Deze gids toont je enkele van de beste tips en trucs voor de Don-regio in Snowrunner.
voorwoord
Dit artikel geeft tips en trucs voor de Don-regio in Snowrunner. Het is in de eerste plaats bedoeld voor spelers die zich in de harde modus bevinden of de regio eerder bezoeken dan bedoeld, zoals ik. Het zal veel gemakkelijker zijn als je een normale moeilijkheidsgraad hebt en eersteklas trucks beschikbaar hebt, maar de meeste tips zijn nog steeds relevant.
Houd er rekening mee dat deze gids vaak subjectief is, vooral de moeilijkheidskaarten voor wegen. Het is ook post factum geschreven, dus ik kon een klein detail vergeten.
Stop eerst en bedenk of je deze DLC echt wilt spelen. Voor velen zal het eerder frustrerend dan lonend zijn.
Don is een goede keuze als:
- je zoekt een uitdaging;
- je wilt een lite-versie van Amur of Imandra proberen;
- je vindt het leuk om vuilnisbelten schoon te maken;
- Kozakkenbloed stroomt door je aderen en je bewondert accordeonklanken in de ochtendmist.
nadelen:
- niet voor beginners, Don is moeilijk en deze moeilijkheid voelt vaak onnatuurlijk aan;
- verwacht niet dat je dit snel zult voltooien, twee kleine kaarten voelen als vier grote in het basisspel;
- belachelijke beloningen, zelfs voor uitdagende taken;
- de kosten zijn hoog in de harde modus, zodat u nauwelijks rond kunt komen;
- er valt niets te ontgrendelen behalve twee Tatra-upgrades, je kunt ergens anders geld verdienen en gewoon Tatra Force of Phoenix kopen als je ze wilt.
Voorwaarden
Je hebt op zijn minst een kleine vloot robuuste, sterk verbeterde vrachtwagens nodig om Don te spelen:
- een krachtige verkenner met grote modderbanden (bijv. Yar 87);
- een krachtige offroad-truck met verhoogde ophanging, grote modderbanden en de beste lier, neem er twee mee als je kunt. Volledig geüpgradede Voron 4380 of Tayga schitteren op deze kaarten;
- (sterk aanbevolen) een offroad-ondersteuningsvoertuig (bijv. KRS Bandit);
- (sterk aanbevolen) een zware vrachtwagen die compatibel is met een hoog zadel en hoge bodemvrijheid (bijv. BOAR 45318 of ZiKZ 605R).
Er zijn twee vrachtwagens op de kaart, maar deze worden halverwege de game ontgrendeld en zijn niet zo handig in lokale omstandigheden.
Probeer de vrachtwagens volledig volgetankt te brengen, een volledig onderhoudsframe of een brandstofreservoir is een geweldige bonus.
Zorg ervoor dat u wat geld hebt bespaard voor bedrijfskosten.
Maps
Fabrieksterrein
Nature Reserve
Legenda:
- Groen - fijne wegen.
- Geel - acceptabele onverharde wegen.
- Oranje - waardeloze maar begaanbare gebieden: diepe modder, stenen, enz. Houd de lier gereed.
- Rood - vermijd indien mogelijk. Scherpe stenen, zeer steile hellingen, diepe rivierovergangen, enz.
- Grijs – het pad is aanvankelijk geblokkeerd, geopend door het voltooien van een taak.
- T – smalle en hellende hellingen. Prima voor verkenners en lege vrachtwagens, vermijd geladen.
- C – betonplaten. Rijd heel langzaam, ze kunnen je willekeurig raken voor een hoop schade.
Algemeen advies
Brandstof is in deze regio duur in de harde modus ($ 6 per liter). Plan uw logistiek vooruit. Probeer waar mogelijk taken te combineren om te voorkomen dat je leeg reist. Merk op dat zelfs dure brandstof niet beschikbaar is totdat u het tankstation repareert. Koopt u in deze regio brandstoftankopleggers of aanbouwdelen, dan zijn deze leeg.
In de harde modus kunt u uw onderhoudsadd-ons of trailers aanvullen in de Tatra-fabriek of bij het tankstation in het natuurreservaat. Dit kan al snel een hele klus worden, dus het is handig om een grote add-on te hebben. Hetzelfde geldt voor brandstof, neem grote tanks mee en plaats ze op hotspots om te veel runs te voorkomen.
Merk op dat spoorwegen groen zijn gemarkeerd op de bovenstaande kaarten. Ze zijn uitstekende paden voor je vrachtwagens als je je aan de rails houdt, behalve op een paar plekken waar je om verlaten auto's heen moet rijden. Met een beetje handigheid kun je op maximale snelheid gaan, zelfs als deze volledig is geladen.
Sommige taken zijn het gewoon niet waard om te doen, tenzij je een completist bent en voor 100% vooruitgang gaat. Zie de details hieronder.
Roadtrains zijn essentieel voor grote regio's, maar nog steeds erg handig hier omdat je vaak een kraan of een ondersteunende vrachtwagen mee moet nemen. Zet hem gewoon op de lier, zet de motor aan en vermijd scherpe bochten. Dit scheelt een hoop tijd.
Wanneer u moeite heeft om het evenwicht te bewaren met ladingen zoals boomstammen of unieke trailers, is een lier ook van onschatbare waarde. Verbind de linker- of rechterzijde van de aanhanger met een punt voor u en gebruik deze tegelijkertijd voor trekken en bescherming. Binnenkort doet u dit automatisch, op voorwaarde dat er bomen zijn om aan vast te maken.
Walkthrough Deel 1
Begin met het verkennen van beide kaarten en het accepteren van alle taken die je vindt. U zult merken dat de dekking van de uitkijktoren erg slecht is, maar er is een radartrailer op het station van Poddonskaya. Bevestig het aan je verkenner en gebruik het als een draagbare toren. Het verbruikt een beetje brandstof voor elke scan, maar de kaarten zijn klein, dus je hebt er maar een paar nodig.
Je zult ook merken dat er nog geen werkend tankstation is. Nature Reserve heeft echter drie verkenningstrailers vol brandstof, hierdoor blijft uw vloot in het begin draaiende. Het is een goed idee om de brandstof in uw volgwagen te pompen.
Er zijn drie uitdagingsraces in Don, maar ik denk niet dat ze veel aandacht verdienen. Goud is te doen, maar nauwelijks zoals het zou moeten zijn, tijdslimieten zijn niet zo ontspannen als vroeger in het basisspel. Gebruik gewoon een krachtige verkenner die klaar is voor modder en neem het juiste pad. Lord of the Frogs is rechttoe rechtaan, schakel direct over op de lier als je het gevoel hebt vast te zitten. Voor de Sweet Tooth: de voor de hand liggende weg naar het eiland leidt naar de voetgangersbrug die je niet kunt oversteken, maar neem in plaats daarvan de doorwaadbare plaats vanuit het oosten. Tijdens The Quick and the Wet rijdt u langs de zanderige oever zoals geïmpliceerd door de plaatsing van de controleposten.
Ga door met het uitvoeren van de Rostov Administration-contracten, veel daarvan zijn belangrijke voorwaarden voor normaal bedrijf. Don's Right Hand opent de trailerwinkel. De verharde weg helemaal naar het pakhuis volgen is niet zo'n goed idee met die vervelende rotsen, probeer uiteindelijk een omweg te maken door de nederzetting en pas op met de betonplaten bij de poort. Cement ligt vrij ver bij het Antonovka-station, dus grijp je kans om de vierde pallet mee te nemen naar de oude brug.
River Port opent het magazijn. Je hebt nog geen toegang tot onbeperkt metalen balken, dus pak deze twee vanaf de grond. Een kleine laadkraan is voldoende.
Verwijder de kraan nog niet, nu is het tijd om brandstofvaten te vissen en het oude benzinestation te repareren. Het station zal je vanaf nu afzetten, ondanks dat je hun bedrijf helemaal opnieuw hebt opgebouwd.
Het is goed, hoewel niet cruciaal, om alle bruggen op deze kaart te repareren. De twee aan de zuidkant (Landelijke Brug, Houten Brug) kunnen vroeg worden gedaan, de noordelijke (Oude Brug) wordt laat in het spel nuttig en kan het beste worden uitgesteld totdat je de leidingen hebt gerepareerd. De trailer voor de Rural Bridge staat in de groeve, houten planken kunnen in de fabriek uit de dieplader worden geborgen. Korte stammen moeten van het houtkapstation in het natuurreservaat worden gebracht. Als je een kraan hebt, breng dan twee metalen rollen naar Antonovka op weg daarheen en laat ze vallen voor toekomstig gebruik.
Merk op dat Soul Music en The Sleeping King-taken op de kaart zijn verschenen. Soul Music is gewoon wat gemakkelijk geld, je krijgt ook een extra uitkijktoren die op dit moment volkomen nutteloos is. Met de Sleeping King kun je Tatra Force uit de steengroeve halen. Het repareren en tanken is triviaal, maar ik vond de truck ondanks de coole looks teleurstellend. Het is compatibel met veel hulpstukken, maar voelt te laag en te traag aan, in deze regio schrobt het te vaak de grond met zijn bodem.
Rond dit punt begint het deel waarbij grote hoeveelheden vracht naar of binnen het natuurreservaat worden vervoerd. Ik raad aan om het rotsafval op de tweede kaart schoon te maken om de beste weg naar het zuiden (Light Rockfall) te openen. De trailer die nodig is voor deze taak staat midden in het moeras ten oosten van het meer, het is niet al te moeilijk om eruit te trekken met een degelijke lier.
Het herstellen van de bruggen in het reservaat is daarentegen een twijfelachtig doel. Swamp Crossing vereist het slepen van drie pakken medium logs door de totale puinhoop en er is geen manier om er omheen. Pak je meest stabiele truck, gebruik de lier in het bos om vallen te voorkomen en bid op de helling. Verwacht veel opnieuw te starten, tenzij je elke beweging berekent. De beloning voor dit lijden is ongeveer $ 3.50 en de verharde weg over een klein stukje van het moeras. Het punt is dat je deze weg letterlijk maar één keer zult gebruiken in Titan Awakening, wat sowieso een nachtmerrie gaat worden, dus deze houtkapruns zijn zo goed als zinloos.
Wat betreft de noordbrug (The Washed-off Bridge), deze is veel beter te exploiteren, maar de doorwaadbare plaats ernaast is ook gemakkelijk begaanbaar. In ruil daarvoor moet je vier planken en twee stapels lange stammen meenemen. Lange stammen alleen al zijn een vermoeiende klus, eerder vervelend dan moeilijk. Merk op dat je het achterste deel van een houtkar moet kopen, het kost $ 14K en wordt alleen voor deze taak gebruikt. Je kunt het niet naar een andere regio brengen of het in de harde modus verkopen. Terwijl je de boomstammen sleept, moet je elke stap opnieuw bekijken om niet om te rollen, maar de weg is deze keer veel langer. Ik raad aan om via Antonovka Station te gaan en snelkoppelingen te vermijden, hoe verleidelijk ze er ook uitzien. Dan, alsof dit nog niet genoeg was, moet je alle soorten houtblokken naar de zagerij brengen om planken te maken. Breng twee middelgrote stapels mee, dit levert zes planken op, net genoeg om deze taak te voltooien, en Poddonskoe Village van Factory Grounds. De beloning van $ 8900 voor de baan komt niet eens in de buurt van het dekken van de kosten.
Nu de kaart wat minder uitdagend is, is het tijd voor andere taken en contracten. Een sluwe boswachter wil dat je hem een container met nucleair afval brengt. Klinkt volkomen veilig en legaal, maar deze taak is een vereiste om de Phoenix te krijgen, dus laten we aan de slag gaan. De container staat op het kleine noordoostelijke strand, je moet over een smalle strook zand rijden of je geluk testen in het dichte bos. Gebruik voor uw gezond verstand geen trage zwaargewichten of vrachtwagens met een hoog zwaartepunt, het is te gemakkelijk om die in het water te laten glijden en stroomafwaarts te zien drijven. Een Voron of iets dergelijks zou het prima moeten doen, zorg dat er een kleine kraan aan hangt. Wanneer dit is gebeurd, veegt u de schuld weg die vrijkomt, repareert en tankt u de vrachtwagen in Antonovka en hij is van u. Het is niet de beste offroad in het spel, maar het is standaard goed uitgerust, gebruik het als je weinig vrachtwagens of geld hebt.
Terug naar de contracten, Going Postal is een leuke onderbreking van het vervoeren. Pak een verkenner en ga gewoon rond de tweede kaart, dit is het beste te combineren met de Excursie. Antonovka's Champion zou geen probleem moeten zijn als je de weg via noord en oost neemt. Milieuramp is een gemakkelijke taak voor de terugweg maar kost geen brandstof uit de trailer! Dit was acceptabel in Michigan, maar hier kun je de taak niet afmaken als de tank minder brandstof heeft. Let There Be Water is ook een kwestie van geduld, gebruik de spoorlijn in Factory Grounds om snel naar de pier te reizen voor metalen rollen, tenzij je ze eerder hebt gebracht. De generator voor Workshop in the Forest staat bij de zuidelijke ingang van de Tatra-fabriek, anders is het dezelfde reis langs dezelfde route die je nu waarschijnlijk ziek maakt. Maak je geen zorgen, hier begint het leuk te worden.
Walkthrough Deel 2
Broken Pipes vereist nog een bezoek aan het strand, drie om precies te zijn. Installeer een kraan en wees extra voorzichtig bij de rivier, het is gemakkelijk om te verdrinken of vast te lopen in het midden en om te keren bij de andere twee. Dit contract beëindigt uw relatie met Rostov Administration, laten we het nu hebben over de spoorwegmaatschappij.
De brug van het natuurreservaat is slechts een bekende reis van station Antonovka naar de zuidwestelijke hoek. Of Rails And Flash Floods is een ander verhaal. Laat eerst de lange dressoir oplegger bij de zagerij liggen, als je dat nog niet hebt gedaan, vergeet dan niet het lage zadel om hem aan te bevestigen. Je hebt drie spoorsecties nodig vanaf station Poddonskoe en die zijn vijf cellen lang. Gelukkig zijn ze ook vrij licht van gewicht en onopvallend. Railsecties kunnen automatisch worden geladen maar moeten met een grote kraan worden gelost. Neem een kraanwagen mee, hij wordt je metgezel tot het einde van dit hoofdstuk. De eerste bres is vlakbij, voor de andere twee moet je naar het reservaat. Westweg door de heuvels is een goede keuze.
Nu is het tijd om de noordoostelijke weg naar de Tatra-fabriek vrij te maken. Hiervoor zijn maar liefst drie missies nodig. Want Winter is Coming brengt de kraanwagen naar het Antonovka station (heb je die route nog niet gemist?) en maak drie rondreizen naar Factory Grounds met de sideboard semi. Vanuit het zuiden naar de rechterhoek van de fabriek komen is een beetje lastig maar te doen, je kunt ook de onverharde weg vanuit het oosten gebruiken, maar pas op voor kantelen. Het bevestigen van de andere leiding zou geen probleem moeten zijn. Repareer dan de Oude Brug, een fluitje van een cent als je het cement eerder had gebracht. Eindelijk de schroothoop opruimen, dat is weer een korte rit naar het magazijn. De weg is nu schoon en klaar voor bulklading.
De Toppled Giant biedt je aan om Azov Antarctic van de rivierovergang te trekken en naar de fabriek te slepen. De doorwaadbare plaats is diep, de stroming is sterk en de beloning is bijna een belediging. Nee, je mag Antarctica niet behouden. Als je dit nog steeds aankunt, probeer het dan naar de noordelijke oever te trekken, de zuidelijke was niet gemakkelijk voor mij. De truck is getankt en functioneel, zet de motor aan zodra de luchtinlaat boven water is, dit zal veel helpen. Tap de resterende brandstof af vlak voordat u de taak voltooit.
Slow And Steady begint aan de laatste reeks contracten die grofweg één patroon volgen: de gemakkelijke eerste fase en de lastige tweede. De kraan naar het magazijn zetten en twee extra grote containers over de nieuwe weg slepen, zou een makkie moeten zijn. Voertuigonderdelen zijn echter verspreid langs rivieroevers over de kaart, maar je zou inmiddels gewend moeten zijn aan het vrachtvissen. Combineer een kleine kraan met een dressoir frame, haast je niet en het komt wel goed. De meest uitdagende is bij het eiland in het midden van de kaart, wees niet bang, het water is niet zo diep. Ik ging vanuit het zuidwesten, andere routes zijn ook mogelijk.
Terug naar de spoorlijn, Guardian of the Grove lijkt op het eerste gezicht op Nature Reserve Bridge, dit is bedrieglijk. Houd er rekening mee dat u betonplaten nodig heeft, geen betonblokken. Beide zijn verkrijgbaar bij de pier, hebben identieke afbeeldingen op het laadscherm en vergelijkbare 3D-modellen, haal ze niet door elkaar. Loszones bevinden zich om wat voor reden dan ook in het moeras, ook al is de brug ver boven, gebruik de lier uitgebreid om te bewegen. Als de platen eenmaal zijn gevallen, bent u nog niet eens halverwege. Nog een waarschuwing: "rails" zijn niet hetzelfde als "railsecties", dit contract vereist railstapels uit het magazijn. U zult merken dat railstapels niet op de dressoirtrailer passen. Zet het hoge zadel op en haal de brede laadbak uit de fabriek. Herinner je je nog het advies om een zware vrachtwagen met een hoge bodemvrijheid mee te nemen? Nou, ik had er toen geen en de rest van de DLC voelde alsof ik in de hel was. Je kunt de dieplader trekken met een gewone offroad zoals Voron, maar hij zal letterlijk op elke hobbel blijven steken, vooral wanneer hij geladen is. Tatra Force maakt dit er niet makkelijker op. Als u zich in dezelfde situatie bevindt, gebruikt u de lier op verschillende bevestigingspunten aan de zijkanten van de trailer, meestal kunt u deze in tien tot twintig pogingen lostrekken. Ik hoop dat je beter voorbereid bent, maar de dieplader is niet alleen laag maar ook breed en hij zal hoe dan ook vast komen te zitten. Na twee rondreizen kom je in de verleiding om het in het moeras te dumpen. niet doen. Sleep het naar Poddonskoe station, je hebt het nodig voor The Steel Phoenix. Geniet van het filmpje en de beloning van $30K.
Titan Awakening: het leveren van vier steenpaletten wordt een makkie. Neem dan wat kalmeringsmiddelen, stap in de zware en keer terug naar de spoorbrug die je zojuist hebt gerepareerd. Het pompstation staat op een andere brede semi-dieplader, maar de lading is zwaarder en heeft een zeer hoog zwaartepunt. Als je de houtkapweg hebt aangelegd, zal dat in het begin een beetje helpen. Dan laat je hem toch een paar keer vallen, tenzij je een pro bent of de truck echt stabiel is. Het zal waarschijnlijk samen met de vrachtwagen vallen, dus zorg dat er een ondersteuningsvoertuig in de buurt is om het weer op wielen te zetten. Veel plezier met het slepen van het station bergop en over de hobbels. Het zal veel gemakkelijker worden op Factory Grounds, maar ontspan nog niet, het kan zelfs helemaal aan het einde omslaan. Gefeliciteerd, haal nu wat verf voor je grijze haar.
De Steel Phoenix begint weer met een gemakkelijke levering van twee metalen rollen, gebruik de houten brug als je deze gerepareerd hebt. Voor het laatste deel moet je de industriële ketel van het station Poddonskoe meenemen, dit is misschien een beetje moeilijk, maar niet zo pijnlijk als het pompstation. Zet hem met de kraanwagen op de dieplader en rijd langs de rails naar het oosten. Naar de fabriek gaan zou geen probleem moeten zijn als je de trailer eenmaal over de heuvel sleept, maar de loszone zit diep in het lef van de fabriek. Helaas kun je de ketel niet zomaar met de kraan op het gele vierkant zetten en de missie afmaken, deze moet worden bevestigd. Met een beetje geluk kun je je door het knelpunt wringen als je vanuit het westen nadert. Als dit niet lukt, til de ketel op en probeer het opnieuw, maak de lege trailer los en lier indien nodig. Bekijk het laatste filmpje en verheug je, dankzij jou is deze regio nu iets minder een autokerkhof.
Dat is alles wat we hiervoor vandaag delen SnowRunner gids. Deze handleiding is oorspronkelijk gemaakt en geschreven door kernlaag. Als we deze handleiding niet kunnen bijwerken, kunt u de laatste update vinden door deze te volgen link.