Algumas dicas úteis sobre como gerenciar as operações do convés para permitir que os almirantes ocupados abordem assuntos mais urgentes.
Este é o meu primeiro guia de jogo. Eu amo este jogo com uma paixão e quero que os outros também gostem. O jogo tem alguns tutoriais básicos decentes, mas algumas coisas você precisa descobrir ao longo do caminho. Estou compartilhando algumas coisas que descobri que me ajudam a ter um melhor desempenho no jogo. Eu não sou um especialista no jogo de forma alguma; Ainda estou aprendendo e ainda falho em missões, mas quase sempre aproveito o tempo que passo jogando e tentando ser bem sucedido.
Espero adicionar mais capturas de tela para dividir o texto e certamente faria guias adicionais se as pessoas acharem isso útil. Sinta-se à vontade para compartilhar comentários, correções, sugestões ou solicitações de áreas específicas a serem cobertas.
Operações em fila
A fila de lançamento simples é possível no momento em que o último esquadrão de aviões necessário para a missão começa a ser movido para o lado superior. Você não precisa esperar que o esquadrão chegue à posição de prontidão/encenado. Use isso para economizar algum tempo observando o que está no convés e ouvindo a última frase de destaque de “Emitir um esquadrão XXXX no convés” para saber a hora de enfileirar o lançamento.
É possível enfileirar um lançamento sem os esquadrões necessários no topo se os esquadrões necessários para a missão que você deseja lançar residir no convés. Os esquadrões são considerados residentes no convés até que o último avião do esquadrão decole. Então, por exemplo, para enfileirar missões de alvos de ID de volta para trás usando bombardeiros de mergulho que estão no status pronto, você pode executar o seguinte com 4 cliques muito rápidos.
- Emitir um esquadrão de bombardeiros de mergulho
- Lançar a 1ª missão de alvos de identificação
- Emitir um esquadrão de bombardeiros de mergulho
- Lançar a 2ª missão de alvos de identificação
Antes que o primeiro esquadrão chegue à sua posição final de desdobramento, você colocou duas missões no piloto automático e está livre para gerenciar as coisas abaixo do convés, definir botões da ilha, planejar mais missões, emitir ordens ou simplesmente sentar e aproveitar o burburinho da atividade do convés .
Essa técnica funciona melhor para missões que usam números menores de esquadrões, mas pode ser usada para missões maiores com alguma consideração cuidadosa. No entanto, se você não conseguir enfileirar ações para obter os esquadrões necessários implantados antes que o comando de lançamento associado atinja a posição ativa na fila, a missão não será lançada. Lembre-se de que se você cometer um erro na fila, você pode clicar com o botão direito do mouse em qualquer ação futura do deck para cancelá-la. A operação atualmente ativa não pode ser cancelada.
As ações de recuperação podem ser enfileiradas até o limite de operações do convés disponíveis e serão executadas na ordem sequenciada, a menos que sejam interrompidas por um acidente de avião (consulte a seção Disponibilidade do convés para obter mais detalhes).
As ações de inicialização e recuperação estão sujeitas a relógios de contagem regressiva durante os quais a ação deve ser concluída. Em ambos os casos, os relógios continuam até que a ação enfileirada alcance a posição ativa (primeira) da fila. Tenha cuidado ao sequenciar ações enfileiradas para garantir tempo suficiente para que as ações anteriores sejam concluídas antes que um cronômetro de contagem regressiva expire para evitar ter que replanejar lançamentos cancelados ou perder esquadrões que não são recuperados a tempo. Isso é particularmente importante ao realizar operações de convés para missões com uma alta contagem total de esquadrões. Vale a pena ter uma ideia básica de quanto tempo as várias operações de convés levam, desde a recuperação de missões de vários tamanhos até a emissão de esquadrões no convés ou o envio de esquadrões de volta ao hangar para evitar erros dispendiosos na fila do convés.
As ações de lançamento e recuperação não podem ser adicionadas à fila, a menos que o deck esteja no estado adequado. Os comandos do esquadrão de emissão podem ser enfileirados a qualquer momento, desde que haja espaço disponível no convés. O espaço utilizável no convés depende de vários fatores, incluindo o tipo de porta-aviões, o número de esquadrões já no convés, bem como a equipe do departamento de operações aéreas. Como os comandos de emissão de esquadrões funcionam independentemente do estado do deck, é possível enfileirar uma ação de lançamento/recuperação seguida por uma operação de mudança de estado do deck e, em seguida, emitir comandos de esquadrão que serão colocados na fila e executados assim que a alteração do estado do deck for concluída. Basta procurar o ícone de espaço de deck aberto (símbolo +) em qualquer estado do deck do qual você está fazendo a transição.
A fila do deck tem um limite para o total de 5 operações, então mesmo o conjunto de ações mais magistralmente sequenciado às vezes só pode ser executado uma parte de cada vez. Mantenha suas mãos ocupadas e faça a fila trabalhar para você quando as demandas da batalha exigirem a mão de um almirante em todo o navio.
Disponibilidade do convés
Esteja atento às grandes operações de convés amarrando seu convés. Uma vez que uma ação é iniciada, ela bloqueará o baralho até que seja concluída. Lançar ou recuperar um grande ataque aéreo pode amarrar um deck por aproximadamente 90 minutos de tempo de jogo (lançei um ataque de 7 esquadrões em 89 minutos com eficiência do departamento aéreo de 202%). Se você está prestes a iniciar uma grande operação de convés, considere lançar uma missão proativa de CAP ou missão de reconhecimento que pode ser a chave para a sobrevivência de sua frota. Considere também se sua sequência de operações de convés planejadas e necessárias garante um atraso no planejamento de uma missão, pois as missões têm um tempo finito para serem lançadas antes de serem descartadas.
Os almirantes devem estar cientes de quanto tempo resta para recuperar as missões concluídas e tomar decisões táticas cuidadosas sobre a ordem em que executar as ações de lançamento e recuperação para evitar a perda de esquadrões que não são recuperados a tempo ou que uma operação em andamento o impeça de lançar um missão reativa chave (CAP, counterscouts, etc).
Além de suas próprias ações, acidentes de avião (sustentados durante a recuperação de aeronaves ou ataques kamikaze) no convés amarrarão o convés até que uma equipe de DC focada em manutenção vá para o topo e empurre os destroços ao mar. Assista aos sinalizadores de notificação na parte superior da tela e/ou ouça os sons ou até mesmo assista a um avião fumegante chegar ao convés para estar pronto para ações rápidas. Atualmente, é possível obter as primeiras indicações de um acidente de avião iminente durante as ações de recuperação, observando um símbolo de cadeado no convés. Se você vir este símbolo sem outra base para estar presente, você sabe que um avião está prestes a cair. Isso se deve ao fato de que é sempre o último avião em uma missão que cai. Avisos de notificação e anúncios de voz parecem ser os últimos na sequência de notificações com o visual do avião caindo e o som de um acidente de convés ocorrendo após o bloqueio do convés e antes das notificações formais. A conclusão é que vale a pena ficar de olho nas principais ações das operadoras.
Acidentes de avião também têm o efeito de limpar quaisquer operações enfileiradas, bem como impedir que você adicione novas ou substitutas operações enfileiradas até que o naufrágio seja limpo. Por causa disso, colisões enquanto o controle de danos pesados está em andamento podem ter um efeito em cascata de consequências negativas. Seja particularmente cuidadoso se você estiver enfileirando missões de recuperação já com fumaça para recuperá-las assim que o deck for desbloqueado.
As ações de lançamento são bloqueadas durante a noite. Dependendo de qual classe de operadora você possui e quais botões de ilha estão ativos, isso pode ocorrer às 22:00 ou 24:00 horas e dura até as 05:00. Para vencer o corte noturno, você simplesmente precisa colocar o primeiro avião da missão em movimento no convés antes que as horas noturnas comecem. Um aviso continuará a ser lançado durante a noite se tiver começado antes do início da noite. No entanto, os lançamentos em fila adicionados antes do início da noite serão cancelados. O almirante experiente estará bem ciente das horas da noite e será capaz de lançar uma missão final nas últimas horas do dia para dar algumas horas extras às operações reais de voo e combate. você enviar uma escolta submarina para uma missão de caça noturna, tornando seus ataques do dia seguinte mais fáceis de gerenciar. Deve-se notar que as operações de vôo inimigas também são limitadas apenas ao horário diurno, então você não terá que se preocupar com a necessidade de missões de CAP ou contra-scout à noite.
As ações de recuperação de aeronaves, bem como a reorganização / emissão de esquadrões para o convés, são um assunto 24 horas por dia, 7 dias por semana, portanto, use o tempo de não voo à noite a seu favor para estar preparado para retomar uma postura completa de operações de voo ao amanhecer. A noite também é um ótimo momento para reabastecer, para que seu grupo de ataque possa evitar um bloqueio devido ao esgotamento dos suprimentos.
Uma outra observação sobre a disponibilidade do convés é estar ciente do breve bloqueio que pode ocorrer se suas tripulações estiverem mudando o estado do convés. Se houver esquadrões implantados, você deve esperar que suas mãos de convés empurrem qualquer esquadrão implantado para a frente ou para trás, levando alguns minutos de jogo. Um baralho vazio tem uma mudança instantânea de estado. Entender isso e usá-lo a seu favor pode ajudar naqueles momentos em que cada minuto conta.
Encenação Eficaz do Esquadrão
Para alcançar os mais altos níveis de desempenho, você deve ser o mais eficiente possível no ciclo interminável de esquadrões dentro e fora do convés. As dicas a seguir irão ajudá-lo a manter os movimentos do esquadrão tão eficientes quanto possível.
Além das filas de lançamento mencionadas anteriormente, você deve considerar qual ordem enviar seus esquadrões para o convés. Preparar esquadrões para apoiar um ataque de 6-7 esquadrões pode levar quase uma hora de jogo. Eu estava medindo cerca de 6 minutos por esquadrão com um departamento aéreo operando a 202%, mas seu desempenho varia. Ao emitir esquadrões, é bem possível que suas prioridades mudem e você precise refazer sua fila. Considere implantar esquadrões com menor probabilidade de serem usados para outras missões primeiro, para que, se as prioridades mudarem, os esquadrões necessários estejam mais próximos da frente dos esquadrões no convés. Por exemplo, os caças originalmente destinados a um ataque aéreo podem ter que ser redirecionados para apoiar as missões de CAP ou contra-escoteiros que se tornam necessárias à medida que você está implantando seu ataque no convés. Supondo que você ainda tenha um suprimento saudável de esquadrões em seu hangar, você sempre pode enviar caças adicionais para continuar montando seu ataque aéreo.
Um conceito semelhante se aplica às ações de recuperação, no entanto, neste caso, você deve recuperar os esquadrões com maior probabilidade de serem usados primeiro, pois se você tiver que mudar rapidamente de recuperação para operações de lançamento, eles estarão na frente da linha e mais fáceis de lançar. Uma outra consideração para as operações de recuperação é se você precisa ou não de um determinado esquadrão no convés. Você tem a opção de selecionar esquadrão por esquadrão onde cada um será colocado (deck ou hangar). Basta ajustar os controles deslizantes ao lado de cada ícone de esquadrão antes de clicar em recuperar. Observe que qualquer esquadrão que sofreu danos em batalha só pode ser devolvido ao hangar e, da mesma forma, qualquer esquadrão que tenha um pouso forçado acabará no hangar, independentemente de onde você o designou para ir.
Faça o seu melhor para evitar ter os esquadrões que você precisa nas posições extremas de ré (traseira). Quando outros esquadrões não usados para a missão atual estão na frente do esquadrão que você precisa, o tempo é desperdiçado movendo o plano mais à esquerda de cada esquadrão não utilizado para frente no convés para criar espaço para o esquadrão de lançamento passar. Em seguida, é necessário tempo adicional para retornar quaisquer aviões movidos de volta à posição de prontidão antes que você possa executar seu próximo comando de convés. A implantação cuidadosa do esquadrão e o sequenciamento de lançamentos de missões podem minimizar essa ineficiência.
Inevitavelmente, você acabará com esquadrões que não precisa no convés. Ao retornar esquadrões ao hangar, use os mesmos princípios discutidos acima para o lançamento para tentar emitir comandos que exijam que o menor número possível de esquadrões seja movido para fora do caminho. Neste caso, você quer tentar devolver os esquadrões mais próximos aos elevadores preferencialmente.
Por exemplo, se você está em um estado de recuperação tendo acabado de recuperar um grande ataque aéreo e está querendo enviar outro grande ataque aéreo de acompanhamento com uma composição de aviões ligeiramente diferente, considere se faz mais sentido retornar esquadrões da retaguarda da missão recuperada, então mude o estado do convés e emita os esquadrões restantes necessários para o ataque aéreo ou melhor, mude o estado do convés primeiro e depois retorne os esquadrões que estão mais à frente dos aviões no convés.
Por fim, lembre-se de antecipar suas necessidades de missão e considere manter seu deck em estado de prontidão. Ter um par de esquadrões de caça no convés é sempre uma boa ideia. Também pode ser útil ter no convés bombardeiros torpedeiros e de mergulho se você antecipar o envio de alvos de identificação ou missões de reconhecimento ou até mesmo saber que enviará um ataque aéreo em breve.
Isso é tudo o que estamos compartilhando hoje para isso Sobrevivência de porta-aviões guia. Este guia foi originalmente criado e escrito por txrocketman. Caso não consigamos atualizar este guia, você pode encontrar a atualização mais recente seguindo este link.