Ausführliche Erklärungen einiger der weniger offensichtlichen, schwierigeren oder zu wenig genutzten Mechaniken und Tricks von Grip können Ihnen beim Zeitfahren oder Rennen einen Vorteil verschaffen.
Vorwort
Es ist eine bekannte Tatsache, dass es Grip an viel fehlt, um Ihnen zu sagen, wie man es spielt. Dafür ist dieser Leitfaden nicht da – das sind die kleinen Dinge, die Sie anwenden können, um ein bisschen mehr Tempo zu erreichen oder Schläge zu überleben, die Sie sonst vielleicht nicht hätten.
Keines der Dinge, die hier behandelt werden, ist notwendig – oder sogar sehr nützlich – um das Spiel auf einer grundlegenden Ebene zu spielen, aber wenn Sie sich fragen, warum Sie online überholt werden, selbst wenn Sie Ihre Runden sauber fahren oder nur können Scheint niemand zum Absturz zu bringen? Wenn Sie einen Rekord im Zeitfahren anstreben, der einfach unschlagbar erscheint? Vielleicht wissen sie etwas, was Sie nicht wissen. Dafür ist dieser Ratgeber da.
Mikrolenkung
Weniger lenken, schneller fahren. Scheint offensichtlich, oder? Nun, es ist irgendwie so – aber es schadet nicht, einfach anzufangen. Bei der Mikrolenkung wird einfach Ihre Lenkeingabe so weit wie möglich minimiert, um Ihre Geschwindigkeit zu maximieren. Hartes Lenken in Grip führt dazu, dass das Auto ziemlich schnell an Geschwindigkeit verliert. Wenn Sie Ihre Manöver so sanft wie möglich gestalten, summiert sich dies im Laufe einer Runde wirklich zu einer Menge Zeitersparnis.
Diese Technik ist am einfachsten auf einem Controller, wo Sie einfach kleine Eingaben machen können. Tastaturbenutzer müssen vorsichtig und etwas umständlich tippen und werden wahrscheinlich weniger Vorteile daraus ziehen.
Wann man mikrosteuert
Wann immer du damit durchkommen kannst. Sie sollten immer darauf abzielen, dass Ihre Lenkeingaben genau das sind, was Sie brauchen, und nicht mehr, und so flach wie möglich – aber es gibt einige unintuitive Situationen, in denen Sie sich einschleichen können. Vor allem am Ausgang scharfer Kurven. Wenn Sie hart um eine Kurve lenken, versuchen Sie einzuschätzen, wo Sie mit Geradeausfahren und Mikrolenken den Rest des Weges davonkommen können. Dadurch können Sie viel früher als sonst mit dem Beschleunigen beginnen und erhalten als Bonus eine präzisere Kontrolle beim Herausfahren aus der Kurve.
Cues
Im Allgemeinen, wenn Sie das „Gleiten“-Audio hören können (Reifen quietschen auf asphaltierten Oberflächen, Kies kratzt auf Schmutz) und Sie sich nicht in einer harten Kurve befinden, lenken Sie wahrscheinlich zu scharf, um von diesem Effekt zu profitieren.
Die Handbremse ist kaputt
Die Handbremse macht eine ganze Reihe von Dingen, die Sie nicht erwarten würden, weit über ihren „beabsichtigten“ Zweck hinaus, Rutschen einzuleiten (an sich schon ein sehr nützliches Kurvenwerkzeug). Es hilft bei Bergungsmanövern, ermöglicht schnelle Kursanpassungen, macht unglaublich verrückte Dinge mit Airblades und hilft sogar beim Bremsen. Stell dir das vor!
Gleitend
Dies könnte leicht als grundlegende Technik angesehen werden (und wird im Anfängerleitfaden kurz behandelt), da dies buchstäblich der Hauptzweck der Handbremse ist – aber als Optimierungstool und nicht unbedingt zum Fahren benötigt, glaube ich, dass es hier einen Platz verdient.
Es kann schwer zu sagen sein, was genau das Rutschen für Sie bewirkt – es ist weit entfernt von dem sehr offensichtlichen Driften, das in den meisten anderen Arcade-Rennspielen zu finden ist. Hier ist eine kurze Liste:
- Dreht das Auto relativ zur Fahrtrichtung um bis zu 20 Grad weiter als bei normaler Lenkung. Dies ist sehr hilfreich, um sich auf dem Weg aus einer Kurve in eine Linie zu bringen (damit Sie früher mit der Mikrolenkung beginnen können) oder schnell einem Hindernis auszuweichen.
- Erhöht Ihre Motorleistung. Sie werden dies nicht wirklich spüren, da das Gleiten an sich viel Geschwindigkeit verliert, aber dies ermöglicht es Ihnen, in Kurven etwas mehr Geschwindigkeit beizubehalten, als wenn Sie nicht gleiten würden.
- Erhöht Ihren Halt. Ja, in einer Rutsche zu sein gibt dir einen Halt-BOOST. Das kommt natürlich der Kurvengeschwindigkeit zugute.
- Stabilisiert das Fahrzeug über Unebenheiten und Sprünge in der Mitte der Kurve. Wirklich schöne Verbesserung der Konsistenz.
Um einen Slide auszuführen, tippen Sie beim Drehen einfach auf die Handbremstaste. Halten Sie die Handbremse NICHT länger als den Bruchteil einer Sekunde an – wenn das Auto um mehr als die 20-Grad-Grenze herumzieht, schnappt es zurück und verliert viel Geschwindigkeit. Dies ist sozusagen keine "echte" Folie. Wenn Sie feststellen, dass Sie zu viel Geschwindigkeit gefahren sind oder Ihre Linie etwas falsch liegt, hilft Ihnen ein weiteres Antippen der Handbremse, mehr Geschwindigkeit zu verlieren oder die Nase weiter in die Kurve zu ziehen.
Um einen Rutsch abzubrechen, richten Sie einfach die Lenkung aus. Das Auto kann ein wenig wackeln, aber Sie können sofort wieder normal drehen, nachdem Sie eine Rutsche abgebrochen haben, um mit der Mikrosteuerung aus einer Kurve herauszukommen. Das Rutschen stoppt auch, wenn Sie vom Gas gehen (also tun Sie das nicht), unter 150 km/h gehen (keine Geschwindigkeit, die Sie bei normalen Rennen jemals unterschreiten, selbst in den schärfsten Kurven) oder wenn Sie zu lange in der Luft bleiben.
Schnelles Drehen / Drehen mit Handbremse
Eine weitere einfache, beabsichtigte Verwendung der Handbremse, diese ist nicht wirklich nützlich, um Ihre Zeiten zu verbessern, kann aber gelegentlich bei Kampfrennen nützlich sein. Wo es wirklich glänzt, ist im Arena-Modus, wo Sie nicht so sehr daran interessiert sind, Ihre Geschwindigkeit beizubehalten, sondern sehr daran interessiert sind, Ihr Auto schnell auf Dinge zu richten, die in eine beliebige Richtung gehen können.
Um eine schnelle Kurve zu fahren, drehen Sie einfach hart, während Sie die Handbremse gedrückt halten, und das Auto wird sich drehen, egal wie schnell Sie gerade fahren. Lösen Sie die Handbremse, um die Kurve zu stoppen. Auf diese Weise können Sie Waffen auf ein Ziel hinter Ihnen richten, und dies ist der schnellste Weg, um Ihre Fahrtrichtung um einen sehr großen Betrag zu ändern. Denken Sie nur daran, dass Sie nach einer Ausführung wenig bis gar keine Geschwindigkeit haben werden.
Double-Braking und Handbrake Mashing – einfach härter bremsen
Hier fangen wir an, uns mit den wackeligen Sachen zu befassen, und wo wir die Statistik der Bremsen fast irrelevant machen. Das einfache Halten des Rückwärtsgases ist die „offensichtliche“ Art zu bremsen, aber besonders beim Fahren von Panzern kann es oft schwierig sein, rechtzeitig angehalten zu werden, um einige der schärferen Kurven im Spiel zu nehmen. Hier kommt die Handbremse ins Spiel.
Das einfache Festhalten der Handbremse beim Geradeausfahren verlangsamt Sie tatsächlich etwas schneller als Ihre normalen Bremsen, aber nicht viel. Wenn Sie sowohl die normalen Bremsen als auch die Handbremse gleichzeitig gedrückt halten, werden Sie ein kleines bisschen mehr verlangsamt. Wenn Sie die Handbremse wie ein Verrückter anziehen, während Sie die normalen Bremsen gedrückt halten, werden Sie in fast der HÄLFTE der Zeit langsamer, als wenn Sie Ihre normalen Bremsen allein verwenden. Dies ist eine große Hilfe auf Strecken mit engen Kurven nach schnellen Geraden wie Acrophobia oder Signal Static, und das Beanspruchen von Zeitfahrrekorden erfordert mehr oder weniger den Einsatz dieser Technologie.
Es gibt keine wirklichen Nachteile beim Zerdrücken der Handbremse, solange Sie darauf achten, dass Sie nicht ins Rutschen geraten – oder schlimmer noch, eine schnelle Wende –, indem Sie die Handbremse zu lange halten oder zu stark drehen, während Sie sie verwenden. Wenn Sie die Handbremse antippen, *ohne* die normale Bremse zu halten, können Sie sogar eine präzisere Geschwindigkeitskontrolle durchführen, als wenn Sie vom Gas gehen oder die normale Bremse verwenden würden!
Wirkt dieser lästigen Sache entgegen, die Airblades anrichten
Weißt du, wie Airblades das ganze „Lenken“ aufgeben und für immer rutschen, wenn du getroffen wirst? An der Handbremse zu ziehen KANN sie überzeugen, geradeaus zu fahren und weiterzufahren. Funktioniert je nach Schwere des Treffers nicht immer, kann aber eine Möglichkeit sein, das Zurücksetzen nach einem Waffentreffer oder -absturz zu vermeiden, und es dauert nicht lange, bis es versucht wird. Wenn es also fehlschlägt, können Sie einfach einen Reset durchführen.
Einführung
Der Start ist im Großen und Ganzen ziemlich unkompliziert – er wird hauptsächlich für das verwendet, was man von ihm erwarten würde, aber seine etwas klobige Lademechanik bedeutet, dass Sie Ihre Sprünge oft vorher lernen müssen.
Halbhopfen
Erstaunlich oft kommt es vor, dass man eigentlich gar keinen Vollstart machen möchte – viele Situationen erfordern einen Sprung, der gerade mal hoch genug ist, um ein Hindernis zu überwinden, aber nicht so hoch, dass die Landung zu lange dauert. Das Timing Ihrer Startladung, um dies zu erreichen, ist zunächst schwierig, da es kein visuelles Feedback darüber gibt, wie aufgeladen Ihr Start tatsächlich IST, aber in diesen Situationen viel Zeit spart. Ein sehr deutliches Beispiel ist die Barriere, die die Abkürzungsroute am Anfang von Signal Static blockiert – zu hohes Springen führt dazu, dass Sie gegen die Felsen laufen, wenn Sie nicht langsamer werden, aber ein halber Sprung ermöglicht es Ihnen, früh zu landen und alle Kräfte zu behalten Geschwindigkeit.
Bits überspringen
Die Tracks von Grip sind im Großen und Ganzen ziemlich gut versiegelt, und es gibt nicht viele bekannte große, konsistente Sprünge, geschweige denn solche, die durch den Start erleichtert werden. Wo der Start beim Überspringen hilfreich ist, ist jedoch eine geringere Zeitersparnis, indem Sie über unangenehme Ecken springen, Rampen vermeiden und zwischen Wänden, Böden und Decken springen, ohne steuern zu müssen.
Schnelle Landungen
Eine weitere übliche Verwendung für den Start ist, das Auto schnell auf den Boden zu bringen, wenn Sie einen Tunnel verlassen, der in einem Sprung endet. Indem Sie sich von der Decke einiger Tunnel herunterstürzen, können Sie schneller auf der Strecke landen, als wenn Sie überhaupt über den Boden gefahren wären. Ein Paradebeispiel dafür ist der zweite Tunnelausgang von Yuri Industrial, wo es ohne diese Methode schwierig ist, konstant zu landen. Ein weiterer berüchtigter ist der letzte Abschnitt von Acrophobia, wo es fast obligatorisch ist, diesen Trick auszuführen, um eine Runde mit beliebiger Geschwindigkeit zu absolvieren.
Flip-Wiederherstellung
Eine absichtliche, aber etwas nicht offensichtliche Funktionalität, die in Launch integriert ist, ist, dass, wenn Sie es im Stillstand oder bei der Rückwärtsfahrt verwenden, das Auto von einem Ende zum anderen kippen wird. Es ist darauf eingestellt, Sie um 180 Grad zu drehen. Wenn Sie also nach einem Treffer wieder die Strecke hinunterrutschen, können Sie eine Start-Flip-Wiederherstellung verwenden, um Ihre Ausrichtung zu korrigieren.
Waffeninteraktionen
Der Start ist ein nützliches Werkzeug, das Sie im Auge behalten sollten, wenn Sie von einer überraschenden Vielfalt von Waffen beschossen werden. Insbesondere ist es am relevantesten für Hydras, Scorpions, Assassins und Spearheads.
- Hydras – Launch wurde speziell entwickelt, um diesen entgegenzuwirken. Das Durchführen eines Startsprungs weicht nicht nur Hydras aus – es macht Sie kurzzeitig immun gegen sie. Sie können sogar mit nur einem halben Sprung davonkommen und erhalten trotzdem die Immunität.
- Speerspitzen – Dies ist aufgrund des zufälligen Timers für Speerspitzen schwierig, aber wenn es richtig gemacht wird, werden die Auswirkungen der Speerspitzenexplosion so gut wie aufgehoben. Nachdem Sie mit Speerspitzen markiert wurden, warten Sie knapp zwei Sekunden und führen Sie dann einen halben Sprung aus. Wenn dies gelingt, werden Sie von den Speerspitzen in den Boden geschmettert, ohne dass Sie umgeworfen werden. Airblades haben es schwerer und müssen einen vollen Sprung machen, während sie die Luftsteuerung verwenden, um sich aufzurichten, um die Explosion der Speerspitze abzuschwächen.
- Assassinen und Skorpione – Es ist oft besser, einfach zu zerbrechen und die mit diesen Waffen verbundene „Verstärkungs“-Mechanik zu verwenden, um sie zu überstehen. Aber wenn Sie nicht bremsen wollen oder aus irgendeinem Grund nicht bremsen können, kann ein Start kurz vor dem Treffer dazu führen, dass die Rakete Sie entlang der Strecke nach vorne schiebt, anstatt Sie vom Kurs abzubringen.
Airblade-Geländeminderung
Ein bisschen seltsam – Airblades können dazu neigen, sich beim Durchqueren von High-G-Wallrides an der Geometrie zu verfangen oder abzuprallen. Wenn Sie in diesen Situationen Spam starten, ist es möglich, die Wahrscheinlichkeit dieser unvorhersehbaren Verhaltensweisen zu verringern und mehr Kontrolle als sonst ohne Nachteile zu behalten. Ein bemerkenswertes Beispiel dafür ist die erste Runde von Serpent's Run, in der Sie scheinbar ohne Grund massiv an Geschwindigkeit verlieren können. Leider funktioniert dies nicht gut für Rollen.
Nitro
Der Nitro-Boost soll angeblich den Spielern helfen, sich von Stürzen zu erholen, aber in Wahrheit ist er viel besser darin, bereits saubere Rundenzeiten zu optimieren. Die meisten seiner Anwendungen sind ziemlich offensichtlich, aber es hat einige sehr vorteilhafte Wechselwirkungen mit anderen Boost-Quellen.
Impulserhaltung
Dies ist eher eine allgemeine Fahrsache, aber es ist wichtig, dies zu berücksichtigen, wenn Sie entscheiden, wie Sie Ihr Nitro verwenden. Je länger du in der Lage bist, eine höhere Geschwindigkeit zu halten, desto schneller ist deine Runde. Offensichtlich. Ein guter Zeitpunkt für die Verwendung von Nitro ist daher am Anfang von Abschnitten, in denen Sie lange Zeit eine hohe Geschwindigkeit halten können (normalerweise Geraden), um so lange wie möglich über der Höchstgeschwindigkeit zu bleiben Sie können möglicherweise. Wenn Sie in einen Abschnitt mit viel Geschwindigkeit einfahren, kann die Verwendung von Nitro diese Geschwindigkeit beibehalten, wo sie sonst auf Ihr normales Maximum abfallen würde.
Boost-Pad-Stacking
Nitro selbst hat nicht viele spezielle Techs, aber diese Interaktion beeinflusst stark, wann Sie es verwenden möchten. Einfach ausgedrückt, der Nitro-Boost stapelt sich multiplikativ mit Boost-Pads. Dies bedeutet, dass Sie durch die Verwendung des Nitro unter der Wirkung eines Boost-Pads insgesamt mehr Boost erhalten, als wenn Sie es separat verwenden würden.
Um das Beste aus dieser Mechanik herauszuholen, sollten Sie mit der Verwendung von Nitro beginnen, sobald Sie auf ein Boost-Pad treffen, und loslassen (wenn Sie nicht weiter beschleunigen möchten / müssen), wenn das Boost-Pad nach etwa 1 Sekunde nachlässt.
Steigern Sie das Stapeln von Gegenständen
Hier gilt genau das gleiche Prinzip wie beim Boost Pad Stacking, jedoch mit Firestorms und Charged Ram Raiders. Beginnen Sie mit der Verwendung des Nitro, sobald Sie ein Speed-Boost-Powerup aktivieren, und Sie erhalten insgesamt mehr Boost-Leistung, als wenn Sie die Boosts separat verwenden würden.
High-G-Spamming
Wenn Sie Ihr Nitro während eines High-G-Wallrides oder -Loops verwenden möchten (z. B. die vertikale Spiralkurve am Anfang der Saat-Küste), erhalten Sie ein etwas besseres Ergebnis, wenn Sie den Nitro-Knopf drücken, als ihn gedrückt zu halten.
Raptor-Tanken
Wenn Sie in einem schwachen Auto von einem Raptor-Maschinengewehr beschossen werden, kann die Verwendung des Nitro-Boosts, bevor es zu schlimm wird, das Auto stabilisieren und Sie vor dem Durchdrehen bewahren. Während Tanks den Dreheffekt von Raptoren im Allgemeinen ignorieren können, ohne diese Technologie zu benötigen, ist sie von unschätzbarem Wert, wenn es darum geht, Rasern zu ermöglichen, ihren schwachen Stärkewert zu mildern.
Feuerstürme
Der Firestorm ist mit Sicherheit einer der stärksten Pickups im Spiel, denn am Ende des Tages gewinnt man Rennen, wenn man schneller als die Konkurrenz abschließt. Der Feuersturm ist im Allgemeinen recht einfach zu bedienen, aber es lohnt sich zu bedenken, dass Sie ihn nicht aktivieren können, wenn Sie sich mit weniger als 100 km/h bewegen. Abgesehen davon, dass Sie einfach schneller fahren, hat der Firestorm ein paar interessante Eigenschaften.
Verstärkte Erholung
Im Gegensatz zu Nitro, das einen viel subtileren Effekt hat, bieten Feuerstürme tatsächlich genug Kick, um ein Auto in angemessener Zeit in Bewegung zu setzen. Sich an einem Feuersturm festzuhalten, wenn man glaubt, erschossen zu werden, kann die Erholungszeit massiv verkürzen und entscheidend dazu beitragen, schneller wieder im Rennen zu sein, nachdem man von einem aufgeladenen Attentäter getroffen wurde – etwas, das selbst ein aufgeladener Schild nicht abmildert.
Boost-Bremsung
Eine weitere leistungsstarke Bremstechnologie, die Boost-Bremsung, ist ungefähr so effektiv wie das Zerdrücken der Handbremse, aber viel einfacher (und angenehmer für die Hände) auszuführen. Diese Mechanik beinhaltet einfach normales Bremsen unter den Auswirkungen eines Feuersturms. Da der Feuersturm Ihre Motorleistung vervielfacht und „Bremsen“ in vielerlei Hinsicht einfach Ihre Motorkraft umkehrt, vervielfacht der Feuersturm auch Ihre Bremsen, was unglaublich kurze Bremswege ermöglicht.
Während das Boost-Bremsen bei normalen Rennen nicht sehr häufig vorkommt (Sie gewinnen immer noch mehr Zeit, wenn Sie den Feuersturm verwenden, um schneller zu fahren, anstatt schneller anzuhalten), ist es äußerst relevant, wenn Sie Power-Ups beim Zeitfahren machen, wo Sie oft mehr haben Feuerstürme, als sonst vernünftigerweise verwendet werden können. Das Routing beim Boost-Bremsen auf Strecken mit großen Stopps wie der vertikalen Kurve des verlassenen Atolls kann es Ihnen ermöglichen, so viele Tonabnehmer einer Strecke wie möglich voll auszunutzen. Das Boost-Bremsen ist besonders stark im Hyperspeed-Modus, in dem Ihre Motorleistung stark erhöht wird, die Stärke der Handbremse jedoch nicht.
Kombinieren Sie dies nicht mit dem Zerdrücken der Handbremse – der Boost des Feuersturms gilt nicht für die Handbremse.
Feuersturm-Abbruch
Etwas, das Sie wirklich vermeiden sollten, anstatt es zu tun – wenn Sie die Handbremse länger als ungefähr eine halbe Sekunde gedrückt halten, während ein Feuersturm aktiv ist, wird er abgebrochen. Dies kann einige Randfälle haben, falls Sie beispielsweise versehentlich einen aufgeladenen Feuersturm zur falschen Zeit zum Platzen bringen, aber ansonsten.
Luftsteuerung
Die Luftsteuerung ist eine Mechanik, die Sie in einer idealen Welt mit immer perfektem Fahrverhalten kaum benutzen würden. In der Praxis spart das regelmäßig viel Zeit gegenüber der Alternative einer Fehllandung oder eines massiven Crashs. Die Luftsteuerung erfordert, dass Sie den Gashebel abheben, um ihn zu aktivieren, aber Sie müssen den Gashebel nur ein wenig reduzieren (oder ihn auf der Tastatur nur knapp loslassen), um dies zu tun.
Luftdrossel
Das Modulieren des Gashebels in der Luft hat ein sehr einfaches Verhalten. Alle Gaseingaben – sowohl Beschleunigung als auch Bremsen – werden entlang der horizontalen Richtung Ihrer anfänglichen Flugbahn angewendet. Dies bedeutet, dass Sie Ihren Flug nicht steuern und nicht mit der Luftsteuerung nach oben / unten fliegen können. Es bedeutet, dass Sie den Bogen Ihres Sprungs sehr genau steuern können, indem Sie Gas geben, falls Sie kurz davor sind, zu weit zu schießen oder durch eine Kollision in die Luft geschleudert wurden.
Ein weiterer zu beachtender Aspekt der Luftdrossel ist, dass Sie zwar Schub in der Luft haben, dieser jedoch deutlich geringer ist als am Boden, sodass unnötige Sprünge und Flugzeiten immer langsamer sind, als auf der Straße zu bleiben, es sei denn, sie sind kurz und / oder Schneiden Sie einen erheblichen Teil der Strecke aus.
Schließlich verringert sich Ihr Schub in der Luft, je größer der Winkel zwischen der Richtung, in die das Auto zeigt, und der Richtung, in die es tatsächlich fährt, ist – Sie erhalten optimalen Schub, wenn Sie Ihr Auto perfekt auf seine Flugbahn ausrichten.
Erhöhung der Landekonsistenz
Abgesehen von den offensichtlichen Aspekten, gerade und einigermaßen flach zu landen, kann die Luftsteuerung verwendet werden, um einige der unglücklichen physikalischen Verrücktheiten von Grip zu mildern und die Kontrollierbarkeit Ihrer Landungen zu verbessern.
Bei fast jedem normalen Sprung sollten Sie versuchen, zuerst mit einem einzigen Radpaar zu landen – vorzugsweise mit dem Hinterrad, da es dazu neigt, das Auto zu stabilisieren. Wenn eine Landung mit dem Heck zuerst nicht möglich ist, hilft jeder Winkel, der dazu führt, dass ein Paar (sogar eine der Seiten) zuerst landet. Dadurch werden Szenarien vermieden, in denen das gesamte Gewicht des Autos auf einmal auf die Aufhängung aufgebracht wird, was zu unvorhersehbarem Verhalten wie Rückprall oder anderen physikalischen Unannehmlichkeiten führen kann. Übertreiben Sie es jedoch nicht – Sie möchten immer noch nahe an der Oberfläche ausgerichtet sein, auf der Sie landen werden.
Wenn Sie auf eine Oberfläche springen, die um 90 Grad von Ihrem Startwinkel gedreht ist, hilft ein wenig Luftkontrolle, um das Auto so zu drehen, dass Sie nicht direkt auf der Seite der Räder landen, enorm dabei, schnell unter Kontrolle zu kommen und die Geschwindigkeit zu halten , da Autos, die perfekt auf der Seite landen, dazu neigen, viel zu rutschen, wenn ihre Räder keinen Bodenkontakt haben.
Milderung von Waffentreffern
Wie gut du damit umgehst, beschossen zu werden, ist einer der größten Faktoren für gute Platzierungen im Rennen. Sie können so viel Tempo haben, wie Sie möchten, aber wenn Sie jedes Mal, wenn Sie einen Scorpion nehmen, mehr als 5 Sekunden verlieren (was durchaus möglich ist!), setzen Sie darauf, dass Sie früh davonkommen und alles perfekt läuft. Es gibt eine ganze Reihe von Mechaniken, sowohl beabsichtigte als auch möglicherweise nicht beabsichtigte, die verwendet werden können, um Waffentreffer aller Art abzuschwächen.
Viele davon wurden bereits in mechanikspezifischen Abschnitten behandelt – sie werden hier wiederholt, aber nicht noch einmal im Detail erklärt.
Verwenden Sie Zurücksetzen sparsam
Reset ist ein äußerst leistungsfähiges Wiederherstellungstool, sollte jedoch normalerweise nicht die erste Anlaufstelle sein, wenn Sie abstürzen oder getroffen werden. Es ist schwer vorherzusagen, wohin es Sie bringen wird und wie viel Geschwindigkeit es Ihnen geben wird. Obwohl es Probleme mit Ihrer Verkleidung sofort behebt und manchmal viel Beschleunigungszeit überspringt, ist es eine unzuverlässige Option.
Die Situation schnell einzuschätzen, wenn etwas schief geht, ist eine wichtige Fähigkeit bei der Auswahl Ihrer Reaktion. Die drei wichtigsten Faktoren sind, in welche Richtung das Auto zeigt, in welche Richtung das Auto fährt und auf welche Objekte oder Gelände das Auto zufährt. Wenn Sie ungefähr in Richtung der Strecke fahren, besteht eine gute Chance, dass Sie das Auto mit seinem Schwung herumdrehen und weiterfahren können. Wenn Sie auf ein Hindernis in der Nähe zusteuern oder von der Strecke abkommen, ist ein frühes Zurücksetzen wahrscheinlich richtig. In diesen Situationen die richtigen Urteile zu fällen, muss man durch Erfahrung lernen.
Scorpions
Skorpione sind einfache Zielsuchraketen und warnen Sie normalerweise angemessen, wenn sie sich nähern, und bieten einige Optionen, um mit ihnen fertig zu werden. Wenn Sie jedoch nicht richtig reagieren, haben sie eine äußerst unvorhersehbare und situative Wirkung, die möglicherweise zu massiven Zeitverlusten führt.
- Vor dem Aufprall bremsen – eine vorgesehene Mechanik für den Umgang mit Raketenwaffen, die ungefähr eine halbe Sekunde vor dem Aufprall bremsen, um zu verhindern, dass der Skorpion Sie in die Luft wirft. Wenn Sie in letzter Sekunde vor dem Aufprall auf die Handbremse tippen, bleiben Sie auf dem Boden. Beachten Sie, dass diese Methode wenig bis gar keine Auswirkungen auf Airblades aller Klassen hat.
- Abschuss – im Abschussabschnitt behandelt, wenn Sie springen, gerade als die Rakete Sie treffen will, wird sie Sie auf eine einigermaßen vorhersehbare Weise entlang der Straße schieben, anstatt Sie aus der Bahn zu werfen. Mit ihrer Unfähigkeit, die Bremsmethode anzuwenden, ist dies im Allgemeinen die beste Wahl für Airblades.
- Deckung – Skorpione können ziemlich gut im Gelände navigieren, aber das Ducken unter Torbögen oder anderen vertikalen Geländemerkmalen kann sie zum Absturz bringen und Sie davor bewahren, andere Maßnahmen ergreifen zu müssen. Seien Sie jedoch immer bereit, eine andere Minderungsmethode zu verwenden, wenn Sie dies tun.
Greifvögel
Raptoren, eine weitere ziemlich einfache Waffe, warnen Sie per se nicht, nehmen aber normalerweise (nicht immer) ein paar Kugeln ab, bevor sie Ihnen etwas zu Böses antun. Panzer können ihren physikalischen Spin-Effekt praktisch ignorieren, aber Flitzer werden von ihnen zerstört, besonders in Kurven.
- Nitro – in der Nitro-Sektion abgedeckt, hält das Halten von Nitro unter Raptor-Feuer das Auto gerade.
Speerspitzen
Mit Abstand die widerwärtigste Basiswaffe aufgrund ihres 2-teiligen Angriffs. Der erste Treffer hat eine unglaublich frustrierende Tendenz, das Auto ohne Vorwarnung zum Drehen zu bringen, und die folgende Explosion erfordert Vermutungen, um zu kontern, wenn Sie aufgrund ihres zufälligen Timers keinen Schild haben.
- Springen – im Startabschnitt abgedeckt, wenn Sie einen halben Sprung (oder einen ganzen Sprung + Aufschlag für ABs) machen, wird die Explosion der Speerspitze Sie auf den Boden schmettern, anstatt Sie umzudrehen.
Hydra
Hydras sind praktisch garantiert verheerend, wenn sie Sie treffen, da sie einen längeren Griffverlust verursachen, und sind aufgrund ihres Aufziehens, der Lock-On-Warnung und der begrenzten Verfolgung wahrscheinlich die am einfachsten zu umgehende Waffe. Hydras stellen auch den höchsten Einzeltrefferschaden im Spiel aus einem Basis-Powerup dar, wenn Sie 3 oder mehr Raketen aus dem Schwarm nehmen.
- Ausweichen – Wenn Sie genug Platz auf der Straße haben, kann ein einfaches Ausweichen Hydras abwerfen. Einen Versuch wert, wenn Sie keine Zeit haben, einen Start zu berechnen. Versuchen Sie es jedoch nicht gegen aufgeladene Hydras – ihre stärkere Verfolgung macht es fast unmöglich, ihnen auf diese Weise auszuweichen.
- Start – im Startabschnitt behandelt, ist das Springen über Hydras eine beabsichtigte Mechanik. Nicht so beabsichtigt, aber immer noch sehr nützlich ist, dass dem Spieler die Unverwundbarkeit gegeben wird, um dieses 'Launch-Dodge' zuverlässiger zu machen, gilt immer noch für kleinere Sprünge - sogar solche, die es eindeutig nicht über den Hydra-Schwarm geschafft haben.
Assassins
Im Grunde ähnlich wie beim Scorpion, was dagegen spricht, funktioniert hier. Dem EMP-Effekt des aufgeladenen Attentäters kann man jedoch nicht entkommen, also ist das Beste, was Sie dort tun können, sich schnell zu erholen.
- Vor dem Aufprall bremsen – eine vorgesehene Mechanik für den Umgang mit Raketenwaffen, die ungefähr eine halbe Sekunde vor dem Aufprall bremsen, um zu verhindern, dass der Skorpion Sie in die Luft wirft. Wenn Sie in letzter Sekunde vor dem Aufprall auf die Handbremse tippen, bleiben Sie auf dem Boden. Beachten Sie, dass diese Methode wenig bis gar keine Auswirkungen auf Airblades aller Klassen hat.
- Abschuss – im Abschussabschnitt behandelt, wenn Sie springen, gerade als die Rakete Sie treffen will, wird sie Sie auf eine einigermaßen vorhersehbare Weise entlang der Straße schieben, anstatt Sie aus der Bahn zu werfen.
- Halten Sie einen Feuersturm – wie im Abschnitt Feuersturm erwähnt, das Festhalten an einem Feuersturm, um Ihre Geschwindigkeit wiederzuerlangen, nachdem Sie von einem aufgeladenen Attentäter mit EMP behandelt wurden, bringt Sie viel schneller zurück ins Rennen und macht Sie viel weniger verwundbar.
Ram Raiders
Die sogenannte „Ramgun“ warnt praktisch nicht, sondern schießt Sie direkt in die Luft. Während dies auf manchen Strecken und in manchen Situationen einen Reset erzwingt, können Sie sich die meiste Zeit erholen, indem Sie sich einfach mit Luftsteuerung und Luftdrossel neu ausrichten.
- Luftsteuerung – Wenn Sie nicht von der Strecke geschickt oder direkt in die Landschaft geschleudert werden, kann das Aufrichten mit Luftsteuerung die Auswirkungen der Ramgun vernachlässigen.
- Bremsen – funktioniert in gewissem Umfang sowohl für aufgeladene als auch für ungeladene Varianten. Das Verlangsamen hilft, die Wahrscheinlichkeit zu begrenzen, dass Sie aufgrund Ihres eigenen Schwungs in etwas Schlimmes gestoßen oder hineingeschleudert werden.
Wiederherstellung nach Abstürzen
Grip verfügt über eine Reihe von Mechaniken, die Ihnen helfen sollen, aus schlechten Situationen herauszukommen. Sie funktionieren nicht immer sehr gut, aber wenn sie möglichst voll genutzt werden, spart das viel Zeit.
J-Drehungen
Wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit rückwärts fahren (dh Sie wurden durch einen Waffentreffer oder einen Aufprall umgedreht, haben aber Ihren Schwung nicht verloren), wird das Halten des Rückwärtsgangs und das vollständige Einschlagen des Lenkeinschlags dazu führen, dass sich das Auto dreht und in die Richtung zeigt des Reisens. Dies nimmt ziemlich viel Platz in Anspruch und erfordert, dass Sie nicht an einer Wand stehen, aber Sie können einige der höchsten Geschwindigkeiten aller Wiederherstellungsmethoden beibehalten, wenn sie schnell durchgeführt werden.
Starten Sie Flips
In ähnlichen Situationen wie J-Turns und mit ähnlicher Effektivität verwendet, führt die Verwendung eines voll aufgeladenen Starts im Rückwärtsgang dazu, dass sich das Auto überschlägt und in die entgegengesetzte Richtung zeigt. Diese Technik ist möglicherweise sogar effizienter als eine J-Kurve und kann an einer Wand verwendet werden. Sie erfordert so wenig Steuereingaben wie möglich und ist sehr empfindlich gegenüber Unebenheiten im Gelände – es braucht nicht viel, damit sich der Flip nicht ausrichtet Sie richtig.
Barrierelehnung
Wenn Sie außer Kontrolle geraten, aber nicht in Richtung der Strecke blicken, kostet es keine Geschwindigkeit, mit der Seite des Autos in Kursbarrieren zu schlagen, und leistet sehr gute Arbeit, um unerwünschtes Rutschen zu beseitigen oder schlechte Winkel zu korrigieren. Wenn du nach hinten schaust, kann dir das dabei helfen, einen Launch Flip nachzumachen.
Game Settings
Ihr Setup ist auch Teil Ihres Fahrverhaltens. Dies hätte vielleicht weggelassen werden können, aber es gibt einige Einstellungen, die Sie fast immer ändern sollten, wenn Sie versuchen, Ihr Bestes zu geben.
Nach vorne gerichtete Crash-Kamera
Dieses Ding meint es gut, aber es ist schrecklich verwirrend und schadet Ihrem Situationsbewusstsein. Die nach vorne gerichtete Crash-Kamera versucht, die Kamera in Richtung der Spur zu richten, der Sie folgen sollten, aber dies führt dazu, dass sie sich nicht hinter dem Auto befindet. Abgesehen davon, dass es wirklich irritierend und manchmal unvorhersehbar ist, bedeutet dies, dass Sie die Kamera manuell einstellen müssen, um zu sehen, was sich tatsächlich vor Ihrem Auto befindet oder die Straße hinter Ihnen entlangkommt, wenn Sie versuchen, wieder einzusteigen. Nicht gut – ausschalten.
Framerate-Limiter
GRIP leidet stark, wenn Sie nicht mit einer konstanten Framerate laufen, und viele seiner physikalischen Schluckaufe treten auf, wenn die Framerate um einen großen Betrag springt. Es ist besser, Ihre Framerate auf einen Wert zu begrenzen, den Ihr System in jeder Situation aufrechterhalten kann, als sie daher nicht zu begrenzen, und hilft, anomale physikalische Instanzen zu minimieren (aber leider nicht zu eliminieren).
HUD-Verzerrung
Dies ist ein cooler Geschmackseffekt, der Ihr HUD flackern und verzerren lässt, wenn Sie getroffen werden – oder kontinuierlich, während Sie schwer beschädigt sind. So cool es auch ist, es kann wichtige Informationen wie Ihre Geschwindigkeit, Powerups oder aktuelle HP vor Ihnen verbergen, was nur ein direkter Nachteil ist. Deaktivieren Sie dies, wenn Sie sich im Tryhard-Modus befinden und Kampfrennen spielen, insbesondere mit aktivierter Zerstörung.
Geschwindigkeitseffekte und Bildschirmeffekte (Geschwindigkeitslinien, FoV-Verzerrung, TV-Statik usw.)
All dies bringt unnötiges Zeug auf Ihren Bildschirm oder ändert Ihre Perspektive – drehen Sie sie nach unten oder aus.
Das ist alles, was wir heute dafür teilen GRIP: Kampfrennen führen. Dieses Handbuch wurde ursprünglich erstellt und geschrieben von Nur meistens hier. Falls wir dieses Handbuch nicht aktualisieren, finden Sie das neueste Update, indem Sie diesen folgen Link.