In deze gids vindt u instructies over hoe u uw vliegtuigen en bemanningen efficiënt kunt verbeteren. Je leert hoe de matchmaking van gevechten werkt, hoe je kunt winnen op verschillende soorten kaarten en wat gevechtstactieken die je kunt toepassen op propellers.
Introductie
Dit is een gids bedoeld voor arcade luchtgevechten en vooral bedoeld voor nieuwkomers, met enkele tips die ook nuttig kunnen zijn voor meer ervaren spelers. Ik leg uit wat volgens mij het belangrijkst is om te weten om je voortgang goed te kunnen focussen en enkele nuttige gevechtstactieken. Het is ook ontworpen om u te helpen uw voortgang op een kosteneffectieve manier te optimaliseren. Het is gericht op propellerjagers, want wat ik het leukst vind aan War Thunder zijn de luchtgevechten.
Een ander ding om in gedachten te houden is dat er een aanzienlijk verschil is tussen de rangen tot 3 en die van rang 4 en hoger. In de eerste drie rangen is het niet moeilijk om te spelen zonder te betalen, want met gemiddelde prestaties in gevechten zou het niet moeilijk moeten zijn om genoeg zilveren leeuwen te verdienen om reparaties en upgrades van vliegtuigen te betalen. Vanaf rang 4 wordt het echter ingewikkelder zonder abonnement. Om te voorkomen dat je in-game valuta opraakt, moet je op dat moment goed presteren of een Premium-account hebben waarmee je meer zilveren leeuwen kunt verdienen door hetzelfde te doen. Het is niet onmogelijk, maar als je blijft lezen, zal ik de factoren uitleggen die je kunnen helpen om dit te bereiken. Houd er rekening mee dat het veel tijd kost als u niet wilt betalen. Maar het is een spel, als je ervan geniet zoals ik, zul je er uren aan besteden en misschien bereik je een punt waarop je de juiste sprong kunt maken. De meeste tips in deze gids zijn van toepassing op alle niveaus, maar ze zullen vooral nuttig zijn in de eerste rangen, voor propellers.
Je moet er rekening mee houden dat veel van de tips die je in video's ziet of over het spel leest, er geen rekening mee houden dat je als beginner niet bent geoptimaliseerd en je bemanning niet genoeg ervaring heeft, dus er zijn manoeuvres die erg moeilijk voor je zullen zijn om goed uit te voeren. Om een eenvoudig voorbeeld te geven: met een onontwikkeld vliegtuig en een onervaren bemanning, wanneer je duikt om een gronddoel te vernietigen, zal je vliegtuig niet zo snel kunnen draaien en opstijgen als zou moeten, en vaak zul je crashen bij een manoeuvre die, met meer ontwikkeling, succesvol zou zijn.
Het belangrijkste advies dat je moet volgen, is dat je basisdoel zou moeten zijn om gemiddeld meer zilveren leeuwen te verdienen dan het je kost om je vliegtuigen te repareren na het gevecht. Als je dit doet, is het slechts een kwestie van tijd om genoeg te verzamelen om de upgrades die je onderzoekt toe te voegen aan je voertuigen en om nieuwe te kopen die je ontgrendelt. Er zullen gevechten zijn waarbij je Silver Lions verliest en andere waarin je wint, maar deze economische balans zorgt ervoor dat je vooruitgang kunt blijven boeken in het spel. Als je betaalt, kun je zilveren leeuwen kopen door ze in te ruilen voor steenarenden, maar toch is het beter om de steenarenden voor andere dingen te gebruiken. Het economische resultaat van de strijd, positief of negatief in zilveren leeuwen, is voor u beschikbaar in Berichten, Gevechten.
En nog iets, wees niet bang dat je vliegtuigen worden neergeschoten in gevechten in de vroege gelederen. Het is natuurlijk beter als het niet gebeurt, maar om goede resultaten te behalen, moet je risico's nemen. Zolang je ziet dat je deze stabiliteit behoudt tussen je inkomen en de kosten van het repareren en herbewapenen van je vliegtuigen, kun je blijven spelen, ervaring opdoen en vliegtuigen en bemanningen ontwikkelen die uiteindelijk je gevechtsresultaten zullen verbeteren. In deze gids zal ik proberen je te helpen weten hoe je dit proces kunt optimaliseren, zodat je, terwijl je van het spel geniet, zo snel mogelijk vooruitgang boekt en zo min mogelijk fouten maakt.
Battle Rating (BR), Rank en Matchmaking voor veldslagen
Allereerst een belangrijke verduidelijking: BR is niet hetzelfde als Rank. Er zijn bijvoorbeeld vliegtuigen met een BR van 3.3 die Rank 2 zijn, terwijl andere met een BR van 3.0 Rank 3 zijn. Houd hier rekening mee voor dagelijkse taken, aangezien je de eerste kunt voltooien met ten minste één Rank 2-vliegtuig. maar de Medium Task vereist ten minste één klasse 3-vliegtuig.
Voor matchmaking in gevechten zijn er twee belangrijke dingen om te weten:
Een speler kan het opnemen tegen vliegtuigen met een BR-verschil van +1.3 met hun hoogste BR-vliegtuig. Hoewel het lijkt alsof je met dit verschil maar tegen maximaal vier spelers zou moeten spelen, zal het vaak minder zijn.
Alleen de gemiddelde BR van uw voertuigen komt in aanmerking voor matchmaking, verkregen met behulp van de onderstaande formule. Daarom worden je voertuigen voor matchmaking hetzelfde gewaardeerd, of ze nu geen upgrades hebben of volledig zijn geüpgraded, hetzelfde geldt voor de vaardigheden van de bemanning, en je ervaring en in-game resultaten doen er niet toe. Een speler die een maand heeft gespeeld en slechts 40 vliegtuigen heeft neergeschoten, kan worden vergeleken met iemand die vijf jaar heeft gespeeld en meer dan 25,000 heeft neergeschoten.
Voor matchmaking in Arcade-modus wordt rekening gehouden met de BR van de drie hoogste BR-vliegtuigen in je opstelling voor de strijd. De gebruikte formule is: BR = A/2 + B/4 + C/4, waarbij A de BR is van het hoogste voertuig, B de BR is van het op een na hoogste voertuig en C de BR is van het op twee na hoogste voertuig voertuig. Met aanpassingen uitgelegd in de volgende paragrafen. Om je een idee te geven, heb ik de onderstaande tabel, waar u eenvoudig de gevolgen van deze regels kunt zien.
Als het verschil tussen het tweede of derde voertuig en het eerste groter is dan 0.6, wordt A-0.6 gebruikt in de formule in plaats van de BR van het voertuig met dat grotere verschil. Dit is van groot belang om te voorkomen dat een vliegtuig wordt opgenomen met een veel hogere BR dan de rest, anders wordt de algehele BR van de line-up te veel verhoogd.
Als het verschil tussen het tweede of derde voertuig en het eerste groter is dan 2.0, dan wordt in de formule A gebruikt in plaats van de BR van het voertuig met dat verschil. Het toevoegen van voertuigen met meer dan dat verschil zal je BR in de strijd niet verminderen.
Het resultaat wordt ook afgerond op een van de BR-waarden als er vlakken zijn. Het is je bijvoorbeeld misschien opgevallen dat er alleen vliegtuigen zijn met de volgende BR's tussen 1.0 en 3.3: 1.0, 1.3, 1.7, 2.0, 2.3, 2.7, 3.0, 3.3. Dit betekent dat als het resultaat van de formule 1.86 is, u wordt gekoppeld aan een BR van 2.0, en als het 1.84 is, wordt u gekoppeld aan een BR van 1.7.
Laten we eens kijken welke implicaties dit heeft voor uw voertuigopstellingsstrategie. Alleen de 3 hoogste BR-vlakken worden in aanmerking genomen. Dus als je 2 vliegtuigen hebt op 1.0 en ook 3 op 3.0 BR, word je opgenomen in gevechten op BR 3.0. Daarom moet je de fout vermijden die volgens mij de meesten van ons maakten toen we beginners waren, door ons te haasten om de hoogst mogelijke BR-vliegtuigen te onderzoeken, bijvoorbeeld 3.3, terwijl we onze tweedekkers nog steeds niet hebben "gespaded", dat wil zeggen volledig ontwikkeld, en zodra we het hebben, nemen we het op in onze vliegtuigopstelling voor de strijd.
Onthoud dat het erg belangrijk is om gevechten aan te gaan met vliegtuigen die zo veel mogelijk op elkaar lijkende BR hebben, omdat je anders slechts één of twee vliegtuigen in het midden van het BR-bereik van de strijd zult vinden, en de rest zal er ver onder zijn. Als we daar nog aan toevoegen dat onze vliegtuigen met de hoogste BR hoogstwaarschijnlijk nog bijna geen upgrades hebben, zijn we in het nadeel ten opzichte van onze tegenstanders. De beste aanpak is om de vliegtuigen waarmee we spelen volledig te upgraden om te profiteren van hun beste capaciteit en alleen nieuwe vliegtuigen in de line-up op te nemen die een iets hogere BR hebben dan degene die we eerder hadden. Natuurlijk kun je hiermee beginnen zodra je ben het eerste moment gepasseerd waarin je alleen de eerste 3 tweedekkers hebt en enkele vliegtuigen die we hebben onderzocht, want op dat eerste moment heb je geen andere keuze dan de vliegtuigen toe te voegen die je hebt, want in ieder geval zul je vaak worden gekoppeld aan 2.0 BR vliegtuigen. Maar vergeet niet om na dat eerste moment geleidelijk nieuwe vliegtuigen toe te voegen om de best mogelijke gemiddelde BR van de strijd te hebben.
Houd er rekening mee dat je na misschien een korte respijtperiode, net begonnen, al gekoppeld kunt worden aan spelers die veel ervaring hebben, met hun vliegtuigen volledig ontwikkeld en hun bemanningen op maximaal niveau, wat ik in meer detail zal uitleggen in de overeenkomstige gidssectie over hoeveel ze beïnvloeden. Als je met je 1.0 BR-tweedekkers op pad gaat, kun je vanwege de matchmaking-regels ook vliegtuigen tot 2.3 BR in hetzelfde gevecht vinden, en dat maakt een aanzienlijk verschil.
Zilveren leeuwen, steenarenden, onderzoekspunten en ervaring
Silver Lions: zijn de basisvaluta van het spel, waarmee je voornamelijk kunt betalen voor onmiddellijke reparaties van je vliegtuigen, zonder enkele uren of dagen te hoeven wachten, upgrades voor je vliegtuigen kunt kopen terwijl je ze onderzoekt, nieuwe voertuigen kunt kopen (niet de Premium die kunnen alleen worden gekocht met Golden Eagles of als prijs in een evenement worden ontvangen), en ook betalen om een bemanning een kwalificatieboost te geven (waardoor hun ervaringsniveau wordt verhoogd wanneer ze worden geüpgraded naar expert). Ze stellen je ook in staat om nog een bemanning toe te voegen. Ten slotte, maar daarom niet minder belangrijk, kunt u de toegewezen dagelijkse taken voor een prijs wijzigen.
Golden Eagles: Dit is de premium valuta. Het wordt gebruikt om premium voertuigen te kopen, de ervaring van de bemanning te vergroten, nieuwe bemanningen toe te voegen of voertuigupgrades te versnellen. Je kunt ook de ervaring van een bemanning direct verhogen tot het niveau van Aas door Golden Eagles te gebruiken. Kortom, om processen te versnellen die anders veel tijd zouden kosten. Ze kunnen, zonder te betalen, worden verkregen voor het bereiken van doelen met de Golden Eagles-weddenschappen, maar voor zover ik weet, kunnen ze nu alleen worden verkregen door een beloning te ontvangen voor het uitnodigen van een vriend wanneer ze rang V bereiken, door items te verkopen die zijn ontvangen tijdens evenementen in Gaijin Markt en koop dan GE, naast de weinige die aan het begin werden gegeven. Daarom is het belangrijk om ze zorgvuldig te gebruiken. Het toevoegen van een andere bemanning en het vergroten van de ervaring van sommige bemanningen lijkt bijvoorbeeld het beste gebruik voor hen, gezien het feit dat je zonder ervoor te betalen alleen een premiumvliegtuig met een lage rang zou kunnen kopen met de GE ontvangen bij het openen van een nieuwe account .
Een ander goed gebruik van GE kan het kopen van een Talisman voor een van je vliegtuigen zijn (Premium-voertuigen hebben Talisman sinds het begin). Dit geeft een 100% boost in onderzoekspunten voor dat vliegtuig, dus het verhoogt ook de snelheid van verbetering van je bemanning. Erg handig als je een bemanning wilt opwaarderen die zal worden gebruikt voor een bommenwerper of een aanvalsvliegtuig dat niet alleen piloot maar ook defensieve kanonniers moet ontwikkelen.
Onderzoekspunten: deze worden gebruikt om upgrades voor je vliegtuigen te ontgrendelen en om nieuwe voertuigen te ontgrendelen. Ze worden verdiend door gevechtsresultaten, wat betekent dat ze niet iets zijn dat in de loop van de tijd wordt verdiend, maar afhankelijk zijn van het verdienen van punten tijdens het spelen.
Ervaringspunten: deze worden op dezelfde manier verdiend als onderzoekspunten, maar ze worden gebruikt om bemanningen te laten stijgen. We zullen de prioriteiten bij het toepassen ervan bespreken in de overeenkomstige paragraaf. Houd er rekening mee dat Research Boosters of Talismannen ook je bemanningservaring vergroten.
Soorten kaarten en hoe je de overwinning kunt behalen
Wat je in gedachten moet houden, is dat, ondanks dat het een vliegtuigspelmodus is, het vernietigen van de vliegtuigen van de speler in de meeste modi nauwelijks meetelt voor de overwinning. Wat de meeste tickets uit de score haalt, is het vernietigen van gronddoelen. Met andere woorden, het spel is sterk voorstander van bombardementen boven luchtgevechten. Door met jagers te spelen, kun je de overwinning beïnvloeden (tickets voor vijandelijke teams verminderen) door gronddoelen aan te vallen of vijandelijke bommenwerpers en vliegtuigen neer te schieten die de grond aanvallen, en botvliegtuigen te vernietigen wanneer de kaart dat bevat.
Sommige gronddoelen kunnen worden vernietigd met machinegeweren en kanonnen (luchtafweergeschut, boten en pantserwagens), terwijl andere alleen kunnen worden vernietigd met bommen, zoals tanks, bunkers, schepen, bases en vliegvelden. Aanvallen met machinegeweren op “harde” doelen hebben bijna geen effect. Maar er is een manier om te winnen door middel van luchtgevechten, en dat is als het ene team erin slaagt alle spelersvliegtuigen van het andere team uit te schakelen, er een snelle afname van overwinningspunten is, waardoor het team dat alle vijanden heeft uitgeschakeld, wint. Dit is de enige manier om te winnen door vliegtuigen te vernietigen en het gebeurt zeer zelden, de strijd eindigt bijna altijd door de vernietiging van gronddoelen, behalve in Domination-maps.
Grondaanval
Het vernietigen van gronddoelen verplaatst de overwinningsscore als het vernietigen van botvliegtuigen. De gronddoelen die knipperen, tellen mee, terwijl de andere je wat punten opleveren, maar de overwinningspunten niet aftrekken van de score. Er zijn drie bases die moeten worden vernietigd en die ook van invloed zijn op de score. Zodra de drie bases zijn vernietigd, begin je met het vernietigen van het vliegveld, wat, als het volledig is vernietigd, om de paar seconden resulteert in een ticketkorting totdat het nul bereikt en je wint. De andere manier om automatisch te winnen is soms door alle gronddoelen te vernietigen. Vaak is het niet nodig om alle doelen te vernietigen, omdat het totale aantal beschikbare punten om te vernietigen vaak groter is dan de ticketreserve van elk team, dus je kunt winnen voordat je ze allemaal uitschakelt.
Frontline
Net als de grondaanvalkaarten, maar met meer gronddoelen, en behalve "Africa Canyon", waar niet-knipperende machinegeweren niet meetellen voor de overwinning, tellen in de rest alle gronddoelen.
Overheersing
Er zijn één tot drie vliegvelden die door beide teams kunnen worden veroverd door erop te landen, hoewel het voldoende is om licht over de landingsbaan te gaan. Wanneer een team meer vliegvelden heeft veroverd dan de vijand, begint de kaartreserve langzaam af te nemen. Het is belangrijk op te merken dat er colonnes voertuigen van beide teams op weg zijn naar enkele vliegvelden, en als ze het doel bereiken, wordt het vliegveld ingenomen en wordt het onmogelijk om dat vliegveld te veroveren tenzij alle grondvoertuigen worden vernietigd.
Overheersing door de lucht
Het is de enige modus waarin bombardementen nutteloos zijn, er zijn geen gronddoelen. Je moet een gebied vastleggen dat meestal begint op 750 meter en ongeveer 4500 meter hoogte bereikt. Als je team erin slaagt om geen vijandelijke vliegtuigen in de zone te hebben en er tenminste één van je vliegtuigen in zit, begint het te vangen. Binnen een paar seconden is de zone veroverd en beginnen de overwinningstickets van het andere team snel af te nemen. In deze modus vindt meestal een lang luchtgevecht plaats totdat een van de teams erin slaagt geen vijandelijke vliegtuigen in de zone te hebben.
Reparatiekosten
Er is één ding om in gedachten te houden, u kunt mensen lezen die aanbevelen om automatische reparaties na elk gevecht uit te schakelen om deze kosten te besparen. Wat er dan gebeurt, is dat je vliegtuigen zonder zilveren leeuwenkosten worden gerepareerd, maar dat het enkele uren of zelfs dagen duurt voordat ze weer beschikbaar zijn. Dit is logischer in hogere rangen (vanaf 4), aangezien we al hebben vermeld dat reparaties vrij duur beginnen te worden en het moeilijk is om het economische evenwicht te bewaren, maar in lagere rangen, tot 3, is het beter om te kunnen om de vliegtuigen meerdere keren per dag in nieuwe gevechten te brengen en te maken te krijgen met reparatiekosten. Als het je lukt om de stabiliteitsregel te volgen die ik in de inleiding noemde, is er geen probleem, en bovendien is het een spel. Voor mij is het belangrijkste dat ik mijn vliegtuigen kan gebruiken wanneer ik maar wil, waaraan we moeten toevoegen dat elke keer dat je speelt en punten krijgt, je je voertuigen en bemanningen verbetert, en hierdoor verdien je meer zilveren leeuwen in de toekomst, dus zelfs als u in het begin erg krap zit in uw inkomensbudget en kosten na de strijd, denk dan dat u een investering doet waarmee u later gemakkelijk zilveren leeuwen kunt verdienen.
Back-upvoertuigen hebben geen reparatiekosten (u moet ze toewijzen in het scherm "Wijzigingen" van elk voertuig, als u die heeft). Eenmaal geactiveerd, zie je een nummer in de rechterbovenhoek van het vak van elk vliegtuig in het raster, waar het het aantal back-upvoertuigen aangeeft dat je beschikbaar hebt voor dat vliegtuig. Maar vergeet niet dat je in elk gevecht maximaal één reservevoertuig voor elk vliegtuig kunt gebruiken, naast het "normale" vliegtuig. Dat wil zeggen, je kunt maximaal het aantal beschikbare vliegtuigen voor een gevecht verdubbelen. Maar ik vind het niet interessant om ervoor te betalen, alleen als je ze via Battle Pass-prijzen of in gevechtstrofeeën krijgt. Golden Eagles hebben betere toepassingen, zoals een extra bemanning, het verhogen van de ervaring van de bemanningen of het kopen van Talisman voor een van je bestaande voertuigen.
Nog een laatste opmerking over reparatiekosten: als je een nieuw vliegtuig aan je gevechtsrooster toevoegt, heb je in de eerste 10 missies geen reparatiekosten. Dit is iets dat je wat ademruimte zal geven voor die eerste ontmoetingen waarin je vliegtuig nog niet goed is geoptimaliseerd om je genoeg te laten winnen in de strijd om de kosten te dekken.
ontwikkeling van vliegtuigen
Het ontwikkelen van uw vliegtuig is iets dat binnen een redelijke tijd kan worden gedaan en heeft een enorm effect op de prestaties van uw voertuigen. Het levelen van je bemanning is een veel langzamer proces, maar net zo belangrijk om het potentieel van je vliegtuig volledig te benutten.
Voertuigontwikkeling beïnvloedt drie hoofdparameters: de eerste kolom (vluchtprestaties) beïnvloedt snelheid, klimsnelheid en hoe snel het vliegtuig kan draaien, de tweede kolom (overlevingsvermogen) beïnvloedt de weerstand tegen schoten en ook de prestaties van het vliegtuig, en de derde kolom (wapens) verbetert de prestaties van je offensieve wapens, waardoor ze nauwkeuriger worden, de kans op mislukking afneemt en je nieuwe soorten munitie en soms bommen of raketten kunt gebruiken. Ik zal niet ingaan op technische details over hoe deze verbeteringen het vliegtuig beïnvloeden, maar ik zal het verschil samenvatten in de Russische LaGG 3-66, met een BR van 3.0 op het moment van schrijven van deze gids. Wanneer het vliegtuig alle aanpassingen heeft geactiveerd, verbeteren de belangrijkste kenmerken door:
- Snelheid: +35.4 km/u
- Klimsnelheid: +3.2 m/s
- Draaitijd: -1.2 seconden
- Voertuigsterkte (weerstand tegen schoten): +15%
- Tijd tussen het falen van het machinegeweer en het kanon: +23%
Hoewel het misschien geen grote verschillen lijken, is deze prestatieverbetering van ongeveer 10% het verschil tussen kunnen draaien en achter een rivaal komen die dezelfde vliegtuig- en bemanningsontwikkeling heeft, maar het voertuig niet volledig heeft aangepast, of je rivaal bereikt dit in plaats daarvan.
Wat moeten de criteria zijn voor het kiezen van de volgorde van de verschillende upgrades? Ik denk op deze manier; als de tegenstander niet zo goed kan manoeuvreren als jij, heb je je vliegtuig niet nodig om meer weerstand te bieden, en het kiezen van prestatie-upgrades dient zowel om je verdediging te verbeteren in termen van het vermogen om te voorkomen dat je wordt geraakt als je aanvallende capaciteiten, aangezien het zal gemakkelijker zijn om in een goede positie te komen om het vuur op je tegenstander te openen. De volgende upgrades zijn voor overlevingsvermogen, omdat ze niet alleen je weerstand tegen schoten vergroten, maar ook je manoeuvreerbaarheid verbeteren. Eindelijk, de kanon- en machinegeweer-upgrades, want dat is de kers op de taart wanneer je vliegtuig op volle kracht kan manoeuvreren. Maar het is aan jou om de volgorde te kiezen die je verkiest, dat hangt immers af van wat je verbeterprioriteiten zijn, en deze hoeven niet samen te vallen met mijn speelstijl. Houd er rekening mee dat uw vliegtuig zeer inefficiënt en een gemakkelijk doelwit zal zijn totdat u de upgrades voor prestaties en overlevingsvermogen hebt ontwikkeld.
Bemanningservaring 1: Loods- en Logistieke diensten
Dit is een zeer belangrijke factor. Je zult merken dat je, zelfs als je je vliegtuig volledig hebt geüpgraded, niet voor 100% kunt profiteren totdat je een aantal parameters naar een hoger niveau hebt getild. Bijvoorbeeld, bij bochten, zelfs als het vliegtuig sneller kan draaien omdat je er al alle aanpassingen voor hebt ontwikkeld, als je nog niet voldoende weerstand tegen G-krachten hebt ontwikkeld, zul je, wanneer je een te scherpe bocht probeert te maken, ervaar het gevreesde zwart worden van het scherm dat, als je doorgaat, eindigt in een tijdelijk verlies van controle. Op dat moment zie je de strijd niet goed en reageert je vliegtuig niet goed.
Vergeet niet dat, hoewel de ontwikkeling van vliegtuigen alleen van invloed is op dat voertuig, de ontwikkeling van de bemanning een veel strategischere factor is, omdat wat je ontwikkelt beschikbaar zal zijn voor alle voertuigen die je toevoegt aan dat slot in het vliegtuigraster. Dat wil zeggen, je kunt beginnen met het ontwikkelen van een bemanning met de startende tweedekkers en doorgaan met het verbeteren van die bemanning met de verschillende vliegtuigen die je in hetzelfde slot toevoegt. Daarom is het zo belangrijk en de belangrijkste factor die de hele tijd dat je met dat land speelt, zal beïnvloeden.
Laten we de belangrijkste verbeteringen van de bemanningservaring opsommen en vervolgens bespreken aan welke je prioriteit moet geven. Ik heb ze opgesomd in volgorde van voorkomen, niet op belangrijkheid.
piloot:
Scherp zicht: Visueel bereik in de richting waarin de piloot kijkt.
Bewustzijn: Visueel bereik rond het vliegtuig.
G-tolerantie: het vermogen van de piloot om zeer abrupte manoeuvres, zoals scherpe bochten, te doorstaan zonder de controle over het voertuig te verliezen.
Uithoudingsvermogen: naarmate de missie vordert en manoeuvres met hoge G-krachten worden uitgevoerd, ervaart de piloot vermoeidheid die zowel de G-tolerantie als de richtprecisie beïnvloedt. Met deze parameter kunt u het uithoudingsvermogen van de piloot verhogen, zodat hun effectiviteit in de loop van de tijd niet zo veel afneemt.
Vitaliteit: het vermogen van de piloot om in leven te blijven nadat hij is neergeschoten. Op het maximale niveau wordt de weerstand verdrievoudigd, waardoor het zelfs mogelijk is om .50 kaliber machinegeweerschoten te weerstaan.
Logistieke diensten:
Herlaadsnelheid: op het maximale niveau verminder je de tijd die nodig is om je wapens te herladen tot een derde van de oorspronkelijke tijd.
Wapenonderhoud: op het maximale niveau verklein je de kans dat je wapens falen tijdens het schieten. Het verbetert ook de nauwkeurigheid van bommen, raketten en torpedo's.
Ik ga het niet hebben over reparatiesnelheid of reparatiebereik, want dat is voor grondreparaties, en ik denk niet dat het de moeite waard is in arcadegevechten van de vroege rangen waar de reparatiekosten na het gevecht redelijk betaalbaar zijn. Tenzij je vliegtuigen in de hangar wilt repareren en automatische reparaties wilt deactiveren, wanneer reparatiesnelheid volledig relevant is. Als je gevechtstijd besteedt aan het repareren van je vliegtuig, erop wachten, weer opstijgen en terugkeren naar de gevechtszone in wedstrijden die meestal niet langer dan 10-15 minuten duren, verspil je veel tijd als je geen punten kunt verdienen. Als je vliegtuig beschadigd is, is het zelfs mogelijk dat het langzamer gaat vliegen, waardoor de kans groter wordt dat je onderweg naar het vliegveld wordt onderschept. Om nog maar te zwijgen van het feit dat terwijl je op de grond aan het repareren bent, de vijanden je nog steeds kunnen doden terwijl je een stationair en weerloos doelwit bent. Mijn advies is dat als je ziet dat je vliegtuig niet langer in staat is om punten te verdienen, een zeer riskante of suïcidale laatste aanval probeert, of crasht of verlaat (standaard op de J-toets drukt), en naar buiten komt met een nieuwe. Je doel zou moeten zijn om het meeste uit je gevechtstijd te halen, en naar mijn mening is dat in strijd met het repareren van je beschadigde voertuig in de strijd in deze spelmodus.
Defensieve bewapening:
Deze sectie is bedoeld om de bemanning van defensieve machinegeweerkoepels ALLEEN te ontwikkelen als het vliegtuig ze heeft. Je moet dit alleen ontwikkelen als je aanvalsvliegtuigen gaat gebruiken of sommige onderscheppers met een staartschutter of bommenwerpers. Het is belangrijk dat u in een vroeg stadium beslist welke bemanning of bemanningen u gaat gebruiken voor vliegtuigen met meer dan één bemanningslid, en welke u alleen voor jagers gaat gebruiken, want als die bemanning alleen jagers gaat behandelen, verspil geen enkel ervaringspunt aan dit gedeelte, want het heeft geen enkele invloed omdat er alleen de piloot is.
Ervan uitgaande dat we bommenwerpers weglaten, waar er vaak meer dan één bemanningslid in de geschutskoepels zit, en dan moet je het aantal deskundige kanonniers verhogen, dan vermeld ik alleen dat niet alleen de vuurnauwkeurigheid en de vuurprecisie de verbetering beïnvloeden van nauwkeurigheid wanneer bestuurd door de AI, maar ook G-tolerantie en Stamina hebben hier invloed op. Vitaliteit, net als voor de piloot, zorgt voor een aanzienlijke toename van de overleving van de schutter na ontvangen schoten.
Bemanningservaring 2: Prioriteiten
Welke parameters moeten we prioriteit geven? Het antwoord is niet zo eenvoudig als bij de ontwikkeling van het vliegtuig. Het vergroten van de ervaring van de bemanning, als u ervoor kiest er niet voor te betalen, is een zeer langzaam proces, dat zelfs enkele maanden in beslag neemt. Bovendien nemen de kosten van het verhogen van deze parameters exponentieel toe naarmate u de eerste punten toekent, dus zelfs als u prioriteit geeft aan bijvoorbeeld de tolerantie van de piloot voor G-krachten, uithoudingsvermogen en vitaliteit, komt er een punt waarop u 100 punten beschikbaar heeft. te besteden en het volgende niveau kost je minstens 150 punten, terwijl als je de zichtparameters niet hebt ontwikkeld, het verhogen van de eerste twee je slechts een paar punten kost. Daarom, zelfs als u prioriteit geeft aan sommige parameters, zult u ze uiteindelijk op een redelijk evenwichtige manier ontwikkelen.
De beste manier om te kiezen op welke parameters u zich wilt concentreren, is door deze te baseren op de problemen die u detecteert. Dat is:
Als je piloot vaak wordt uitgeschakeld, ontwikkel dan vitaliteit om dit te voorkomen.
Als je merkt dat je de controle verliest of dat het scherm donker wordt tijdens het manoeuvreren, ontwikkel dan tolerantie voor G-krachten en uithoudingsvermogen om dit tegen te gaan.
Als je regelmatig zonder munitie komt te zitten en tijdens de vlucht moet herladen, is het belangrijk om de herlaadsnelheid te ontwikkelen om zo min mogelijk tijd door te brengen zonder te kunnen schieten.
Als je wapens te vaak vastlopen, is het nodig om het wapenonderhoud te vergroten.
Als je eenmaal de meest urgente problemen hebt opgelost, is mijn algemene criterium voor het stellen van prioriteiten hetzelfde als bij het ontwikkelen van het vliegtuig. Dat wil zeggen, eerst manoeuvreerbaarheid, waarvoor we naar Tolerantie voor G-krachten en Stamina gaan, dan Vitaliteit, om ervoor te zorgen dat onze piloot vaker overleeft, en dan in logistieke diensten, Wapenonderhoud en Herlaadsnelheid. Merk op dat zicht niet zo belangrijk is, omdat de belangrijkste van de twee Bewustzijn is, omdat het van invloed is op hoe vijanden verschijnen op het ronde mini-radarscherm dat je in de strijd hebt, in de rechterbovenhoek van het scherm, en daarvoor, je kunt ook de C-toets gebruiken, waarmee je direct rond het vliegtuig kunt kijken zonder dat deze parameter je beïnvloedt. En met scherp zicht, houd er rekening mee dat je zelfs op het minimumniveau al een behoorlijk groot zicht naar voren hebt, dus dit zou naar mijn mening de laatste parameter zijn die evolueert.
Om af te sluiten met het onderwerp bemanningsontwikkeling, zullen we het hebben over een manier om snel drie niveaus te verhogen in de belangrijkste bemanningsparameters. Als je naar het gedeelte Kwalificatie in het bemanningsmenu gaat, zie je dat je het bemanningsniveau kunt verhogen naar Expert door zilveren leeuwen te betalen. Maar pas op, het is alleen voor dat voertuig. Dat betekent dat wanneer je van vliegtuig wisselt, die extra verhoging niet beschikbaar is. U kunt dit ook doen door op de sterren naast elke bemanningsparameter te klikken.
Er is nog een stap om het bemanningsniveau direct te verhogen met Golden Eagles. Nadat je het Expert-niveau hebt bereikt, kun je het verhogen naar het Aas-niveau. Door het spel te spelen, kun je de crew echter ook een level omhoog brengen naar Ace. Deze extra niveaus worden opgeteld bij de ervaring die je hebt toegewezen. Wanneer je het maximale level bereikt, geeft deze bonus je een extra boost bovenop de maximale experience. Met andere woorden, deze snelle level-ups kunnen je helpen om het bemanningsniveau eerder te verhogen, en wanneer je het maximum bereikt, krijg je een beetje extra boost. Om te weten hoeveel punten je nodig hebt om het Ace-niveau te ontgrendelen door spelervaring op te doen met het overeenkomstige vliegtuig, zonder Golden Eagles te hoeven uitgeven, ga je naar het gedeelte "Kwalificatie" in het bemanningsmenu en beweeg je de muisaanwijzer over de Ster of titel 'Expert'.
Hoe je kunt leren van de beste spelers waarmee je hebt gespeeld
Kijk naar de beschikbare herhalingen van de laatste veldslagen waaraan je hebt deelgenomen. Ik vind het een erg interessante manier om te leren van degenen die de hoogste scores behalen, ook al hebben ze volledig ontwikkelde vliegtuigen en bemanningen van hoog niveau, en het is zeer waarschijnlijk dat met hetzelfde vliegtuig kun je die manoeuvres mogelijk pas uitvoeren als je een bepaald niveau van vliegtuig en bemanning hebt bereikt. Daarom, als je de beschikbare herhalingen van je laatste gevechten bekijkt (vouw in "Community", linksboven in het scherm van de hangar, een menu uit waar je "Herhalingen" ziet), je kunt niet alleen je acties zien, maar vooral wat alle spelers hebben gedaan, zelfs je vijanden. Klik gewoon op een van de spelersnamen die aan de zijkanten van het herhalingsscherm worden weergegeven en je schakelt over naar die spelersweergave. Op deze manier kun je observeren wat mensen doen die de beste resultaten behalen en echt controleren wat spelers in actie doen, niet alleen wat ze aanbevelen of laten zien in een geselecteerde video van hun beste gevechten. Let niet alleen op hun manoeuvres, maar ook op welke doelen ze kiezen om aan te vallen of hoe ze omgaan met situaties waarin ze lijken te verliezen.
Als je een video bekijkt of tactiektips leest, vraag jezelf dan altijd af: welke voertuigen gebruiken ze en welke rang hebben ze? Is dat Arcade-modus, Realistisch of Simulator? Evenals het niveau dat hun vliegtuigen en bemanningen hebben.
Convergentie van wapens
Een heel belangrijk ding om te overwegen is de richtafstand van de wapens, die je kunt wijzigen in de opties of op het pre-combat-scherm wanneer je het vliegtuig selecteert dat je in die ronde gaat gebruiken. Standaard staat de game op 400 meter. Dit betekent dat dit de afstand is waarop je kanonnen en machinegeweren de meeste schade aanrichten. Naarmate je van die afstand weggaat, zal de schade afnemen door de spreiding van de schoten.
De volgende afbeelding legt de reden hiervoor goed uit. Bij vliegtuigen met op de vleugels gemonteerde kanonnen is er een groot verschil tussen schieten op convergentieafstand of niet, terwijl bij vliegtuigen met kanonnen in de neus, zoals de Duitse Bf-109 of de Amerikaanse P-38, dit effect niet zo belangrijk is. Het convergentiepunt is waar alle wapens samenkomen en daarom vindt de grootste concentratie van schoten plaats.
Er zijn enkele vliegtuigen die beter werken met convergenties op 600 meter, zoals de US P-47, maar de keuze van de afstand hangt meer af van de stijl van elk individu, met afstanden rond de 300 meter beter voor luchtgevechten en meer dan 400 voor giek en zoom of hoofd - op opdrachten.
400 meter is een afstand die over het algemeen goed werkt, en als u de parameter niet heeft gewijzigd, is dit degene die u gewend bent te gebruiken. Met deze convergentie zal het bijvoorbeeld moeilijk zijn om een vliegtuig neer te schieten op meer dan 600 meter, behalve als je het geluk hebt om de piloot uit te schakelen of het vliegtuig in brand te steken, maar je hebt dan geen optimale vuurkracht.
Houd er ook rekening mee dat de richtafstand van toepassing is op al uw vliegtuigen, dus als u deze voor één in het bijzonder wijzigt, moet u deze opnieuw wijzigen als u een andere voor de rest wilt gebruiken. Het is niet mogelijk om voor elk vliegtuig een andere afstand te laten.
Basisgevechtstactieken: het begin
In het begin zal het vrij moeilijk zijn om vliegtuigen neer te schieten die door andere spelers worden bestuurd, dus de gemakkelijkste manier om punten te verdienen en vooruitgang te boeken in de ontwikkeling van het voertuig en je bemanning is om je te concentreren op het aanvallen van gronddoelen. Terwijl je dit doet, moet je op je hoede zijn voor het geval zich een situatie voordoet waarin je een tegenstander kunt bereiken en proberen hem neer te schieten. Op deze manier kun je geleidelijk verbeteren om je kansen op het vernietigen van vijandelijke vliegtuigen te vergroten. Maar omdat je het zeker zo snel mogelijk wilt proberen, zal ik met je praten over een aantal algemeen erkende tactieken die je kunt gebruiken. Het zijn geen ingewikkelde manoeuvres, maar eerder, zouden we kunnen zeggen, de essentiële handleiding die niet aan je repertoire mag ontbreken. Naarmate je vordert, kun je de verschillende geavanceerde manoeuvres leren waarover ze in zoveel video's praten.
Basisgevechtstactieken: klimmen naar maximale hoogte?
Ik weet dat wat ik ga zeggen voor velen controversieel zal zijn. Je hebt misschien aanbevelingen gelezen om zo hoog mogelijk te klimmen zodra de strijd begint. Is dit nuttig in de lagere rangen? Het is waar dat vliegtuigen op bepaalde rangen (vanaf rang 4) een hoge klimsnelheid hebben, wat leidt tot gevechten die plaatsvinden op grotere hoogten. Bovendien, zoals gezegd
eerder wordt het een prioriteit om te voorkomen dat uw vliegtuig beschadigd raakt vanwege de hoge reparatiekosten. De realiteit is echter dat in arcade-gevechten tot niveau 3 de meeste actie plaatsvindt op gemiddelde tot lage hoogte. Bovendien gebruiken de meeste spelers duikaanvallen om gronddoelen te vernietigen, waardoor ze zich op lage hoogten bevinden. Over welke hoogte hebben we het? Na de eerste 30 seconden spawnen, vliegt ongeveer 3/4 tot 4/5 van de spelers niet hoger dan 2500 meter, en de meeste gevechten vinden plaats tussen 500 en 1500 meter. Dit betekent niet dat er geen spelers zijn die erg hoog vliegen, vooral sommige bommenwerpers die bombardementen op grote hoogte mogelijk maken, en sommige spelers met jagers, maar tenzij je probeert die bommenwerpers te onderscheppen of je teambommenwerpers te dekken, is het beter om niet naar die hoogten te stijgen. Blijf liever waar de actie is en er zijn tal van potentiële doelen. Dat is mijn mening.
Over jagers gesproken die hoog vliegen in arcade-gevechten met propellers, wat ik "hoogtejagers" noem. Wat deze spelers meestal doen, is wachten tot een bewusteloze speler ze probeert te bereiken. Wanneer de stijgende speler zeer weinig energie heeft, wat het erg moeilijk maakt om te stijgen, schieten ze van bovenaf om gemakkelijk te doden wanneer ze nauwelijks kunnen manoeuvreren. Het is een legitieme tactiek en een slim gebruik om voordeel in hun voordeel te creëren. Door dit te doen, slagen ze er vaak in om een groot aantal take-downs te behalen met een zeer laag aantal verloren vliegtuigen.
Waarom raad ik aan om op een lager niveau te blijven? Want als het je doel is om de hoogste score in de strijd te behalen, moet je, tenzij je hoogtebombardementen uitvoert, dicht bij de grond zijn om gronddoelen aan te vallen, of op middelhoge en lagere niveaus andere vliegtuigen aanvallen. Begrijp me niet verkeerd, hoogtevoordeel hebben is altijd beter, maar enig hoogtevoordeel hebben ten opzichte van de vijand is meestal genoeg in arcade, zodat wanneer je moet manoeuvreren, je dit kunt doen met meer verzamelde energie, waardoor je goed kunt blijven snelheid, of val van iets boven aan, waardoor het voor hen moeilijker wordt om je aan te vallen, want als ze naar boven moeten richten, vertragen ze hun vliegtuig, waardoor het kwetsbaarder wordt. Bovendien, als ze te veel moeten stijgen, kunnen ze misschien niet richten omdat hun voertuig de kracht verliest die nodig is om te klimmen, waardoor ze hun vliegtuig verlaten op dat gevaarlijke moment wanneer je met een snelheid van 150-200 km/u manoeuvreert. slecht of reageert zelfs niet totdat u hem naar beneden richt om de snelheid weer te verhogen en de controle terug te krijgen. Herinner je je "hoogtejagers" nog?
Samengevat, in arcade-vechters op lagere rangen is het een betere langetermijntactiek om te vliegen waar het heetst van de strijd is. Relatieve hoogte boven je tegenstanders, maar niet de maximale hoogte. Meer kansen om punten te pakken, maar meer risico's. Als je herhalingen bekijkt om te zien wat de beste gevechtspiloten doen in de strijd, zul je zien dat de meesten van hen zullen doen wat ik je aanbeveel.
Profiteren van de kracht van het vliegtuig is erg belangrijk. Om te voorkomen dat u deze zo veel mogelijk verlaagt, is het beter om scherpe bochten te vermijden die uw snelheid verminderen. Als je je kracht snel wilt vergroten, kun je de noodstoot gebruiken (standaard de Shift-toets) of een kleine afdaling maken die je die extra snelheid geeft die je nodig hebt, ofwel om jezelf beter te positioneren om een vijand te onderscheppen of om te ontsnappen aan een rivaal die zichzelf in een gevaarlijke positie heeft gebracht.
Als je een doelwit mist en te veel draait, als je een ander doelwit ziet dat binnenkort binnen bereik zal zijn, is het beter om voor het tweede te gaan, gebruikmakend van de kracht van het vliegtuig, het zal gemakkelijker zijn om in een goede positie te komen voor de tweede dan de eerste. De sleutel is om het vliegtuig van nature te laten proberen de minst abrupte bewegingen te maken, omdat dat de snelheid zal verminderen en je kwetsbaarder zal maken, en ook minder kracht zal hebben om snelle bochten te maken wanneer dat nodig is. Dit betekent niet dat je geen doelen moet nastreven, alleen dat het beter is om de kansen die zich voordoen te benutten en zo betere resultaten te behalen. Als je hieraan gewend raakt, zullen er momenten zijn waarop je twee of drie snelle kills aan elkaar kunt koppelen, waardoor je slechts een kleine slalom in je traject maakt. Het gaat erom te leren profiteren van de situatie in uw voordeel in plaats van uzelf uit te putten in een lange achtervolging.
Basisgevechtstactieken: hoe te richten
De cirkel die in arcade-modus voor elk vliegtuig verschijnt om te richten, wordt berekend op het zwaartepunt van het voertuig op dat moment. Dit betekent dat als je in een bewegend vliegtuig daar schiet, tegen de tijd dat je schoten arriveren, het vliegtuig al ergens anders zal zijn. Daarom moet je bij het schieten voor de cirkel mikken.
De afstand voor het behalen van betere resultaten bij het schieten, zoals we al zeiden, als je de convergentiehoek van je wapens niet hebt veranderd, is meestal ongeveer 400 meter van het doelwit. Verspil geen munitie door op afstanden van meer dan 500-600 meter te schieten, omdat de kans op aanzienlijke schade zeer klein is. Slechts af en toe door geluk. Je manoeuvres moeten erop gericht zijn om jezelf rond die 400 meter te positioneren en alleen op die afstand te schieten. Er is niets erger dan een vijand in het vizier te hebben en zonder munitie te komen te zitten omdat je die hebt verspild op inefficiënte afstanden. Als je dit doet, zie je een toename van je aantal kills en een afname van het aantal assists.
Basisgevechtstactieken: situationeel bewustzijn
Deze term verwijst naar je perceptie van de slagveldomgeving en is een van de vaardigheden die je op de lange termijn als piloot het nuttigst zal zijn. Voordat je jezelf blindelings in een groep vijanden stort, evalueer je hun situatie en mogelijk traject om zowel haalbare doelen als potentiële bedreigingen te identificeren. Maak er een gewoonte van om af en toe de miniradar te controleren, vooral als u probeert een rode stip te detecteren die rechtstreeks op uw positie afkomt. Wees voorzichtig, in dat geval is de kans groot dat je bent geselecteerd als doelwit. Het is erg handig om de "C"-toets te gebruiken om je zicht te kunnen draaien zonder de baan van het vliegtuig te veranderen, zodat je de exacte afstand kunt observeren van elke vijand die je op de radar ziet.
Houd er rekening mee dat een effectieve methode is om te denken aan een luchtbel om je heen waarvan de belangrijkste oorzaak de convergentieafstand van de wapens is. De meeste spelers hebben het op 400 meter, en zelfs als ze het hebben veranderd, zijn de kanonnen in propellervliegtuigen meestal niet effectief op meer dan 800 meter. Daarom hoef je je op meer dan 1 km afstand, tenzij hij nadert, geen zorgen te maken over die vijand, wees gewoon alert voor het geval dat. Als het op 800 meter is, kan het snel een gevaarlijke afstand worden, en op 600 meter of minder is het natuurlijk een directe bedreiging. Op deze manier kunt u het aantal te controleren doelwitten verminderen en bedreigingen prioriteren op basis van de daadwerkelijke schade die ze u kunnen toebrengen. Zoals ik heb uitgelegd met betrekking tot de richtafstand, net zoals je bijna nooit effectief zult zijn, behalve in de smalle marge boven en onder die afstand, zullen je tegenstanders normaal gesproken ook geen significante bedreiging vormen.
Als het gevecht begint, duik dan niet direct in de "furball" (de denigrerende term die wordt gebruikt om de zwerm vliegtuigen te beschrijven die in een klein gebied vechten). De meest effectieve aanpak is om te zoeken naar een vijand die zich afscheidt van de hoofdgroep. Het is het beste als er maar één is, of hoogstens twee, omdat het vrij moeilijk is om een tegenstander uit te schakelen als hij twee teamgenoten in de buurt heeft die kunnen profiteren van jouw aanval op de ander om een comfortabele aanval op jou uit te voeren.
De manier om de "furball" te benaderen, is door een doelwit te selecteren, het zo snel mogelijk aan te vallen en vervolgens de zwerm vliegtuigen te verlaten om jezelf dichtbij genoeg te positioneren om opnieuw binnen te komen, maar niet binnen te zijn. Voor geschikte afstanden kun je die van de bubbel gebruiken: met 800 meter kun je ver genoeg van de vijanden verwijderd zijn en toch dicht genoeg bij elk doelwit met voldoende snelheid. Het is normaal om meer dan gewenst binnen te komen, en dan neemt de kans om neergeschoten te worden door een goed gepositioneerde tegenstander dramatisch toe. Als er aan beide kanten zoveel vliegtuigen in cirkels vliegen, ben je altijd binnen het bereik van iemand die je overrompelt. Maar niemand zei dat dit gemakkelijk was. Leren om het te doen is een kwestie van oefenen en wennen aan deze tactiek.
Het is ook handig om af en toe het gevechtsklassement te bekijken (standaard is TAB) en je te concentreren op ten minste twee dingen: wie de tegenstanders zijn die de meeste gronddoelen vernietigen, zodat je achter ze aan kunt gaan en je team kunt helpen de overwinning te behalen, en nee minder belangrijk, als een vijand opvalt in het aantal uitgevoerde takedowns, wees er dan extra voorzichtig mee en vertrouw jezelf niet als je ze in de buurt tegenkomt. Dit is iets dat je door oefening moet internaliseren totdat het een automatisme wordt.
Gevechtstactieken: schieten met afbuiging
Dit is mogelijk de beste methode om verwijderingen te bewerkstelligen. Het is gebaseerd op het maken van een baan die enigszins loodrecht staat op die van de vijand (bijna een hoek van 90 graden met de baan van de vijand) en iets voor de cirkel schieten die hun baan aangeeft in arcade-gevechten. Dit kan vanaf de zijkanten van het voertuig, van bovenaf of van onderen. Hoewel het erg verleidelijk is om achter een rivaal te gaan staan, is dit geen erg goede opnamehoek. Vanaf daar raak je de beter beschermde delen van het vliegtuig. In plaats daarvan, door te schieten op een vliegtuig dat zijn baan onderschept, en iets vooruit te schieten van waar de cirkel aangeeft, mik je op waar het zal zijn wanneer je schoten aankomen, en je kogels zullen meer kwetsbare delen van het vijandelijke vliegtuig raken. En natuurlijk zal het doelwit veel groter zijn dan aanvallen van achteren. Uit persoonlijke ervaring kan ik je vertellen dat dit het aantal takedowns is dat wordt bereikt, vooral als je een rivaal vangt terwijl hij aan het draaien is en je hem aanvalt vanaf een baan die de hunne kruist. Nogmaals, ik herinner je eraan dat om dit te laten werken, je dicht bij de optimale richtafstand moet zijn die wordt gemarkeerd door de convergentie die je hebt geselecteerd, 400 meter als je deze niet hebt gewijzigd.
Een van de momenten waarop deze methode heel goed werkt, is wanneer je een rivaal achtervolgt en deze plotseling naar één kant begint te draaien. Dan onderschep je ze op deze manier. Nog beter is als ze beginnen te stijgen, dan vertragen ze en leggen ze de hele bovenkant van het vliegtuig bloot. Op dat moment is het afbuigschot, iets voor de cirkel gericht, verwoestend.
Voorbeeld van afbuiging schieten iets boven de vijand. De burst was aanvankelijk iets voor de cirkel gericht.
Nog een voorbeeld, nu van schieten met laterale afbuiging.
Gevechtstactieken: Boom en Zoom
Bij deze tactiek vlieg je hoger dan het doelwit, bij voorkeur in een traject dat in dezelfde richting gaat. Dit vergroot de kans dat je het doelwit raakt door van iets achter zijn positie te schieten terwijl het hele bovenoppervlak van de vijand wordt blootgelegd. Vervolgens duik je naar beneden op het doelwit en vernietig je het met een salvo van bovenaf, onmiddellijk gevolgd door een snelle klim om weer tactisch voordeel te behalen ten opzichte van je tegenstanders. Deze tactiek wordt sterk aanbevolen door veel mensen, en hoewel nuttig, moet u er rekening mee houden dat het als beginner en met lageafstandsvliegtuigen niet zo eenvoudig is om uit te voeren als met hogeafstandsvliegtuigen die na de landing sneller kunnen stijgen. aanval. Wees ook voorzichtig wanneer u naar beneden duikt, aangezien uw snelheidsindicator rood kan worden (wanneer u de maximale snelheid van het vliegtuig overschrijdt), en bij een bepaalde snelheid begint het voertuig licht te trillen en verliest u de opnamenauwkeurigheid, evenals de mogelijkheid om controleer het vliegtuig soepel, waardoor het soms moeilijk is om correct te richten.
Stap 1: Duiken om een doelwit aan te vallen dat lager ligt dan jij.
Stap 2: De vijand van bovenaf vernietigen. Kijk naar de rook om te zien dat ons vliegtuig neerdaalde en hetzelfde traject volgde als de vijand. Het schot werd van bovenaf afgevuurd.
Stap 3: Weer klimmen om hoogtevoordeel te behalen.
Gevechtstactieken: frontale confrontatie
Dit is iets dat je als beginner vaak slechte resultaten zal opleveren. Deze confrontaties zijn sterk afhankelijk van de vuurkracht en weerstand van de betrokken vliegtuigen en de vitaliteit van de piloten. Wanneer uw niveaus laag zijn in deze parameters, bent u in het nadeel bij een frontale botsing, en er is ook een zeer belangrijke gelukscomponent voor hen. Hoewel je kunt leren om je kansen op succes te vergroten, hangen de factoren die je zelf in de hand hebt vooral af van de ontwikkeling van het vliegtuig en de bemanning, die in eerste instantie niet optimaal zal zijn. Ik zou liegen als ik zou zeggen dat ik het niet vaak deed, maar te vaak worden beide vliegtuigen vernietigd, ofwel omdat ze elkaar raken of omdat, zelfs als je de vijand vernietigt, ze eenmaal zo snel op je af komen , kan hun vliegtuig niet meer manoeuvreren vanwege de schade en heb je geen tijd om het te ontwijken. Frontale acties zijn altijd een riskante manoeuvre.
Voorkom vooral dat je frontaal ingaat op vliegtuigen met een hoge vuurkracht en aanzienlijke weerstand, zoals een IL-2 of BF-110, tenzij je een vliegtuig hebt met vergelijkbare vuurkracht dat in staat is om ze te overleven. Dit soort voertuigen zijn over het algemeen bommenwerpers en aanvalsvliegtuigen, maar niet alleen deze, want er zijn ook jagers met aanzienlijke vuurkracht. Om enige kans tegen hen te hebben, naast de enkele kans om de vijandelijke piloot uit te schakelen, moet je een vliegtuig hebben met kanonnen van een bepaalde kracht. De beste manier om met deze vijanden om te gaan, is door ze dichterbij te laten komen en ze vervolgens te ontwijken, ze te draaien en aan te vallen vanuit een hoek waarin je kunt profiteren van de grotere manoeuvreerbaarheid van je jager. Als je ervoor kiest om frontaal uit te schakelen, houd er dan rekening mee dat convergentie ertoe kan leiden dat de vijand je aanzienlijk raakt voordat je op de optimale afstand bent. Voor een schietafstand van 400 meter kun je het beste schieten van 800 tot 600 meter afstand, want omdat beide vliegtuigen naar elkaar toe vliegen, wordt die afstand snel kleiner en zo krijg je de schoten zo snel mogelijk op de juiste afstand. als mogelijk. Door stealh-munitie te gebruiken, voorkom je dat de andere piloot weet dat je bent begonnen met schieten of dat je goed mikt.
Hier zie je een voorbeeld van wat er maar al te vaak gebeurt met frontale aanvallen, ondanks dat ik het vijandelijke vliegtuig heb vernietigd, kan ik niet voorkomen dat ik geraakt word en ik ga neerstorten.
Gevechtstactieken: wespen die doodstil lijken te steken
Iets wat je misschien al hebt meegemaakt, maar voor het geval je het nog niet wist, zal ik je waarschuwen. Pas op voor vliegtuigen die lijken te zijn neergeschoten (hun rode kleur is dof, bijna grijs of bruin), ze hebben meestal nog ongeveer 10 seconden actietijd waarin ze je kunnen vernietigen als je achteloos voorbij hun schiethoek passeert. Evenzo, verlaat je vliegtuig niet als er een vijand op schietafstand is, zelfs als het bericht dat aangeeft dat je verslagen bent al is verschenen, totdat het onmogelijk is om het te besturen. Je kunt altijd op het laatste moment een takedown bereiken in die laatste seconden waarin je nog kunt schieten en vaak zelfs een beetje kunt manoeuvreren.
Dat is alles wat we hiervoor vandaag delen War Thunder gids. Deze handleiding is oorspronkelijk gemaakt en geschreven door Krikraker. Als we deze handleiding niet kunnen bijwerken, kunt u de laatste update vinden door deze te volgen link.