Um resumo básico sobre transmissões não síncronas (caixa de colisão), como o Eaton Fuller Road Ranger, e como habilitar seu uso no American Truck Sim. Lembre-se de que esse recurso ainda é "Experimental"
Não sincronizado? O que é isso?
A Transmissão não síncrona, comumente conhecido no mundo dos caminhões como um “Caixa de Choque” é aquele que, como o nome sugere, não usa engrenagens sincronizadas para corresponder à velocidade de entrada (RPM do motor) e velocidade de saída (velocidade do eixo de transmissão). Isso significa que o motorista é responsável por combinar essas duas velocidades, exigindo muito mais concentração e habilidade para proporcionar uma experiência de direção suave e evitar danos às marchas. As duas maneiras de conseguir isso são por dupla embreagem, ou, com alguma prática, 'flutuando as engrenagens'
Por que eu iria querer isso no meu jogo?
No mundo real, muitos caminhões grandes usam transmissões não sincronizadas, pois são capazes de suportar grandes quantidades de potência e torque, além de encaixar mais marchas na carcaça, pois a omissão de marchas sincronizadas significa mais espaço para mais velocidades. Exemplos comuns são os Eaton Fuller 13, 15 e 18 velocidades transmissões, sendo esta última muito comum nos caminhões maiores, onde a grande variedade de marchas para escolher ajuda imensamente quando pesos muito pesados estão sendo transportados. Habilitar isso em seu jogo adiciona uma camada extra de realismo para aqueles que buscam essa experiência e pode ajudá-lo a apreciar a habilidade necessária para transportar as entregas que mantêm o mundo girando.
Como habilitar no jogo
Em primeiro lugar, se ainda não o fez, habilite o console do desenvolvedor. Navegue até o arquivo de configuração, localizado na pasta American Truck Simulator em seus documentos
Clique com o botão direito do mouse e abra no Bloco de notas ou em qualquer editor de texto e role até o comando “g_developer” e substitua o “0” por um “1”
Em seguida, role até o comando “g_console” , e novamente substitua “0” por “1”
Então, uma vez no jogo, aperte o botão Tecla de til “~” para abrir o console do desenvolvedor. Insira o seguinte: use g_hshifter_synchronized “0”
Não se esqueça de alterar o layout do câmbio para se adequar adequadamente à transmissão do seu caminhão, bem como qualquer H-Shifter que você esteja usando (mais sobre isso abaixo)
Bom trabalho! Você conseguiu!
Aviso Legal
Até onde minha pesquisa mostrou, esse recurso ainda é um tanto experimental. Existem algumas configurações na guia de controles, em "Configuração do H-Shifter"', que, de acordo com uma resposta antiga do fórum por Max do software SCS, alcançam o seguinte;
- Comportamento do layout do shifter
– define a complexidade do comportamento. “simples” usa apenas embreagem de mudança simples (ou sem embreagem). “sons de alerta” (como ranger de marchas se você mudar na RPM errada) estão dizendo que você está fazendo algo errado, mas a mudança ainda acontece. “avançado” é mais real, não permite que você mude em RPM errado, mas permite que você lide com alguns truques adicionais, como por exemplo, engrenagens flutuantes (simulações completas de eixo de transmissão de entrada/saída, etc). - Divisão rápida do câmbio
– IRL para mudar a divisão, você não precisa lidar com a mudança clássica com embreagem. você define a divisão e, quando pressiona a embreagem, a marcha é trocada automaticamente. Caminhões americanos podem fazer truques semelhantes com a liberação do acelerador. esta opção define a aparência e o manuseio dessas divisões automáticas rápidas. - Alternância do shifter usa o modo de comutação (ligado/desligado)
– Isso é para dispositivos shifter, onde as divisões são implementadas como interruptores (ou botões de espera) em vez de botões para pressionar.
Quando tomei conhecimento desse recurso e habilitei as transmissões não sincronizadas muitas horas atrás, usei o método do console, mas não tenho certeza se os mesmos resultados são alcançados apenas com as configurações do jogo; Será uma investigação mais aprofundada. Tudo o que posso sugerir é brincar e encontre uma configuração que funcione bem para você e você se sinta confortável e capaz de dirigir. Não faz sentido tornar o jogo muito frustrante para se divertir. Com algum tempo e prática, descobri que é muito fácil flutuar as marchas e, em minha experiência, é realmente muito difícil usar a embreagem dupla bem. Se isso se deve ou não à forma como o jogo simula o comportamento da transmissão ou ao meu estilo de condução, não tenho a certeza. Se você está atrás de um desafio e quer chegar mais perto de uma experiência de caminhão realista, Eu recomendo ativar o comando e tentar. Encontre o que funciona para você. Boa sorte e feliz transporte rodoviário!
Demonstrações
Aqui está um vídeo fantástico de Ian Watson que abrange o processo de dupla embreagem (A maneira recomendada pelo fabricante de dirigir, além de ser exigida pela maioria das autoridades de licenciamento), além de tocar brevemente nas engrenagens flutuantes.
Aqui está um vídeo de carlylea revisando o processo de flutuando as engrenagens, que é o que a maioria dos caminhoneiros fará quando estiver confortável
Isso é tudo o que estamos compartilhando hoje para isso American Truck Simulator guia. Este guia foi originalmente criado e escrito por bisbilhoteiro. Caso não consigamos atualizar este guia, você pode encontrar a atualização mais recente seguindo este link.