Politie -simulator: Patrouille officieren verkeersmanagementgids

🚔 RTC -verkeersbeheer

Hoi, Bedankt voor het bekijken van mijn verkeersbeheergids.

Het doel van deze gids is om u te helpen het verkeer effectief te beheren op de site van een ongeval.

Deze gids zal de kerngebieden bedekken, van aankomen op de scène, De weg sluiten, omgaan met het incident en het verkeer laten stromen.

Alle feedback laat een reactie achter, het zou zeer op prijs worden gesteld. Bedankt!

1. Aaskaart

Opmerking: Meer bedoeld voor RP -doeleinden. Voel je vrij om dit gedeelte over te slaan als je alleen geïnteresseerd bent in de mechanica van verkeersbeheer.Bij aankomst op de plaats van een ongeval heb je verschillende prioriteiten. Ze variëren van snel hulp door snel tot gewonde partijen, om de rijbaan op te ruimen, om het incident zelf te onderzoeken.

Gebruik de Aaskaartacroniem om u te helpen uw incidentprioriteiten te beheren.

A – Benadering– Benader het incident en stop verkeer. Waar mogelijk moet u het incident van achteren naderen.

C – Voorzichtigheidstekens– VOORZICHTIG TEKENS MAKEN VOORWAARSEN WAARSCHUWING VOOR ANDERE Automobilisten en stellen mensen in staat om veilig te navigeren langs de incidentlocatie. Kegeltaps moeten worden opgezet door politieagenten op scène om verkeer te filteren via onbelemmerde rijstroken, en politieagenten moeten hun politievoertuig gebruiken om te helpen met rijstrookafsluitingen terwijl kegeltaps zijn gebouwd.

E – Onderzoek de scène– Bepaal eventuele gevaren, Bepaal het aantal slachtoffers, Bepaal of extra hulpdiensten vereist zijn (d.w.z. ambulance), en plan vervolgens toegang voor die hulpdiensten.

C – Slachtoffers– Controleer vroeg om ervoor te zorgen dat alle slachtoffers zijn gevestigd.

A – Ambulance– Zorg ervoor dat de vrije doorgang naar het toneel wordt gehandhaafd als een ambulance -reactie vereist is.

R – Verwijder obstakels– Als er verdere obstakels ter plaatse zijn (d.w.z. Volledige wegafsluiting, slachtoffers op de weg) Ze moeten worden aangepakt om ervoor te zorgen dat de rijbaan kan worden geopend. Merk op dat voertuigen die bij het incident betrokken zijn niet mogen worden verwijderd.

D – Gedetailleerd onderzoek– U kunt nu aan uw gedetailleerde onderzoek beginnen– Interview getuigen, Voer achtergrondcontroles uit en test betrokken partijen voor drugs, alcohol, enz.

2. Verkeersregeling – Maak een steriele zone

Over uw eerste aanpak, U moet het incident van achteren naderen en vooruit kijken om het incident te beoordelen. Uw belangrijkste prioriteit hier moet zijn om de weg te sluiten, gedeeltelijk of volledig, Om u in staat te stellen een steriele zone op te zetten, waar u uw voorzichtige tekens en verkeersregels kunt instellen (Kegels om de verkeersstroom te regelen).

Het diagram illustreert een typische RTC met drie voertuigen op een rijbanen van drie banen. Er zijn drie slachtoffers, evenals drie stuurprogramma's, in totaal zes betrokken partijen.

Merk op hoe het politievoertuig in de uithendige positie wordt geplaatst om Lane te bezetten 1 en Lane 2, en hoe de politieagent verkeer in Lane heeft besteld 3 om tot stilstand te komen. Dit stelt ons in staat om de omtrek van onze steriele zone in te stellen waarin we onze kegels zullen opzetten. Zorg ervoor dat u uw politievoertuig ver genoeg plaatst, zodat u voldoende ruimte hebt om uw verkeersbeheeroplossing op te zetten.

Merk op dat sommige voertuigen worden gestopt, net bij het ongeval. Beginnend met de rijstrook die het dichtst bij het centrale reservaat ligt (Rijstrook 2, in dit geval), Deze voertuigen moeten worden besteld om U-bocht uit de incidentlocatie te maken.

3. Verkeersregeling – Breng de voertuigen in beweging

Nu je een steriele zone hebt opgezet, Het is tijd om uw verkeerscontrolemaatregelen in te stellen.

Op dit punt vraag je je misschien af; Hoe zit het met de gewonde mensen die op de weg liggen, dat zou heel goed kunnen sterven? Totdat u de juiste verkeerscontrole hebt vastgesteld, en afhankelijk van hoe druk de rijbaan is, Effectieve maatregelen voor verkeerscontrole kunnen heel goed het verschil zijn tussen of de ambulance de scène kan bereiken, of als het vastloopt in zwaar verkeer.Hier hebben we onze kegel taper achter ons politievoertuig opgezet en de rijstrook gesloten met extra kegels. Dit geeft ons voldoende ruimte om een ​​kegel neer te zetten zonder binnen te rennen om te plaatsen te dicht bij een voertuigproblemen. U moet ook de kegels zoekt dat wanneer een voertuig het tegenkomt, het kan gemakkelijk van de ene rijstrook naar de volgende filteren, Heeft ruimte om naar voren te rijden en de volgende kegel tegen te komen, Tot het eindelijk de stroomstrook bereiken.

Zodra de kegel taper is ingesteld, We brengen de rijstrook vrij die geen obstakels heeft.

4. Verkeersregeling – Ambulance -aanwezigheid

Nu we verkeer hebben laten stromen, Het is tijd om onze politieauto in onze steriele zone te verplaatsen, Aan de andere kant van de kegel taps toelopen. Dit zal de andere twee rijstroken vrijmaken en het verkeer in die twee rijstroken begint weer te bewegen. Het verkeer zal van nature overgaan op de vrije rijstrook als ze onze kegel taps toelopen.

Merk ook op dat ons politievoertuig nu in lijn is geplaatst met de weg. U kunt ervoor kiezen om het te blijven positioneren in de Fend-Off-positie, In-line positionering maximaliseert echter het effect van onze naar achteren gerichte verlichting en positionering.

Nu het verkeer stroomt, Hierdoor zal de ambulance het incident kunnen bijwonen zonder in het verkeer op te houden.