Dieser Leitfaden soll den Menschen helfen zu verstehen, wie sie Bergauf-Sprints leichter bestreiten können.
Lassen Sie uns zunächst die wichtigsten Statistiken hier untersuchen. Bei kurzen Anstiegen sprechen wir hauptsächlich von Hügel- und Sprintstatistiken, jedoch spielen hier die Berg-, Widerstands- und Beschleunigungsattribute eine Rolle.
- Hügel – Dieses Attribut ist der Schlüssel für Bemühungen über 100 %. D.h. Anstrengungen, die die rote Energieanzeige des Fahrers erschöpfen. Es hat die größte Wirkung auf Steigungen.
- Sprint – Ähnlich wie beim Hill-Stat ist seine Wirkung jedoch meist auf flacheres Gelände beschränkt.
Zu verstehen, worin Ihr Fahrer stark ist, ist der Schlüssel zur Anpassung, wie Sie den letzten Anstieg fahren. Zum Beispiel an Anstiegen wie Mur de Bretagne und Cote de la Fosse aux Loups (Landerneau). Der erste Kilometer oder so ist sehr steil, aber der Anstieg flacht zum Ziel hin ab. Für einen Fahrer, der ein guter Bergfahrer, aber nicht besonders schnell im Sprint ist, ist dieser erste Kilometer entscheidend für ein gutes Ergebnis, da Sie im Ziel nicht in der Lage sein werden, Ihre Konkurrenten zu überholen.
Versuchen Sie hier zu entkommen oder alternativ so viel Energie zu sparen, dass Sie mehr Ressourcen in einem Sprint haben (auch wenn Sie ein schlechterer Sprinter sind, wenn Ihre rote Anzeige voll und der Sprinter leer ist, können Sie in diesem Szenario gewinnen.) Alternativ können Fahrer mit Guter Sprint und anständige Hügelstatistiken werden in der Lage sein, sich über den ersten Kilometer zu halten, bevor sie den unteren Zielhang nutzen, um zu gewinnen. Da der Luftwiderstand eine Rolle spielt und die Geschwindigkeit der Gruppe zunimmt, können Sie auf dem flacheren Abschnitt einen größeren Abstand zwischen sich und den anderen gewinnen als auf dem Anstieg selbst. Vereinfacht gesagt bedeutet ein niedriger Sprint, die steilen Abschnitte zu deinem Vorteil zu nutzen, ein niedrigerer Hügel bedeutet, dass du dich auf dem steilen Abschnitt an die Gruppe klammerst und deine Geschwindigkeit nutzt, um alle im Ziel zu überholen.
Gele
Hier können die anderen Attribute eine wichtige Rolle spielen. Mit dem roten Gel können Sie die rote Energieanzeige teilweise wieder auffüllen, es kann jedoch nur bei Anstrengungsniveaus unter 100 % verbraucht werden, was bedeutet, dass während dieser Zeit das Attribut, das die Geschwindigkeit Ihres Fahrers bestimmt, der Bergstatus ist.
Wenn Ihr Fahrer ein guter Bergfahrer, aber bei längeren Anstiegen relativ schlecht ist (z. B. ein Bergwert von 80 und ein Berg von 65), sollten Sie auf dem steileren Teil des Anstiegs nicht das Futter nehmen, da dies Sie verlangsamen wird mehr als bessere Gegner. Stattdessen ist es bei einem Anstieg wie der Cote de la Fosse aux Loups besser, zu versuchen, so schnell wie möglich über den steileren Abschnitt zu sprinten, um den Schwung hoch zu halten, und dann nach dem steilsten Abschnitt das Gel zu verwenden, damit Ihre Bergstatistik einen geringeren Unterschied macht.
Andere sekundäre Attribute
Sie müssen die anderen Statistiken berücksichtigen, die Ihre Leistung beeinflussen. Fahrer mit einer schlechteren Beschleunigung können Angriffen und Sprints nicht so leicht folgen, also ist dies nicht zu ihrem Vorteil, sondern hält ein hohes Tempo aufrecht, dem andere nicht folgen können. Wie eine Art Drag-Sprint. Ausdauer und Widerstand wirken sich sowohl darauf aus, wie groß die Anzeige vor dem Aufstieg ist, als auch wie schnell sie sich erschöpft, sodass Schwächen oder Stärken in beiden einen Einfluss darauf haben, wie lange Sie das höhere Anstrengungsniveau aufrechterhalten können. Sie sollten auch die Flat-Statistik berücksichtigen, denn wenn ein Fahrer eine sehr schlechte Flat-Statistik hat, hat er wahrscheinlich viel mehr Energie auf den letzten Kilometern verbraucht, daher ist die Anzeige kleiner als bei ähnlichen Fahrern mit einer höheren Flat-Statistik.
KOM-Punkte
Ähnliches gilt für die Sprints des Königs der Berge auf jeder Etappe. Wenn Ihr Fahrer schwächer ist, können Sie versuchen zu entkommen, bevor der Anstieg beginnt oder bevor die anderen beschleunigen, um eine Lücke zu schaffen und sich Boden zum Spielen zu verschaffen. Eine gute Beschleunigung bedeutet, dass Sie die anderen überholen und sie daran hindern könnten, Ihren Windschatten zu nutzen. Wenn ein Anstieg auf einer niedrigeren Steigung endet, können Sie die Sprint-Statistiken nutzen, an einem steilen Hang können Sie die Hill-Statistiken nutzen. Wenn Ihnen die Beschleunigung fehlt, ist es am besten, den anderen zu folgen, damit Sie am Ende mehr Energie zum Sprinten haben.
Team Komm
Ein Team vor einem Anstieg ein hohes Tempo vorzugeben oder sich von einem Fahrer betreuen zu lassen, hat sowohl Vor- als auch Nachteile. Ein Fahrer kann Sie vor dem Wind schützen, aber das Tempo und die Flugbahn der KI sind manchmal unvorhersehbar und sie können sich ähnlich verhalten wie Gavirias Ausreißer, als er Gaviria blockierte und ihn auf der zweiten Etappe des Giro d in die Barrieren brachte „Italien.
Schließlich würde ich immer empfehlen, Teamkollegen anzuweisen, rote Gels auf halbem oder drittem Weg in einen letzten kurzen Anstieg zu nehmen, da sie dies normalerweise nicht selbst tun und dies ihre Leistung auf der Etappe drastisch verbessern kann.
Das ist alles, was wir heute dafür teilen Tour de France 2021 führen. Dieses Handbuch wurde ursprünglich erstellt und geschrieben von Mathieu van der Poel. Falls wir dieses Handbuch nicht aktualisieren, finden Sie das neueste Update, indem Sie diesen folgen Link.