Alles rund ums Thema Versand in einem Ratgeber. Noch in Arbeit – Weitere Bits müssen noch hinzugefügt werden. Vorzeitig veröffentlicht, hauptsächlich aus Vorschau-/Kritikgründen. – TODO: Panel Signaling Tutorial, Bedzin & Lazy Boxen im Detail.
Die Grundlagen
Die in Simrail (zum Zeitpunkt des Schreibens) vorgestellte Hauptstrecke befindet sich in Polen und verläuft von Opoczno als nördlichstem Punkt bis nach Katowice im Süden. Eine Livemap ist zu finden hier.
Obwohl einige Bahnhöfe eher in Ost-West-Richtung ausgerichtet sind, bezeichne ich den Hauptverkehr zur Vereinfachung als nordwärts/südwärts. Beachten Sie auch, dass ich keine polnische Tastatur habe, erwarten Sie also keine polnischen Zeichen in dieser Anleitung…
Beachten Sie, dass das Stellwerk von Zawiercie derzeit nur von der KI gesteuert wird. Die gesamte Linie zwischen Lazy und Gora Wlodowska ist automatisiert. Auch die Anschlussstelle Zabkowice ist automatisiert. Dies ist wichtig zu wissen, da die KI (zum Zeitpunkt des Schreibens) nicht weiß, was sie mit außerplanmäßigen Zügen tun soll – wenn ein Spieler einen Zug in die falsche Richtung schickt und er an diesen automatisierten Abschnitten landet, wird das Netzwerk blockiert. Die Entwickler arbeiten an einem Fix dafür.
Züge fahren in Polen rechts.
Jedes Stellwerk hat ein Telefon.
Jedes Telefon verfügt über große Schnellwahltasten zum Anrufen benachbarter Stellwerke.
Fahren Sie mit der Maus über die Schnellwahltasten, um zu sehen, welcher Nachbar angerufen wird. Wenn dieser Nachbar KI-gesteuert ist, ist die Schaltfläche blau und der Tooltip zeigt (KI). Wenn es vom Spieler gesteuert wird, ist die Schaltfläche weiß und der Tooltip wird nicht angezeigt (KI).
Eine Reihe von Textaufforderungen kann verwendet werden, um mit KI-Signalgebern zu kommunizieren. Wenn die KI versteht, was Sie ihnen sagen, liest sie es zurück.
Sie können diese Textaufforderungen auch verwenden, um mit Spielersignalgebern zu kommunizieren (sie werden in ihre Sprachwahl übersetzt). Alternativ können Sie den Voice-Chat wählen, wenn Sie ein Mikrofon haben.
Wenn ein benachbarter Signalgeber mit Ihnen sprechen möchte, klingelt das Telefon. Klicken Sie auf den Hörer, um den Anruf anzunehmen.
Jeder Zug hat eine eindeutige Nummer, um ihn zu identifizieren. Die Grundlagen, die Sie sich merken sollten, sind:
4-stellige Nummern – Hochgeschwindigkeitszüge. Diese Züge halten normalerweise nicht an kleinen Bahnhöfen und sollten bei Bedarf gegenüber anderen Zügen bevorzugt werden.
5-stellige Nummern – Nahverkehrszüge. Diese Züge halten in der Regel an allen Bahnhöfen.
6-stellige Nummern – Güterzüge oder freistehende Lokomotiven bewegen sich (bekannt als „Lauflicht“). Diese halten normalerweise auch nicht an, seien Sie vorsichtig, dass Güterzüge langsam sein könnten. 6-stellige Züge haben im Allgemeinen die niedrigste Priorität, und die Fracht kann damit rechnen, auf Abstellgleisen gehalten zu werden, um Schnellzüge passieren zu lassen.
Der Stundenplan
Jedes Stellwerk hat einen Computerbildschirm, auf dem der Fahrplan für dieses Stellwerk angezeigt wird. Klicken Sie auf den Bildschirm, um ihn genauer anzusehen, und drücken Sie ESC, um die Bildschirmansicht zu verlassen.
Beachten Sie, dass Sosnowiec Glowny 2 Fahrpläne hat. Die Gründe dafür werden erläutert, wenn wir uns dieses Stellwerk später in diesem Handbuch im Detail ansehen.
Die Pfeile im obigen Screenshot zeigen auf die Spalten im Stundenplan, die Sie am häufigsten verwenden werden.
Die blauen Pfeile zeigen auf die Spalten „Von Beitrag“ und „Bis Beitrag“. Diese zeigen an, von welchen benachbarten Stellwerken der Zug kommt und wohin er fährt. Ihre Aufgabe ist es, den Zug durch Ihren Abschnitt dorthin zu leiten, wo er hin möchte. Während manche Stellwerke im Spiel nur zwei Nachbarn haben, haben manche mehr. Es ist wichtig, immer zu überprüfen, wohin ein Zug fährt, damit Sie ihn nicht in die falsche Richtung schicken können.
Die roten Pfeile zeigen auf die Spalten mit der ID-Nummer des Zuges. In welcher Spalte sich die Zahl befindet, zeigt an, in welche Richtung sie sich bewegt.
Der gelbe Pfeil zeigt auf die Spalte Layover. Wenn die Zahlen in dieser Spalte etwas anderes als 0,0 anzeigen, bedeutet dies, dass der Zug in Ihrem Abschnitt halten wird, wahrscheinlich an einem Bahnsteig. Die Spalte „PT“ würde diesbezüglich zwei Informationsbits anzeigen, zuerst eine römische Ziffer ( I oder II ), die angibt, an welchem Bahnsteig angehalten wird, dann eine Zahl ( 1 oder 2 usw.), um anzuzeigen, welches Gleis verwendet werden soll. In einigen Fällen kann ein einziger Bahnsteig zwei Gleise bedienen.
Der Fahrplan kann gefiltert werden, um eine bestimmte Zugnummer anzuzeigen, indem Sie diese in das Suchfeld Zugnummer: oben eingeben und die Eingabetaste drücken. Klicken Sie unter dem Suchfeld auf Löschen, um den Stundenplan auf seinen Standardzustand zurückzusetzen.
Computergestützte Signalisierung
Viele Stellwerke wurden modernisiert und verwenden computergestützte Signalisierung. Klicken Sie auf den Bildschirm, um die Signalisierung zu bedienen, drücken Sie ESC, um die Bildschirmansicht zu verlassen.
Die blau eingekreisten Bits sind Auto-Block-Abschnitte – Streckenabschnitte, in denen Züge automatisch durch Signale getrennt werden. Graue Blöcke sind leere Gleise. Wenn ein Zug einen Block belegt, wird es rot. Wenn Sie mit der Maus über einen roten Block fahren, wird die Zugnummer angezeigt. Die großen Kästchen neben den Autoblöcken zeigen auch, welcher Zug sich in welchem Block befindet, zum Beispiel zeigt das Kästchen oben rechts, dass Block 1145 die Zugnummer 14117 enthält.
Weiß eingekreist sind die Richtungsverriegelungspfeile für die Autoblock-Abschnitte, diese sperren die Fahrtrichtung. Diese können umgedreht werden, um eine „Gegenfahrt“ zu ermöglichen, in einem Prozess, bei dem sich die Signalgeber an beiden Enden des Autoblocks einigen müssen. Dazu später mehr.
Die goldenen handgezeichneten Pfeile zeigen auf die „Hauptsignale“, die hauptsächlich zum Setzen von Routen verwendet werden. Versuchen Sie, so weit wie möglich die Hauptsignale für die Festlegung von Routen zu verwenden.
Die kleineren Symbole < > sind Rangiersignale. Fahrstraßen sollten nicht von Rangiersignalen aus eingestellt werden, es sei denn, Sie führen Rangierfahrten durch.
Wie Sie wahrscheinlich bemerkt haben, fährt der Zug 1419 auf der Linie 2P in die falsche Richtung. Schicken wir es auf das Nebengleis 4, damit es später über die Hauptstrecke und zurück auf die Linie 1W bewegt werden kann, wo es hinfahren soll.
Gehen Sie zuerst zu diesem grauen Dreieck. Dies ist der Beginn unserer Route. Das gelbe Kästchen erscheint, wenn Sie mit der Maus darüber fahren…
Nach Anklicken des Dreiecks wird das gelbe Markierungsfeld blau und mögliche Wegzielsignale werden hervorgehoben.
Klicken Sie auf das Signal in Spur 4, um die Route zum Abstellgleis auszuwählen. Die Schaltflächen werden oben auf dem Bildschirm angezeigt. Wir stellen die Route ein, indem wir auf die Schaltfläche TRAIN ROUTE klicken…
… und bestätigen Sie anschließend mit Ausführen.
Das System wird dann die Weichen ändern und die Signale für unsere Route setzen. Dies dauert einige Augenblicke. Wenn Sie fertig sind, zeigt die Route eine grüne Linie.
Beachten Sie, dass unser Startsignal jetzt grün ist und das Abstellsignal rot ist, da wir keine Route daran vorbei festgelegt haben. Das sieht der Lokführer auf diesen Signalen.
Wir können für den Zug, der sich auf Linie 1 nähert, auch eine Route direkt durchsetzen, indem wir das Startsignal auf Linie 1 rechts und das Zielsignal auf Linie 1 ganz links auswählen. Das System erstellt eine direkte Route durch die Fahrspuren.
Wenn Sie eine falsche Route eingestellt haben, können Sie diese abbrechen, indem Sie das Startsignal und dann das Zielsignal auswählen. Am oberen Bildschirmrand erscheinen neue Schaltflächen.
Klicken Sie auf die rote ZW-Schaltfläche, um die Routenstornierung zu starten. Anschließend müssen Sie dies bestätigen, indem Sie das Startsignal und das Zielsignal erneut auswählen und dann auf die Schaltfläche ZWP klicken. Die Route sollte sofort frei sein.
Es wird nicht empfohlen, eine Route zu stornieren, wenn ein Zug zu nahe daran ist. Wenn die Strecke abgebrochen wird, während sich der Zug dem Startsignal nähert, erhält der Lokführer eine unerwartete Änderung des Signalbildes und hat möglicherweise keine Zeit zum Anhalten. Denken Sie daran, dass Züge Abstand brauchen, um anzuhalten, Fahrer auf der Hauptstrecke werden normalerweise vor einem roten Signal bis zu 3 Signale vorher mit Warnsignalen gewarnt. Ein Fahrer, der mit hoher Geschwindigkeit ein grünes Signal überfährt, um dann mit einem roten konfrontiert zu werden, ist kein gutes Szenario …
Pilichowice – Im Detail (computerisiert)
Pilichowice ist ein computergesteuertes Stellwerk.
Es ist das nördlichste Stellwerk der Strecke und das einfachste. Die Box ist so ausgerichtet, dass der Verkehr in Richtung Norden nach rechts und der Verkehr in Richtung Süden nach links geht.
Seine Nachbarn sind:
Opoczno Poludnie (nur KI-gesteuert) im Norden
Olszamowice im Süden.
Die Anlage besteht aus zwei Hauptgleisen mit Überkreuzungen in der Mitte. Auf jeder Seite befinden sich Auto-Block-Abschnitte mit Richtungsverriegelungen. Signale bestehen aus zwei Startsignalen und zwei Zielsignalen auf jeder Seite.
In diesem Abschnitt gibt es keine Bahnhöfe oder Abstellgleise.
Olszamowice – Im Detail (computerisiert)
Olszamowice ist ein computergesteuertes Stellwerk.
Diese Box befindet sich in der Nähe des nördlichsten Bereichs der Route. Die Box ist so ausgerichtet, dass der Verkehr in Richtung Norden nach rechts und der Verkehr in Richtung Süden nach links geht.
Seine Nachbarn sind:
Pilichowice im Norden
Wloszczowa Polnoc im Süden.
Das Layout besteht aus zwei Hauptgleisen mit Kreuzungen auf jeder Seite. Es gibt Abstellgleise auf beiden Seiten der Hauptstrecke, die mit den Linien 3 und 4 gekennzeichnet sind, und einen Industriehof neben der Abstellstrecke 3.
Auf jeder Seite befinden sich Auto-Block-Abschnitte mit Richtungsverriegelungen. Signale bestehen aus zwei Startsignalen und zwei Zielsignalen auf jeder Seite, Rangiersignalen neben und zwischen den Kreuzungen und Start-/Ziel-Kombinationssignalen auf jedem Fahrstreifen. Alle Fahrspuren können für beide Fahrtrichtungen genutzt werden.
In diesem Abschnitt gibt es keine Stationen.
Wloszczowa Polnoc – Im Detail (computerisiert)
Wloszczowa Polnoc ist ein computergesteuertes Stellwerk.
Diese Box befindet sich im nördlichen Bereich der Route. Die Box ist so ausgerichtet, dass der Verkehr in Richtung Norden nach rechts und der Verkehr in Richtung Süden nach links geht.
Seine Nachbarn sind:
Olszamowice im Norden
Knapowka im Süden.
Zelislawice (nur KI-gesteuert) an einer Nebenstrecke nach Süden.
Die Anlage besteht aus zwei Hauptgleisen mit seitlichen Übergängen und einer Nebenstrecke nach Zelislawice. Die Nebenstrecke ist eingleisig in beide Richtungen.
Es gibt Abstellgleise auf beiden Seiten der Hauptstrecke, die mit den Linien 3, 4 und 5 gekennzeichnet sind. Unterhalb von Fahrbahn 4 befindet sich ein Industriehof mit mehreren Abstellgleisen.
Auf jeder Seite befinden sich Auto-Block-Abschnitte mit Richtungsverriegelungen. Die Signale bestehen aus zwei Startsignalen und zwei Zielsignalen auf jeder Seite, Start- und Zielsignalen auf der Nebenstrecke, Rangiersignalen neben und zwischen den Kreuzungen und Start-/Ziel-Kombinationssignalen auf jedem Fahrstreifen. Alle Fahrspuren können für beide Fahrtrichtungen genutzt werden.
Hier gibt es einen Bahnhof mit 2 Bahnsteigen. Gleis 1 wird nur von Spur 4 bedient. Gleis 2 kann von den Spuren 3 und 5 bedient werden.
Die Spuren 1 und 2 dienen keinen Bahnsteigen und können als Durchgangsspuren für durchgehende Züge verwendet werden.
Die Nebenstrecke ist eingleisig in beide Richtungen.
Wenn Sie einen Zug schicken, müssen Sie die Nachbarbox (Zelislawice) anrufen und die Textoption „Ist der Weg für Zug … auf Gleis … frei?“ verwenden, indem Sie die Zugnummer und Gleis 1 eingeben. Die Nachbarbox sollte antworten, dass der Weg frei ist.
Als nächstes müssen Sie die Richtungsverriegelung einstellen. Klicken Sie auf den Verriegelungspfeil und dann oben auf die WBL-Schaltfläche und führen Sie sie aus. Der Verriegelungspfeil sollte blinken. Sobald die benachbarte Box die Verriegelungsänderung akzeptiert hat, hört der Pfeil auf zu blinken und leuchtet durchgehend gelb. Sie können jetzt eine Route auf die Stichbahn setzen.
Wenn Sie einen Zug erhalten, die Nachbarbox ruft Sie zuerst an und fragt, ob die Leitung frei ist. Wenn das Gleis frei ist, müssen Sie per Telefon mit der Textoption „Für Zug … auf Gleis … der Weg ist frei von …“ antworten und die gewünschte Zugnummer und das gewünschte Gleis eingeben.
Warten Sie danach einige Augenblicke. Die benachbarte Box stellt die Richtungsverriegelung ein. Wenn der Verriegelungspfeil zu blinken beginnt, klicken Sie darauf und dann auf die Schaltfläche PZK, um die Änderung zu akzeptieren. Der Verriegelungspfeil sollte aufhören zu blinken und durchgehend gelb leuchten. Die Nachbarbox soll dann eine Route auf den Abzweig setzen.
Knapowka – Im Detail (computerisiert)
Knapowka ist ein computergesteuertes Stellwerk.
Diese Box befindet sich im nördlichen Bereich der Route. Die Box ist so ausgerichtet, dass der Verkehr in Richtung Norden nach rechts und der Verkehr in Richtung Süden nach links geht.
Seine Nachbarn sind:
Wloszczowa Polnoc im Norden.
Czarnca (nur KI-gesteuert) auf einer Nebenstrecke nach Norden.
Psar im Süden.
Die Anlage besteht aus zwei Hauptgleisen mit Überkreuzungen in der Mitte.
Rechts von der Linie 2 zweigt eine eingleisige Nebenstrecke nach Czarnca ab.
Auf jeder Seite der Hauptstrecke befinden sich Autoblock-Abschnitte mit Richtungssperren. Die Stichbahn hat auch Auto-Sperren und eine Richtungsverriegelung.
Signale bestehen aus Start- und Zielsignalen an beiden Enden der Hauptgleise 1 und 2 und einem Start- und Zielsignal auf der Nebenstrecke. Es gibt keine Rangiersignale.
In diesem Abschnitt gibt es keine Bahnhöfe oder Abstellgleise.
Die Nebenstrecke ist eingleisig in beide Richtungen.
Wenn Sie einen Zug schicken, müssen Sie das benachbarte Kästchen (Czarnca) anrufen und die Textoption „Ist der Weg für Zug … auf Gleis … frei?“ verwenden, indem Sie die Zugnummer und Gleis 1 eingeben. Das benachbarte Kästchen sollte antworten, dass der Weg frei ist.
Als nächstes müssen Sie die Richtungsverriegelung einstellen. Klicken Sie auf den Verriegelungspfeil und dann oben auf die WBL-Schaltfläche und führen Sie sie aus. Der Verriegelungspfeil sollte blinken. Sobald die benachbarte Box die Verriegelungsänderung akzeptiert hat, hört der Pfeil auf zu blinken und leuchtet durchgehend gelb. Sie können jetzt eine Route auf die Stichbahn setzen.
Wenn Sie einen Zug erhalten, die Nachbarbox ruft Sie zuerst an und fragt, ob die Leitung frei ist. Wenn das Gleis frei ist, müssen Sie per Telefon mit der Textoption „Für Zug … auf Gleis … der Weg ist frei von …“ antworten und die gewünschte Zugnummer und das gewünschte Gleis eingeben.
Warten Sie danach einige Augenblicke. Die benachbarte Box stellt die Richtungsverriegelung ein. Wenn der Verriegelungspfeil zu blinken beginnt, klicken Sie darauf und dann auf die Schaltfläche PZK, um die Änderung zu akzeptieren. Der Verriegelungspfeil sollte aufhören zu blinken und durchgehend gelb leuchten. Die Nachbarbox soll dann eine Route auf den Abzweig setzen.
Psary – Im Detail (computerisiert)
Psary ist ein computergesteuertes Stellwerk.
Diese Box befindet sich im zentralen Bereich der Route. Die Box ist so ausgerichtet, dass der Verkehr in Richtung Norden nach rechts und der Verkehr in Richtung Süden nach links geht.
Seine Nachbarn sind:
Knapowka im Norden
Gora Wlodowska im Süden.
Starzyny (nur KI-gesteuert) an einer Nebenstrecke nach Süden.
Das Layout besteht aus zwei Hauptgleisen mit Kreuzungen auf jeder Seite.
Auf beiden Seiten der Hauptstrecke befinden sich Abstellgleise, die mit den Linien 3, 4 und 6 gekennzeichnet sind. Links von Fahrbahn 6 befindet sich ein Industriehof mit Abstellgleisen.
Links von den Abstellgleisen und den Gleisübergängen verläuft eine eingleisige Nebenstrecke nach Starzyny.
Es gibt Auto-Block-Abschnitte bis zum Ende der Hauptgleise mit Richtungssperren. Die Stichbahn hat auch Auto-Sperren und eine Richtungsverriegelung.
Die Signale bestehen aus zwei Startsignalen und zwei Zielsignalen auf jeder Seite auf den Hauptstrecken, Start- und Zielsignalen auf der Nebenstrecke, Rangiersignalen neben den Kreuzungen und Start-/Ziel-Kombinationssignalen auf jeder Fahrspur. Alle Fahrspuren können für beide Fahrtrichtungen genutzt werden.
In diesem Abschnitt gibt es keine Stationen.
Die Nebenstrecke ist eingleisig in beide Richtungen.
Wenn Sie einen Zug schicken, müssen Sie die Nachbarbox (Starzyny) anrufen und die Textoption „Ist der Weg für Zug … auf Gleis … frei?“ verwenden, indem Sie die Zugnummer und Gleis 1 eingeben. Die Nachbarbox sollte antworten, dass der Weg frei ist.
Als nächstes müssen Sie die Richtungsverriegelung einstellen. Klicken Sie auf den Verriegelungspfeil und dann oben auf die WBL-Schaltfläche und führen Sie sie aus. Der Verriegelungspfeil sollte blinken. Sobald die benachbarte Box die Verriegelungsänderung akzeptiert hat, hört der Pfeil auf zu blinken und leuchtet durchgehend gelb. Sie können jetzt eine Route auf die Stichbahn setzen.
Wenn Sie einen Zug erhalten, die Nachbarbox ruft Sie zuerst an und fragt, ob die Leitung frei ist. Wenn das Gleis frei ist, müssen Sie per Telefon mit der Textoption „Für Zug … auf Gleis … der Weg ist frei von …“ antworten und die gewünschte Zugnummer und das gewünschte Gleis eingeben.
Warten Sie danach einige Augenblicke. Die benachbarte Box stellt die Richtungsverriegelung ein. Wenn der Verriegelungspfeil zu blinken beginnt, klicken Sie darauf und dann auf die Schaltfläche PZK, um die Änderung zu akzeptieren. Der Verriegelungspfeil sollte aufhören zu blinken und durchgehend gelb leuchten. Die Nachbarbox soll dann eine Route auf den Abzweig setzen.
Gora Wlodowska – Im Detail (computerisiert)
Gora Wlodowska ist ein computergesteuertes Stellwerk.
Diese Box befindet sich im zentralen Bereich der Route. Die Box ist von West nach Ost ausgerichtet, aber der Einfachheit halber sagen wir einfach, dass der Verkehr in Richtung Norden nach rechts und der Verkehr in Richtung Süden nach links geht.
Seine Nachbarn sind:
Psar im Norden
Zawiercie (nur KI-gesteuert) im Süden.
Das Layout besteht aus zwei Hauptgleisen mit Übergängen auf der rechten Seite und nur einem halben Übergang auf der linken Seite. Beachten Sie, dass Züge auf den Spuren 2 und 4 nicht auf die Linie 1Z in Richtung Süden überqueren können.
Es gibt Abstellgleise auf beiden Seiten der Hauptstrecke, die mit den Spuren 3 und 4 gekennzeichnet sind, und einen Industriehof neben der Abstellspur 4.
Auf jeder Seite befinden sich Auto-Block-Abschnitte mit Richtungsverriegelungen. Signale bestehen aus zwei Startsignalen und zwei Zielsignalen auf jeder Seite, Rangiersignalen neben den Kreuzungen und Start-/Ziel-Kombinationssignalen auf jeder Spur. Alle Fahrspuren können für beide Richtungen verwendet werden, beachten Sie jedoch die Beschränkung der halben Kreuzung nach links.
In diesem Abschnitt gibt es keine Stationen.
Dabrowa Gornicza – Im Detail (computerisiert)
Dabrowa Gornicza ist ein computergesteuertes Stellwerk.
Es ist der südliche Bereich der Route. Die Box ist von West nach Ost ausgerichtet, also sagen wir der Einfachheit halber, dass der Verkehr in Richtung Norden nach rechts und der Verkehr in Richtung Süden nach links geht.
Seine Nachbarn sind:
Zabkowice (nur KI-gesteuert) im Norden
Bedzin im Süden.
Die Anlage besteht aus zwei Hauptgleisen mit Übergängen nach links. Auf jeder Seite befinden sich Auto-Block-Abschnitte mit Richtungsverriegelungen. Unter Gleis 2 gibt es Abstellgleise, die nur von rechts zugänglich sind.
Signale bestehen aus zwei Startsignalen und zwei Zielsignalen auf jeder Seite sowie Signalen im Bahnhofsbereich.
Hier gibt es einen Bahnhof mit 1 Inselbahnsteig, der von beiden Hauptlinien bedient wird.
Dieser Abschnitt hat 2 Signalgeber-betriebene Bahnübergänge. Einer befindet sich direkt am Rand des Bahnsteigs und muss für den Verkehr gesperrt werden, bevor der Verkehr in Richtung Norden in den Bahnhof geleitet werden kann, da es eine Sicherheitsüberschneidung gibt. Ebenso müssen beide Bahnübergänge für den Verkehr gesperrt werden, bevor Fahrstraßen zwischen dem Bahnhof und den nördlichen Autoblockabschnitten eingestellt werden können. Vergessen Sie nicht, die Bahnübergänge wieder zu öffnen, wenn die Gleise frei sind, um Autofahrer nicht zu verärgern …
Sosnowiec Glowny – Im Detail (computerisiert)
Sosnowiec Glowny ist ein computergesteuertes Stellwerk.
Dieses Stellwerk ist für Anfänger nicht zu empfehlen.Üben Sie sich an anderen Stellwerken, bevor Sie dieses ausprobieren.
Diese Box befindet sich im südlichen Bereich der Route. Die Box ist so ausgerichtet, dass der Verkehr in Richtung Norden nach rechts und der Verkehr in Richtung Süden nach links geht.
Seine Nachbarn sind:
Bedzin im Norden
Katowice Zawodzie im Süden.
Sosnowiec Poludniowy (nur KI-gesteuert) von Nebenstrecken nach Süden.
Dieses Stellwerk hat zwei Fahrpläne. Über die Dropdown-Liste oben neben Post können Sie zwischen den Fahrplänen wechseln.
Der R52-Fahrplan gilt für die Kreuzung auf der linken Seite der Anlage. Der andere Fahrplan gilt für den Bahnhofsbereich. Für Züge, die aus dem Süden kommen, sollten Sie zuerst den R52-Fahrplan überprüfen. Wenn der Zug von dort den Abzweig nach Sosn.Poludniowy hinunterfährt, erscheint er nicht auf dem anderen Fahrplan. Wenn der Zug nach Sos.Glowny fährt, wird dies auf dem anderen Fahrplan angezeigt. Überprüfen Sie das auf Bahnsteignummer und Spur, wenn es hält, und um zu sehen, ob es nach Bedzin fährt.
Züge aus dem Norden werden zuerst auf dem anderen Fahrplan angezeigt, dann R52.
Das Layout besteht aus zwei Hauptgleisen mit Kreuzungen auf jeder Seite.
Es gibt mehrere Abstellgleise auf beiden Seiten der Hauptstrecke. Beachten Sie, dass die Abstellgleise 3, 6 und 8 nicht elektrifiziert sind, also permanent „besetzt“ sind (wenn sie eigentlich leer sind), um zu verhindern, dass Züge hineinfahren. Die Spuren 11 und 13 sind nur von links befahrbar und sind Sackgassen.
Links von der Anlage befinden sich zwei Nebengleise in Richtung Sosn.Poludniowy, die mit den Gleisen 1P und 2P gekennzeichnet sind. Der Stellwerkswärter sollte sich darüber im Klaren sein, dass dies eine Y-Kreuzung ist. Gleis 2P verbindet sich mit den Hauptstrecken 2K und 1K für den Süden von/nach Katowice Zawodzie. Gleis 1P schließt an den Bereich des Bahnhofs Sosnowiec Glowny für den Norden an.
Beide Gleise 1P und 2P sollten als bidirektionale eingleisige Abzweigungen betrachtet werden und daher sollte für beide das Abzweigverfahren befolgt werden. An dieser stark befahrenen Kreuzung ist es von entscheidender Bedeutung, dass das Verfahren immer eingehalten wird, um zu vermeiden, dass Züge Nase an Nase enden und das Netz blockieren. Denken Sie daran, immer zu überprüfen, ob das Gleis frei ist, bevor Sie einen Zug darauf akzeptieren. Wenn die KI-Box fragt, ob das Gleis frei ist, dies aber nicht der Fall ist, sagen Sie ihnen nicht, dass es frei ist!
Auf jeder Seite der Hauptstrecken befinden sich Autoblock-Abschnitte mit Richtungssperren. Die Signale bestehen aus zwei Startsignalen und zwei Zielsignalen an jedem Ende der Hauptstrecke sowie zwischen der Y-Kreuzung und in allen Fahrspuren des Bahnhofs- / Abstellbereichs.
Auch auf den Nebenbahnen gibt es Start- und Zielsignale mit Richtungsverriegelungen.
Hier gibt es einen Bahnhof mit 2 Bahnsteigen. Gleis 1 wird nur von Spur 4 bedient. Gleis 2 kann von den Hauptfahrspuren 1 und 2 bedient werden.
Die Nebenstrecke ist eingleisig in beide Richtungen.
Wenn Sie einen Zug schicken, müssen Sie die benachbarte Box (Sosn.Poludniowy) anrufen und die Textoption „Ist der Weg für den Zug … auf dem Gleis … frei?“ verwenden, indem Sie die Zugnummer und die Gleisnummer eingeben. Die Nachbarbox sollte antworten, dass der Weg frei ist.
Als nächstes müssen Sie die Richtungsverriegelung einstellen. Klicken Sie auf den Verriegelungspfeil und dann oben auf die WBL-Schaltfläche und führen Sie sie aus. Der Verriegelungspfeil sollte blinken. Sobald die benachbarte Box die Verriegelungsänderung akzeptiert hat, hört der Pfeil auf zu blinken und leuchtet durchgehend gelb. Sie können jetzt eine Route auf die Stichbahn setzen.
Wenn Sie einen Zug erhalten, die Nachbarbox ruft Sie zuerst an und fragt, ob die Leitung frei ist. Wenn das Gleis frei ist, müssen Sie per Telefon mit der Textoption „Für Zug … auf Gleis … der Weg ist frei von …“ antworten und die gewünschte Zugnummer und das gewünschte Gleis eingeben.
Warten Sie danach einige Augenblicke. Die benachbarte Box stellt die Richtungsverriegelung ein. Wenn der Verriegelungspfeil zu blinken beginnt, klicken Sie darauf und dann auf die Schaltfläche PZK, um die Änderung zu akzeptieren. Der Verriegelungspfeil sollte aufhören zu blinken und durchgehend gelb leuchten. Die Nachbarbox soll dann eine Route auf den Abzweig setzen.
Katowice Zawodzie – Im Detail (computerisiert)
Katowice Zaodzie ist ein computergesteuertes Stellwerk.
Dieses Stellwerk ist das südlichste Stellwerk der Strecke. Die Box ist so ausgerichtet, dass der Verkehr in Richtung Norden nach links und der Verkehr in Richtung Süden nach rechts geht.
Seine Nachbarn sind:
Sosnowiec Glowny im Norden.
Kattowitz (nur KI-gesteuert) im Süden.
Myslowice (nicht in Betrieb) an einer Nebenstrecke nach Süden.
Die Anlage besteht aus vier Hauptgleisen. Auf der linken Seite gibt es zwei Hauptgleise, die von Sosnowiec Glowny kommen. Zwei weitere Ferngleise kommen aus Myslowice, sind jedoch derzeit nicht in Betrieb und werden als dauerhaft besetzt angezeigt, um zu verhindern, dass Züge dorthin geschickt werden. Rechts von der Anlage gehen alle 4 Hauptgleise nach/von Katowice.
Auf beiden Seiten der Hauptstrecke befinden sich Abstellgleise, die mit den Linien 3, 4 und 5 gekennzeichnet sind. Unter Fahrbahn 4 befindet sich ein Industriehof mit mehreren Abstellgleisen. Teilweise Übergänge für alle vier Hauptstrecken befinden sich auf der linken Seite und vollständige Übergänge für alle 4 Hauptstrecken sind auf der rechten Seite.
Oberhalb der zusätzlichen Hauptstrecke befinden sich drei Abstellgleise.
Links auf allen Hauptstrecken gibt es Autoblock-Abschnitte mit Richtungssperren.
Auf der rechten Seite gibt es auf jeder Hauptstrecke nur einen einzigen Block mit Richtungssperren.
Signale bestehen aus Startsignalen und Zielsignalen auf jeder Seite der Hauptstrecken, mit Startsignalen auf jeder Fahrspur im Bahnhofs- / Nebengleisbereich.
Beachten Sie, dass Züge aus beiden Richtungen in die Spuren 2, 3 und 4 einfahren, aber nur in eine Richtung ausfahren können. Die Spuren 2 und 4 können nur in Richtung Norden verlassen werden, während Spur 3 nur in Richtung Süden verlassen werden kann. Spur 1 und die restlichen Abstellgleise sind bidirektional.
Hier gibt es zwei Stationen. K.Szopienice auf der linken Seite befindet sich im Autoblock-Bereich. Beachten Sie, dass hier einige Züge halten.
Der Hauptbahnhof liegt in der Mitte und hat 2 Inselbahnsteige.
Gleis 1 wird von den Spuren 1 und 2 bedient.
Gleis 2 wird von den Spuren 3 und 4 bedient.
Das ist alles, was wir heute dafür teilen SimRail - Der Eisenbahnsimulator führen. Dieses Handbuch wurde ursprünglich erstellt und geschrieben von killakanz. Falls wir dieses Handbuch nicht aktualisieren, finden Sie das neueste Update, indem Sie diesen folgen Link.