Tudo sobre despacho em um guia. Ainda um trabalho em andamento - Mais bits ainda a serem adicionados. Publicado antecipadamente principalmente por motivos de visualização/crítica. – TODO: Tutorial de sinalização do painel, caixas Bedzin & Lazy em detalhes.
O Básico
A linha principal apresentada em Simrail (no momento da escrita) está na Polônia, indo de Opoczno como o ponto mais ao norte, até Katowice no sul. Um mapa ao vivo pode ser encontrado SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA.
Embora algumas estações sejam mais alinhadas leste-oeste, para simplificar, vou me referir ao tráfego da linha principal como norte/sul. Observe também que não tenho um teclado polonês, portanto, não espere caracteres poloneses neste guia…
Observe que, atualmente, a caixa de sinal Zawiercie é controlada apenas por IA. Toda a linha entre Lazy e Gora Wlodowska é automatizada. A junção em Zabkowice também é automatizada. Isso é importante saber, pois (no momento em que escrevo) a IA não sabe o que fazer com trens não programados - se um jogador enviar um trem para o lado errado e ele acabar nessas seções automatizadas, ele congestionará a rede. Os desenvolvedores estão trabalhando em uma correção para isso.
Os trens circulam à direita na Polônia.
Cada caixa de sinal tem um telefone.
Cada telefone possui grandes botões de discagem rápida para chamar caixas de sinal vizinhas.
Passe o mouse sobre os botões de discagem rápida para ver qual vizinho ele chama. Se esse vizinho for controlado por IA, o botão ficará azul e a dica de ferramenta será exibida (AI). Se for controlado pelo jogador, o botão fica branco e a dica de ferramenta não aparece (AI).
Vários prompts de texto podem ser usados para se comunicar com sinalizadores de IA. Se a IA entender o que você disser, ela lerá de volta.
Você também pode usar esses prompts de texto para se comunicar com os sinalizadores do jogador (isso se traduz na escolha do idioma). Como alternativa, você pode escolher o bate-papo por voz se tiver um microfone.
Se um sinalizador vizinho quiser bater papo por voz com você, o telefone tocará. Clique no fone para atender.
Cada trem tem um número único para identificá-lo. Os princípios básicos a serem lembrados são:
Números de 4 dígitos – Trens expressos de alta velocidade. Esses trens geralmente não param em estações pequenas e devem ter prioridade sobre outros trens quando necessário.
Números de 5 dígitos – Trens suburbanos. Esses trens geralmente param em todas as estações.
Números de 6 dígitos – Trens de carga ou movimentos de locomotivas destacadas (conhecidos como 'running light'). Estes também geralmente não param, cuidado com os trens de carga que podem ser lentos. Os trens de 6 dígitos geralmente têm a prioridade mais baixa e o frete pode ser mantido em desvios para permitir que os trens expressos passem por eles.
O horário
Cada caixa de sinal tem uma tela de computador mostrando o horário dessa caixa de sinal. Clique na tela para ver mais de perto, pressione ESC para sair da visualização da tela.
Observe que Sosnowiec Glowny tem 2 horários. As razões para isso serão explicadas quando olharmos para essa caixa de sinal em detalhes mais adiante neste guia.
As setas na captura de tela acima apontam para as colunas do horário que você usará com mais frequência.
As setas azuis apontam para as colunas “De post” e “To post”. Eles mostram de quais caixas de sinalização vizinhas o trem está vindo e para onde ele está indo. Seu trabalho é direcionar o trem através de sua seção para onde ele quer ir. Enquanto algumas caixas de sinalização no jogo têm apenas dois vizinhos, algumas têm mais. É importante sempre verificar para onde um trem está indo, para evitar que ele seja enviado para o lado errado.
As setas vermelhas apontam para as colunas que mostram o número de identificação do trem. A coluna em que o número está indica em que direção ele está viajando.
A seta amarela aponta para a coluna Layover. Se os números nesta coluna mostrarem algo diferente de 0,0, significa que o trem deve parar em sua seção, provavelmente em uma plataforma. A coluna “PT” mostraria dois bits de informação a esse respeito, primeiro um algarismo romano ( I ou II ) indicando em qual plataforma ele está parando, depois um número ( 1 ou 2 etc) para indicar qual faixa usar. Em alguns casos, uma única plataforma pode atender a dois trilhos.
O horário pode ser filtrado para mostrar um número de trem específico, digitando-o na caixa Número do trem: pesquisa na parte superior e pressionando Enter. Clique em Limpar na caixa de pesquisa para retornar o horário ao seu estado padrão.
Sinalização computadorizada
Muitas caixas de sinalização foram modernizadas e utilizam sinalização computadorizada. Clique na tela para operar a sinalização, pressione ESC para sair da visualização da tela.
Os bits circulados em azul são seções de bloqueio automático – seções de trilhos onde os trens são automaticamente separados por sinais. Blocos cinzas são pistas vazias. Quando um trem está ocupando um quarteirão, ele fica vermelho. Quando você passa o mouse sobre um bloco vermelho, ele mostra o número do trem. As caixas grandes ao lado dos blocos automáticos também mostrarão qual trem está em qual bloco, por exemplo, a caixa superior direita mostra que o bloco 1145 contém o número do trem 14117.
Circuladas em branco estão as setas de intertravamento de direção para as seções de bloqueio automático, que travam de acordo com a direção da viagem. Estes podem ser invertidos para permitir “correr na direção errada”, em um processo em que os sinalizadores em ambas as extremidades do bloqueio automático devem concordar. Mais sobre isso mais tarde.
As setas douradas desenhadas à mão apontam para os “sinais principais” que são usados principalmente para definir rotas. Tente usar os sinais principais para definir rotas o máximo possível.
Os ícones menores < > são sinais de desvio. As rotas não devem ser definidas a partir de sinais de desvio, a menos que você esteja executando movimentos de desvio.
Como você deve ter notado, o trem 1419 está na contramão da Linha 2P. Vamos enviá-lo para a pista secundária 4, para que mais tarde ele possa ser movido pela linha principal e de volta para a Linha 1W, onde deveria estar indo.
Primeiro, vá para este triângulo cinza. Este é o início do nosso percurso. A caixa amarela aparece quando você passa o mouse sobre ela…
Depois de clicar no triângulo, a caixa de destaque amarela fica azul e os possíveis sinais de destino da rota são destacados.
Clique no sinal na faixa 4 para selecionar a rota no desvio, os botões aparecerão na parte superior da tela. Vamos definir a rota clicando no botão TRAIN ROUTE…
… e depois confirme clicando em Executar.
O sistema então mudará os pontos e definirá os sinais para nossa rota. Isso levará alguns instantes. Quando concluída, a rota mostra uma linha verde.
Observe que nosso sinal de partida agora está verde e o sinal de desvio está vermelho, pois não definimos uma rota além dele. Isso é o que o maquinista verá nesses sinais.
Também podemos definir uma rota direta para o trem que se aproxima na linha 1, selecionando o sinal de partida na linha 1 à direita e escolhendo o sinal de destino na linha 1 à extrema esquerda. O sistema fará uma rota direta pelas faixas.
Se você definiu uma rota incorreta, pode cancelá-la selecionando o sinal de início e, em seguida, selecionando o sinal de destino. Novos botões aparecem na parte superior da tela.
Clique no botão ZW vermelho para iniciar o cancelamento da rota. Você precisará confirmar isso selecionando o sinal de início e o sinal de destino novamente e, em seguida, clique no botão ZWP. A rota deve ser liberada imediatamente.
Não é recomendado cancelar uma rota quando um trem está muito próximo dela. Se a rota for cancelada enquanto o trem estiver se aproximando do sinal de partida, o maquinista receberá uma mudança inesperada no aspecto do sinal e poderá não ter tempo de parar. Lembre-se de que os trens precisam de distância para parar, os motoristas na linha principal geralmente são avisados de um sinal vermelho até 3 sinais de antecedência com sinais de cautela. Um motorista que ultrapassa um sinal verde em alta velocidade para depois ser confrontado por um sinal vermelho não é um bom cenário…
Pilichowice – Em detalhe (computadorizado)
Pilichowice é uma caixa de sinal computadorizada.
É a caixa de sinalização mais ao norte da rota e a mais simples. A caixa é orientada de modo que o tráfego no sentido norte esteja indo para a direita e o tráfego no sentido sul esteja indo para a esquerda.
Seus vizinhos são:
Opoczno Poludnie (somente controlado por IA) ao norte
Olszamowice ao sul.
O layout consiste em duas faixas principais, com cruzamentos no meio. Existem seções de bloqueio automático em cada lado com intertravamentos direcionais. Os sinais consistem em dois sinais de início e dois sinais de destino em cada lado.
Não há estações ou desvios nesta seção.
Olszamowice – Em detalhe (informatizado)
Olszamowice é uma caixa de sinal computadorizada.
Esta caixa está perto da área mais ao norte da rota. A caixa é orientada de modo que o tráfego no sentido norte esteja indo para a direita e o tráfego no sentido sul esteja indo para a esquerda.
Seus vizinhos são:
Pilichowice ao norte
Wloszczowa Polnoc ao sul.
O layout consiste em duas faixas principais, com cruzamentos para cada lado. Existem desvios em ambos os lados da linha principal, identificados como linhas 3 e 4, e um pátio industrial fora do desvio da linha 3.
Existem seções de bloqueio automático em cada lado com intertravamentos direcionais. Os sinais consistem em dois sinais de início e dois sinais de destino em cada lado, sinais de desvio ao lado e entre os cruzamentos e sinais de combinação de início/destino em cada faixa. Todas as faixas podem ser usadas para qualquer direção.
Não há estações nesta seção.
Wloszczowa Polnoc – Em detalhe (informatizado)
Wloszczowa Polnoc é uma caixa de sinal computadorizada.
Esta caixa encontra-se na zona norte do percurso. A caixa é orientada de modo que o tráfego no sentido norte esteja indo para a direita e o tráfego no sentido sul esteja indo para a esquerda.
Seus vizinhos são:
Olszamowice ao norte
Knapowka ao sul.
Zelislawice (somente controlado por IA) de um ramal para o sul.
O layout consiste em duas pistas principais, com cruzamentos para cada lado e um ramal para Zelislawice. O ramal é uma via única bidirecional.
Existem desvios em ambos os lados da linha principal, identificados como linhas 3, 4 e 5. Há um pátio industrial com vários desvios abaixo da pista 4.
Existem seções de bloqueio automático em cada lado com intertravamentos direcionais. Os sinais consistem em dois sinais de início e dois sinais de destino em cada lado, sinais de início e destino no ramal, sinais de desvio ao lado e entre os cruzamentos e sinais combinados de início/destino em cada faixa. Todas as faixas podem ser usadas para qualquer direção.
Há uma estação aqui, com 2 plataformas. A plataforma 1 é atendida apenas pela pista 4. A plataforma 2 pode ser atendida pelas pistas 3 e 5.
As faixas 1 e 2 não atendem a nenhuma plataforma e podem ser usadas como faixas de trânsito para serviços sem escalas.
O ramal é uma via única bidirecional.
Se você está enviando um trem, você deve ligar para a caixa vizinha (Zelislawice) e usar a opção de texto “Is the path for train … on track … clear?”, digitando o número do trem e a linha 1. A caixa vizinha deve responder que o caminho está livre.
Em seguida, você deve definir o bloqueio de direção. Clique na seta de bloqueio e, em seguida, no botão WBL na parte superior e execute. A seta de bloqueio deve piscar. Uma vez que a caixa vizinha tenha aceitado a mudança de intertravamento, a seta irá parar de piscar e mostrar amarelo sólido. Agora você pode definir uma rota para o ramal.
Se você está recebendo um trem, a caixa vizinha ligará para você primeiro para perguntar se a linha está livre. Se a linha estiver livre, deve responder através do telefone com a opção de texto “Para o comboio… na linha…o caminho está livre até…”, introduzindo o número do comboio e a linha pretendida.
Após isso aguarde alguns instantes. A caixa vizinha definirá o bloqueio de direção. Quando a seta de bloqueio começar a piscar, clique nela e clique no botão PZK para aceitar a alteração. A seta de bloqueio deve parar de piscar e mostrar amarelo sólido. A caixa vizinha deve então definir uma rota para a ramificação.
Knapowka – Em detalhe (computadorizado)
Knapowka é uma caixa de sinal computadorizada.
Esta caixa encontra-se na zona norte do percurso. A caixa é orientada de modo que o tráfego no sentido norte esteja indo para a direita e o tráfego no sentido sul esteja indo para a esquerda.
Seus vizinhos são:
Wloszczowa Polnoc ao norte.
Czarnca (somente controlado por AI) em um ramal ao norte.
Psário ao sul.
O layout consiste em duas faixas principais, com cruzamentos no meio.
À direita, divergindo da Linha 2, há um ramal de via única para Czarnca.
Existem seções de bloqueio automático em cada lado da linha principal com intertravamentos direcionais. O ramal também possui bloqueios automáticos e um intertravamento direcional.
Os sinais consistem em sinais de início e destino em ambas as extremidades das pistas 1 e 2 da linha principal e um sinal de início e destino no ramal. Não há sinais de desvio.
Não há estações ou desvios nesta seção.
O ramal é uma via única bidirecional.
Se você está enviando um trem, você deve ligar para a caixa vizinha (Czarnca) e usar a opção de texto “O caminho para o trem … na linha … livre?”, digitando o número do trem e a linha 1. A caixa vizinha deve responder que o caminho está livre.
Em seguida, você deve definir o bloqueio de direção. Clique na seta de bloqueio e, em seguida, no botão WBL na parte superior e execute. A seta de bloqueio deve piscar. Uma vez que a caixa vizinha tenha aceitado a mudança de intertravamento, a seta irá parar de piscar e mostrar amarelo sólido. Agora você pode definir uma rota para o ramal.
Se você está recebendo um trem, a caixa vizinha ligará para você primeiro para perguntar se a linha está livre. Se a linha estiver livre, deve responder através do telefone com a opção de texto “Para o comboio… na linha…o caminho está livre até…”, introduzindo o número do comboio e a linha pretendida.
Após isso aguarde alguns instantes. A caixa vizinha definirá o bloqueio de direção. Quando a seta de bloqueio começar a piscar, clique nela e clique no botão PZK para aceitar a alteração. A seta de bloqueio deve parar de piscar e mostrar amarelo sólido. A caixa vizinha deve então definir uma rota para a ramificação.
Psário – Em Detalhe (computadorizado)
Psary é uma caixa de sinal computadorizada.
Esta caixa encontra-se na zona central do percurso. A caixa é orientada de modo que o tráfego no sentido norte esteja indo para a direita e o tráfego no sentido sul esteja indo para a esquerda.
Seus vizinhos são:
Knapowka ao norte
Gora Wlodowska ao sul.
Starzyny (somente controlado por IA) de um ramal para o sul.
O layout consiste em duas faixas principais, com cruzamentos para cada lado.
Existem desvios em ambos os lados da linha principal, identificados como linhas 3, 4 e 6. Há um pátio industrial com desvios na pista 6 à esquerda.
À esquerda dos desvios e cruzamentos da linha principal, há um ramal de via única para Starzyny.
Existem seções de bloqueio automático no final dos trilhos da linha principal com intertravamentos direcionais. O ramal também possui bloqueios automáticos e um intertravamento direcional.
Os sinais consistem em dois sinais de início e dois sinais de destino em cada lado das linhas principais, sinais de início e destino no ramal, sinais de desvio ao lado dos cruzamentos e sinais combinados de início/destino em cada faixa. Todas as faixas podem ser usadas para qualquer direção.
Não há estações nesta seção.
O ramal é uma via única bidirecional.
Se você está enviando um trem, você deve ligar para a caixa vizinha (Starzyny) e usar a opção de texto “O caminho para o trem … no trilho … está livre?”, digitando o número do trem e a linha 1. A caixa vizinha deve responder que o caminho está livre.
Em seguida, você deve definir o bloqueio de direção. Clique na seta de bloqueio e, em seguida, no botão WBL na parte superior e execute. A seta de bloqueio deve piscar. Uma vez que a caixa vizinha tenha aceitado a mudança de intertravamento, a seta irá parar de piscar e mostrar amarelo sólido. Agora você pode definir uma rota para o ramal.
Se você está recebendo um trem, a caixa vizinha ligará para você primeiro para perguntar se a linha está livre. Se a linha estiver livre, deve responder através do telefone com a opção de texto “Para o comboio… na linha…o caminho está livre até…”, introduzindo o número do comboio e a linha pretendida.
Após isso aguarde alguns instantes. A caixa vizinha definirá o bloqueio de direção. Quando a seta de bloqueio começar a piscar, clique nela e clique no botão PZK para aceitar a alteração. A seta de bloqueio deve parar de piscar e mostrar amarelo sólido. A caixa vizinha deve então definir uma rota para a ramificação.
Gora Wlodowska – Em detalhe (informatizado)
Gora Wlodowska é uma caixa de sinal computadorizada.
Esta caixa encontra-se na zona central do percurso. A caixa é orientada para oeste-leste, mas, para simplificar, diremos apenas que o tráfego no sentido norte está indo para a direita e o tráfego no sentido sul está indo para a esquerda.
Seus vizinhos são:
Psário ao Norte
Zawiercie (somente controlado por IA) ao sul.
O layout consiste em duas pistas principais, com cruzamentos no lado direito e apenas meio cruzamento no lado esquerdo. Observe que os trens nas faixas 2 e 4 não podem cruzar para a Linha 1Z em direção ao sul.
Existem desvios em ambos os lados da linha principal, rotulados como pistas 3 e 4, e um pátio industrial fora da pista secundária 4.
Existem seções de bloqueio automático em cada lado com intertravamentos direcionais. Os sinais consistem em dois sinais de início e dois sinais de destino em cada lado, sinais de desvio ao lado dos cruzamentos e sinais de combinação de início/destino em cada faixa. Todas as faixas podem ser usadas para qualquer direção, mas observe a limitação do meio cruzamento à esquerda.
Não há estações nesta seção.
Dabrowa Gornicza – Em detalhe (informatizado)
Dabrowa Gornicza é uma caixa de sinal computadorizada.
É a zona sul da rota. A caixa é orientada para oeste-leste, portanto, para simplificar, diremos que o tráfego no sentido norte está indo para a direita e o tráfego no sentido sul está indo para a esquerda.
Seus vizinhos são:
Zabkowice (somente controlado por IA) ao norte
Bedzin ao sul.
O layout consiste em duas faixas principais, com cruzamentos à esquerda. Existem seções de bloqueio automático em cada lado com intertravamentos direcionais. Existem desvios abaixo da pista 2, acessíveis apenas pelo lado direito.
Os sinais consistem em dois sinais de início e dois sinais de destino em cada lado, bem como sinais na área da estação.
Há uma estação aqui, com 1 ilha plataforma servida por ambas as linhas principais.
Esta seção tem 2 passagens de nível operadas por sinalizadores. Um fica bem na borda da plataforma da estação e deve ser fechado ao tráfego antes que o tráfego no sentido norte possa ser encaminhado para a estação, pois há uma sobreposição de segurança. Da mesma forma, ambas as passagens de nível devem ser fechadas ao tráfego antes que as rotas possam ser definidas entre a estação e as seções de bloqueio automático do norte. Não se esqueça de abrir as passagens de nível novamente quando os trilhos estiverem livres para evitar irritar os motoristas…
Sosnowiec Glowny – Em detalhe (informatizado)
Sosnowiec Glowny é uma caixa de sinal computadorizada.
Esta caixa de sinal não é recomendada para iniciantes.Obtenha alguma prática em outras caixas de sinal antes de tentar esta.
Esta caixa encontra-se na zona sul do percurso. A caixa é orientada de modo que o tráfego no sentido norte esteja indo para a direita e o tráfego no sentido sul esteja indo para a esquerda.
Seus vizinhos são:
Bedzim ao norte
Katowice Zawodzie ao sul.
Sosnowiec Poludniowy (somente controlado por IA) fora dos ramais para o sul.
Esta caixa de sinalização tem dois horários. Você pode alternar entre os horários usando a lista suspensa na parte superior, ao lado de Postar.
O horário R52 é para a junção à esquerda do layout. O outro horário é para a área da estação. Para trens vindos do sul, você deve verificar primeiro o horário R52. Se o trem estiver divergindo de lá no ramal para Sosn.Poludniowy, não aparecerá no outro horário. Se o trem estiver indo para Sos.Glowny, aparecerá no outro horário. Verifique o número da plataforma e a pista se estiver parando e veja se está indo para Bedzin.
Os trens do norte aparecerão primeiro no outro horário, depois R52.
O layout consiste em duas faixas principais, com cruzamentos para cada lado.
Existem vários desvios em ambos os lados da linha principal. Observe que os ramais 3, 6 e 8 não são eletrificados, portanto, estão permanentemente “ocupados” (quando estão realmente vazios) para evitar que os trens entrem neles. As faixas 11 e 13 só podem ser acessadas pelo lado esquerdo e são desvios sem saída.
À esquerda do layout estão dois ramais em direção a Sosn.Poludniowy, marcados como 1P e 2P. O sinalizador deve estar ciente de que esta é uma junção em Y. A trilha 2P se conecta às linhas principais 2K e 1K para o sul de/para Katowice Zawodzie. A trilha 1P se conecta à área da estação Sosnowiec Glowny para o norte.
Ambas as vias 1P e 2P devem ser consideradas ramais bidirecionais de via única e, portanto, o procedimento de ramal deve ser seguido para ambas. É de vital importância neste entroncamento movimentado que o procedimento seja sempre seguido para evitar que os trens acabem encostando e bloqueando a rede. Lembre-se de sempre verificar se a pista está livre antes de aceitar um trem para eles, se a caixa AI perguntar se a pista está livre, mas não está, não diga a eles que está livre!
Existem seções de bloqueio automático em cada lado das linhas principais com intertravamentos direcionais. Os sinais consistem em dois sinais de início e dois sinais de destino em cada extremidade da linha principal, bem como entre a junção Y e em todas as faixas da área da estação/derivações.
Existem também sinais de início e destino nos ramais, com intertravamentos direcionais.
Há uma estação aqui, com 2 plataformas. A plataforma 1 é atendida apenas pela pista 4. A plataforma 2 pode ser atendida pelas pistas 1 e 2 da linha principal.
O ramal é uma via única bidirecional.
Se você está enviando um trem, você deve ligar para a caixa vizinha (Sosn.Poludniowy) e usar a opção de texto “O caminho para o trem … nos trilhos … está livre?”, inserindo o número do trem e o número da linha. A caixa vizinha deve responder que o caminho está livre.
Em seguida, você deve definir o bloqueio de direção. Clique na seta de bloqueio e, em seguida, no botão WBL na parte superior e execute. A seta de bloqueio deve piscar. Uma vez que a caixa vizinha tenha aceitado a mudança de intertravamento, a seta irá parar de piscar e mostrar amarelo sólido. Agora você pode definir uma rota para o ramal.
Se você está recebendo um trem, a caixa vizinha ligará para você primeiro para perguntar se a linha está livre. Se a linha estiver livre, deve responder através do telefone com a opção de texto “Para o comboio… na linha…o caminho está livre até…”, introduzindo o número do comboio e a linha pretendida.
Após isso aguarde alguns instantes. A caixa vizinha definirá o bloqueio de direção. Quando a seta de bloqueio começar a piscar, clique nela e clique no botão PZK para aceitar a alteração. A seta de bloqueio deve parar de piscar e mostrar amarelo sólido. A caixa vizinha deve então definir uma rota para a ramificação.
Katowice Zawodzie – Em detalhe (informatizado)
Katowice Zaodzie é uma caixa de sinal computadorizada.
Esta caixa é a caixa de sinalização mais ao sul da rota. A caixa é orientada de modo que o tráfego no sentido norte esteja indo para a esquerda e o tráfego no sentido sul esteja indo para a direita.
Seus vizinhos são:
Sosnowiec Glowny ao norte.
Katowice (somente controlado por IA) ao sul.
Myslowice (não em uso) em um ramal para o sul.
O layout consiste em quatro faixas principais. À esquerda, há duas faixas principais vindo de Sosnowiec Glowny. Dois trilhos principais adicionais vêm de Myslowice, no entanto, eles não estão em uso no momento e aparecem como permanentemente ocupados para evitar que os trens sejam enviados para lá. À direita do layout, todas as 4 pistas principais vão de/para Katowice.
Existem desvios em ambos os lados da linha principal, identificados como linhas 3, 4 e 5. Há um pátio industrial com vários desvios abaixo da pista 4. Cruzamentos parciais para todas as quatro linhas principais estão à esquerda e cruzamentos completos para todas as 4 linhas principais estão à direita.
Existem três desvios acima da linha principal adicional.
Existem seções de bloqueio automático à esquerda em todas as linhas principais, com intertravamentos direcionais.
Do lado direito, há apenas um único bloco em cada linha principal, com encravamentos direcionais.
Os sinais consistem em sinais de início e sinais de destino em cada lado das linhas principais, com sinais de início em cada faixa na área da estação/derivação.
Observe que os trens podem entrar nas pistas 2, 3 e 4 de qualquer direção, mas só podem sair em uma direção. As pistas 2 e 4 só podem ser afastadas em direção ao norte, enquanto a pista 3 só pode ser afastada em direção ao sul. A pista 1 e os desvios restantes são bidirecionais.
Há duas estações aqui. K.Szopienice à esquerda está situado na área de bloqueio automático. Esteja ciente de que alguns trens param aqui.
A estação principal fica no meio e tem 2 plataformas insulares.
A plataforma 1 é servida pelas pistas 1 e 2.
A plataforma 2 é servida pelas pistas 3 e 4.
Isso é tudo o que estamos compartilhando hoje para isso SimRail - O Simulador Ferroviário guia. Este guia foi originalmente criado e escrito por Killakanz. Caso não consigamos atualizar este guia, você pode encontrar a atualização mais recente seguindo este link.