v1.6 Explicação da mecânica por trás do projeto e pesquisa de carros
Terminologia
*Em construção, por favor, cuide da bagunça*
*A VERSÃO DO CONSOLE AINDA ESTÁ NA v1.5, AS FUNÇÕES DE FOCO AINDA ESTÃO DIFERENTES!*
Por favor, por favor, por favor, faça referência ao design e pesquise corretamente! Tenho visto muita confusão de pessoas que usam Pesquisa de forma intercambiável com Design. Eles são MUITO diferentes no que fazem e como funcionam, então, por favor, evite a dor de cabeça das pessoas e consulte a ação correta se você estiver falando sobre um ou outro.
Design - O processo pelo qual você envia seus engenheiros para uma sala para descobrir melhorias para suas peças da temporada atual, o que permitirá que você fabrique v2 e v3 de peças que você colocou no processo de design.
Pesquisa - O processo pelo qual você envia seus engenheiros para uma sala para descobrir melhorias para as peças da PRÓXIMA temporada. Ganhos em pesquisa não se aplicam de forma alguma para a temporada atual, apenas para as partes com as quais você começa na próxima temporada. Você ganha esses bônus automaticamente no início da nova temporada, não precisa projetar ou fabricar novas peças.
O que entra em estatísticas e desempenho
O desempenho geral dos seus carros é dividido nas seguintes estatísticas listadas:
- Top Speed
- Aceleração
- Curvas (baixa/média/alta velocidade)
- DRS (velocidade máxima/aceleração)
- Dirty Air Cornering (baixa/média/alta velocidade)
- Resfriamento de freio
- Arrefecimento do motor
Também temos 6 peças diferentes (mais o motor, mas não vou cobrir isso, pois você não pode fazer nada sobre isso, mas mudar de fornecedor)
- Chassi
- ASA frontal
- Asa traseira
- Sidepods
- Subsolo
- Suspensão
Cada parte tem 3-6 estatísticas que determinam o desempenho dos carros, algumas dessas estatísticas são usadas em várias partes
- Redução de arrasto: Aumenta principalmente a velocidade máxima e a aceleração (normal + DRS), mas também ajuda nas curvas (normal + sujo)
- Downforce (baixa/média/alta velocidade): Aumenta principalmente as curvas (normal + suja), com ligeiro dano à velocidade máxima
- Sensibilidade ao fluxo de ar: Aumenta principalmente as curvas de ar sujo, prejudica levemente as curvas normais
- Frente de fluxo de ar: Aumenta principalmente as curvas de ar sujo, mas também ajuda as curvas normais, prejudicando ligeiramente a velocidade máxima
- Airflow Middle: Aumenta principalmente as curvas do Dirty Air, mas também ajuda as curvas normais
- DRS Delta: Ajuda principalmente a velocidade máxima e aceleração do DRS, prejudica um pouco todo o resto
- Arrefecimento do Motor e dos Travões: Ajuda principalmente o respetivo arrefecimento, obviamente
Detalhamento de quais partes têm quais estatísticas
Há uma camada final para este bolo. Cada estatística em cada parte tem uma classificação única. IE: Sua redução de arrasto para Rear Wing é separada de sua redução de arrasto em Sidepods. Portanto, se você estiver tentando melhorar as estatísticas em uma parte, elas não serão transferidas de forma alguma para outra parte. A maneira como as estatísticas dentro das peças são determinadas é aditiva de vários fatores listados abaixo:
- Valor Base: Isso se aplica apenas às 3 estatísticas Downforce, cada uma tem seu próprio valor inicial
- Expertise: Este é o valor principal e compreenderá a maioria da classificação estatística final de suas peças
- Chefe de Aerodinâmica/Chefe Técnico: Ambos os membros da equipe adicionarão 05 * classificação de habilidade relevante à classificação final, para um máximo de +10 se ambos estiverem no máximo
- Simulador de Túnel de Vento/CFD: Se você usar CFD ou horas de Túnel de Vento em um projeto de peça, dependendo de como seus edifícios são atualizados e quantos você usa, ele adicionará um valor à classificação final. Isso não aparece na Pesquisa (mais tarde)
- Simulador de Suspensão/Centro de Teste de Peças de Carros: O resfriamento do freio e do motor recebe um impulso desses edifícios, dependendo de como eles são atualizados
- Foco do Design: Este será o foco principal...bem deste guia, pois desempenha um fator enorme em muitas mecânicas. Este valor pode ser positivo OU negativo. Isso não aparece na Pesquisa (mais tarde)
- Benefício de Pesquisa: Isso só aparece em pesquisa, como o nome indica.
As partes NÃO são iguais
Diferentes peças têm graus muito diferentes de influência sobre as classificações finais de desempenho de um carro. Isso se reflete no custo de projetar/pesquisar as diferentes peças, e os custos se alinham aproximadamente com as peças que têm maior impacto. Em ordem, Underfloor-Traseiro/Front Wing-Suspension-Sidepods-Chassis. Abaixo está um exemplo dos ganhos de desempenho de uma execução de design de cada peça com ganhos aproximadamente iguais em cada estatística da peça
Você pode ver que o Underfloor oferece os maiores aumentos em quase todas as estatísticas. Asa traseira e asa dianteira são quase uniformes, a asa traseira dá muito ganho de velocidade/aceleração, mas a asa dianteira dá um pouco mais de ganho nas curvas. Suspensão, sidepods e chassi oferecem pequenos ganhos em geral, mas são muito mais baratos e mais rápidos de projetar ou pesquisar.
Isso é importante saber porque as % de melhorias por peça são quase iguais entre todas as peças neste exemplo, e as horas de CFD/Túnel de Vento forneceriam um ganho percentual semelhante em estatísticas relevantes, independentemente da parte em que você as investiu. Essencialmente, você nunca deve ser investindo essas horas preciosas em qualquer coisa, exceto Underfloor, Rear Wing e Front Wing. Se você está familiarizado com a Fórmula 1, isso provavelmente é óbvio porque esses são os principais componentes de um veículo e onde você realmente deseja colocar a maior parte de sua atenção.
Processo Básico de Design
Aqui estão as etapas que estaremos elaborando sobre o impacto no restante deste guia. Não vou explicar o escopo completo das ramificações das escolhas aqui, portanto, se você estiver familiarizado com o processo, poderá pular isso.
- Etapa 1: Vá para a guia Carros, selecione Desenvolvimento de peças de carro, selecione Novo projeto e clique em Design
- Etapa 2: selecione a peça para a qual deseja criar um novo design
- Passo 3: Esta página é a visão geral da parte inicial onde você pode ver quais ganhos você está buscando para começar. Você pode adicionar e remover CFD e horas de túnel de vento aqui conforme desejado para dar um impulso geral à qualidade da peça. Você também pode pressionar um botão para ver em qual classificação na grade a peça está e estará em comparação com os valores atuais. Uma vez feito aqui, você pode continuar a projetar o foco
- Passo 4: Aqui você pode ajustar quais estatísticas da parte você deseja colocar mais ou menos foco. Há um menu suspenso para várias configurações de foco predefinidas ou você mesmo pode mover os controles deslizantes. Não há limite para os controles deslizantes, você pode movê-los todos para a esquerda, você pode movê-los para a direita. Mover um único controle deslizante para a direita aumentará o tempo e o custo do design em até 10% se você o mover completamente. Mover um único controle deslizante para a esquerda aumentará o tempo/custo em 5%. Você pode ver no menu lateral o aumento e a diminuição para uma estatística ajustando o foco. A soma total desses aumentos e diminuições é o que cria o impulso do Design Focus. Cada controle deslizante que você mover para a esquerda adicionará um pequeno bônus a todas as outras estatísticas, cada controle deslizante que você mover para a direita adicionará um pequeno modificador negativo a eles. Você deve sempre usar esses controles deslizantes e movê-los conforme necessário para garantir que o foco seja colocado nas áreas em que você precisa melhorar. estatísticas para fazer isso, mas se você mantiver um ou mais à esquerda, obterá ainda mais benefícios para os controles deslizantes que mantiver à direita. Uma vez satisfeito com os controles deslizantes de foco, você pode continuar para Configurações de desenvolvimento
- Passo 5: Aqui você pode atribuir mais ou menos engenheiros a um projeto que irá acelerar o tempo necessário para terminar um projeto ao custo de um ganho de experiência geral reduzido, 6 é o máximo, mas lembre-se de que você sempre precisa de pelo menos 1 engenheiro para quaisquer projetos adicionais. Você também pode definir a abordagem para seus engenheiros. Normal não adicionará nenhum custo extra e levará o tempo padrão. O Rushed concluirá o projeto 33% mais rápido, adicionando 50% de custo e reduzindo o ganho geral de experiência. O Intense triplicará o custo, mas será concluído no mesmo tempo que o normal, aumentando o ganho de experiência.
- Passo 6: Uma vez que um projeto esteja concluído, você poderá começar a fabricá-lo e encaixá-lo em seu carro. Também na conclusão, você ganhará uma quantidade de Perícia em Peças de Carro em cada estatística, o que ajudará a impulsionar seu próximo design dessa mesma peça.
Processo Básico de Pesquisa
Vou apenas cobrir as pequenas diferenças entre o processo de Design e Pesquisa aqui
- Etapa 1: vá para a guia Carros, selecione Desenvolvimento de peças de carros, selecione Novo projeto e clique em Pesquisa
- Passo 2: Selecione a parte que deseja pesquisar
- Passo 3: Como antes, esta é a visão inicial dos ganhos que a pesquisa lhe dará. A principal diferença aqui é quando você usa CFD ou horas de túnel de vento, o benefício deles será alimentado diretamente no valor do Benefício de Pesquisa para as estatísticas, não é um valor agregado independente como no design. Agora você pode continuar com o foco de pesquisa
- Passo 4: Esta tela funciona muito como a tela de foco do projeto, exceto como o CFD/Túnel de Vento, quando você desloca os controles deslizantes aqui, você afetará diretamente o Benefício de Pesquisa. Assim como antes, se você mover um controle deslizante para a direita, ele aumentará o valor adicionado ao aumento dessa estatística e o reduzirá em todas as outras estatísticas e vice-versa. O mesmo efeito sobre tempo e custo na pesquisa se aplica aos controles deslizantes aqui. Quando terminar, vá para Configurações de desenvolvimento.
- Etapa 5: Ao contrário do Design, há apenas uma maneira de concluir a pesquisa e sua única opção é quantos engenheiros colocar na tarefa. Quanto mais engenheiros você designar, mais rápido ele será concluído, mas menos ganho de pesquisa você receberá na conclusão.
- Passo 6: Após a conclusão, você ganhará o bônus de pesquisa que o projeto disse que ganharia. Você pode pesquisar a peça novamente para aumentar ainda mais esse valor, se desejar. O aumento em si não será aplicado até 1º de janeiro do ano seguinte e será adicionado diretamente à sua experiência nessa data, sua nova peça de carro para o próximo ano terá esse novo valor de experiência adicionado automaticamente, você não precisa projetar nada para obter o benefício disso. Você não ganha nenhuma experiência no ano atual para concluir a pesquisa.
Especialização em peças automotivas
Isso recebe uma seção dedicada apenas a explicar a Expertise, pois é o valor principal que a maior parte da qualidade da sua peça e como a maioria da mecânica do sistema de desenvolvimento do carro gira em torno
Como dito anteriormente, Car Part Expertise é um valor que cada estatística em cada peça terá, e cada uma é separada. A Perícia de Baixa Velocidade da Asa Dianteira é um valor diferente da Perícia de Alta Velocidade da Asa Dianteira é um valor diferente da Perícia de Baixa Velocidade da Asa Traseira. Estes são três valores separados que você pode melhorar em taxas diferentes conforme você precisar ou achar adequado.
Suas classificações de experiência em peças de carros podem ser aumentadas apenas de duas maneiras. Ao concluir um projeto de peça relevante, você ganhará uma quantidade de experiência por dia, que será adicionada ao valor assim que o projeto estiver concluído. O outro método é se você concluiu a pesquisa no ano atual, o valor dessa pesquisa será adicionado diretamente ao seu valor de especialização no início do próximo ano.
Car Part Expertise é o valor impactado pelas mudanças anuais na regulamentação. Quando você vê os números -10/20/30%, isso significa que no final do ano atual, você perderá essa porcentagem de sua experiência. Se você tiver uma alteração de regulamento de -30% para Redução de arrasto da asa dianteira e sua experiência for de 60%, você perderá 18% (30% de 60%) de sua experiência quando o ano novo chegar. Isso é o que a pesquisa neutraliza, portanto, se você pesquisar o suficiente para ganhar 18% de volta nessa estatística, não perderá nada.
É bom ter isso em mente à medida que começamos a nos aprofundar em como tudo isso funciona, porque você terá que descobrir como equilibrar o design para ganhar experiência agora com pesquisas para compensar as perdas das regulamentações ou aumentar ainda mais a experiência.
Noções básicas de ganho de experiência em design/pesquisa
Digo básico, mas daqui para frente, serão muitos números. Vou tentar manter as explicações o mais simples possível antes de despejar muitos números para seus olhos vidrados.
Cada projeto, independentemente das configurações de foco, número de engenheiros ou modo de projeto, ganhará pelo menos alguma quantidade de Expertise. A taxa básica de ganho de Expertise é determinada pelo seu Expertise atual na estatística fornecida. Quanto mais Expertise você tiver, menor será o ganho base. Semelhante se aplica à pesquisa de peças. Quanto mais Expertise você tiver, menos a pesquisa de benefícios lhe trará.
Como o downforce é medido em kN e não em %, ao fazer referência a %s que se aplica a isso, a escala que o downforce de velocidade baixa e média usa é 2kN, ou seja: 45% em downforce = bônus de 9kN, downforce de alta velocidade é uma escala de 1 , então 45% = 45kN
Aqui estão alguns exemplos com Expertise antes e depois e quanto ganho por dia cada um teve apenas com o modo normal e engenheiro único (adicionarei mais exemplos ao longo do tempo à medida que coletar mais dados, mas isso é apenas para mostrar as diferenças de ganho inicial entre diferentes pontos de partida)
Aqui estão alguns exemplos de ganhos de pesquisa para diferentes valores iniciais de Expertise com um único engenheiro
Contagem de Engenheiros e Modos de Projeto
A próxima parte da mecânica, para mantê-la “simples”, ainda é o número de engenheiros e qual modo você seleciona antes de colocar uma peça no moedor para projetar ou pesquisar
Com a Pesquisa, isso é simples, a única coisa que temos é o número de engenheiros designados. Você nem precisa realmente iniciar uma pesquisa para ver a diferença que isso faz, pois você pode definir um número e voltar uma página para ver as estatísticas para ver a diferença que fez em quanto ganho você obterá.
Com o Design, temos a mesma opção de número de engenheiros, mas também temos a opção adicional de fazer um design normal, apressado ou intenso. No que diz respeito ao crescimento de perícia, normal e apressado dão quantidades iguais de perícia por dia. Mas, como o apressado é mais rápido de concluir, ele gastará menos tempo no projeto e fornecerá menos experiência geral, como se a única diferença fosse usar mais engenheiros. Intenso, por outro lado, impacta diretamente seu ganho diário de expertise ao multiplicá-lo por 1.5x. Podemos ver os impactos de várias configurações abaixo e o quanto elas diferem nos ganhos resultantes e na taxa de ganhos
E uma observação importante que sinto que preciso destacar é que, apesar de parecer lá, mais engenheiros não significam melhores ganhos, lembre-se de que há retornos decrescentes quanto mais experiência você obtém, portanto, se uma peça estiver em design por mais tempo período de tempo, a cada dia sua experiência é cada vez maior e assim o
realganho diário diminuirá. Quer você faça 30 dias de projeto intenso com 1 engenheiro duas vezes ou 20 dias de projeto intenso com 6 engenheiros 3 vezes, o ganho total de experiência será o mesmo. A única diferença é a rapidez com que a peça sai do forno.
CFD e túnel de vento
Como dito em outras seções, você deve usar essas horas com sabedoria e saber como elas afetam o desenvolvimento do seu carro. Existem aplicações válidas disso tanto no design quanto na pesquisa.
Com o design, o que você está fazendo é aplicar um bônus temporário a uma parte específica. Se você colocar a mesma quantidade de horas em diferentes partes, receberá o mesmo bônus adicional na classificação das estatísticas das partes. Assim, você pode obter, por exemplo, +.70% de ganho na redução de arrasto da asa traseira, ou pode obter +.70% de ganho na redução de arrasto do chassi. Consulte “As peças não são iguais”, e você verá que esse bônus de 70% é melhor aplicado à asa traseira neste exemplo, pois lhe dará mais ganho de desempenho.
Lembre-se também que você está recebendo o bônus por
istoparte específica. Portanto, se você projetar uma segunda parte no final do ano, não receberá esse bônus aplicado a ela, a menos que aplique as horas novamente. Se você já possui estatísticas altas, pode valer a pena usar os primeiros 2 períodos de ATR para aumentar seu Underfloor e ambas as asas para obter um pouco mais de desempenho durante o ano.
Com a pesquisa, a abordagem é totalmente diferente. Lembre-se que as horas CFD e WT adicionam
diretamentepara seus ganhos de pesquisa. Isso significa que você pode usar um período de ATR para alimentar todas as suas horas em sua pesquisa subterrânea. Então, quando terminar, use o próximo período de ATR para alimentar ainda mais horas CFD e WT, pois neste caso eles serão empilhados uns sobre os outros e somados. Além disso, o bônus aplicado por usá-los em pesquisa é muito maior do que o aplicado a um design.
Mas chega de falar, vamos ver alguns números e ganhos parciais! Usaremos a Redução de arrasto de um piso e veremos quanto essa estatística ganha quando você usa CFD e WT nele. São equipes diferentes/atualizações diferentes nas instalações, mas os pares estão juntos.
Nota temporária: preciso aprofundar isso, parece que adicionar horas CFD e WT é na verdade um multiplicador dos ganhos da pesquisa.
Estudos
61.33%
63.08% (+1.75%)
63.08%(+1.75%
64.73% (+3.40%)
Estudos
45.55%
47.97% (+2.42%)
47.97% (+2.42%)
50.30% (+4.75%)
Isso é tudo o que estamos compartilhando hoje para isso Gerente F1 2022 guia. Este guia foi originalmente criado e escrito por Mike Takumi. Caso não consigamos atualizar este guia, você pode encontrar a atualização mais recente seguindo este link.