Enkele handige tips over manieren om dekoperaties te beheren, zodat drukke admiraals zich met dringendere zaken kunnen bezighouden.
Dit is mijn allereerste gamegids. Ik hou van dit spel met een passie en wil dat anderen er ook van genieten. De game heeft een aantal degelijke basistutorials, maar sommige dingen moet je gaandeweg uitzoeken. Ik deel een aantal dingen die ik heb bedacht en die me helpen beter te presteren in het spel. Ik ben op geen enkele manier een expert in het spel; Ik leer nog steeds en faal nog steeds in missies, maar geniet bijna altijd van de tijd die ik doorbreng met spelen en proberen succesvol te zijn.
Ik hoop meer schermafbeeldingen toe te voegen om de tekst op te splitsen en zou zeker aanvullende handleidingen doen als mensen dit nuttig vinden. Voel je vrij om feedback, correcties, suggesties of verzoeken voor specifieke gebieden te delen.
Bewerkingen in de wachtrij
Eenvoudig startwachtrijen is mogelijk op het moment dat het laatste squadron vliegtuigen dat nodig is voor de missie naar boven wordt verplaatst. U hoeft niet te wachten tot het squadron de gereed/geënsceneerde positie heeft bereikt. Gebruik dit om wat tijd te besparen door te kijken wat er op het dek staat en te luisteren naar die laatste oproep om "Een XXXX squadron op het dek uit te geven" om te weten of het tijd is om de lancering in de rij te zetten.
Het is mogelijk om een lancering in de wachtrij te plaatsen zonder de vereiste squadrons aan de bovenzijde als de squadrons die nodig zijn voor de missie die u wilt lanceren zich momenteel op het dek bevinden. Squadrons worden beschouwd als ingezetenen op het dek totdat het laatste vliegtuig van het squadron opstijgt. Dus om bijvoorbeeld back-to-back ID-doelenmissies in de rij te zetten met duikbommenwerpers die gereed zijn, kunt u het volgende uitvoeren met 4 zeer snelle klikken.
- Een duikbommenwerper squadron uitgeven
- Lanceer de missie van de 1e ID-doelen
- Een duikbommenwerper squadron uitgeven
- Lanceer de missie van de 2e ID-doelen
Voordat het eerste squadron zelfs zijn definitieve opgestelde positie bereikt, heb je twee missies op de automatische piloot gezet en ben je vrij om dingen benedendeks te beheren, eilandknoppen in te stellen, meer missies te plannen, bevelen uit te geven of gewoon achterover te leunen en te genieten van de drukte van dekactiviteit .
Deze techniek werkt het beste voor missies met kleinere aantallen squadrons, maar kan met enige zorgvuldigheid worden gebruikt voor grotere missies. Als je er echter niet in slaagt om acties in de wachtrij te zetten om de benodigde squadrons ingezet te krijgen voordat het bijbehorende lanceercommando de actieve positie in de wachtrij bereikt, zal de missie niet starten. Onthoud dat als u een fout maakt in de wachtrij, u met de rechtermuisknop op een toekomstige kaartactie kunt klikken om deze te annuleren. De momenteel actieve bewerking kan niet worden geannuleerd.
Herstelacties kunnen in de wachtrij worden geplaatst tot aan de limiet van beschikbare dekoperaties en worden uitgevoerd in de volgorde waarin ze worden uitgevoerd, tenzij ze worden verstoord door een vliegtuigcrash (zie de sectie Dekbeschikbaarheid voor meer details).
Start- en herstelacties zijn beide onderhevig aan aftelklokken waarin de actie moet worden voltooid. In beide gevallen gaan de klokken door totdat de actie in de wachtrij de actieve (eerste) positie van de wachtrij bereikt. Wees voorzichtig bij het rangschikken van acties in de wachtrij om ervoor te zorgen dat u voldoende tijd geeft om eerdere acties te voltooien voordat een afteltimer verloopt, om te voorkomen dat u geannuleerde lanceringen opnieuw moet plannen of squadrons moet verliezen die niet op tijd zijn hersteld. Dit is vooral belangrijk bij het uitvoeren van dekoperaties voor missies met een hoog totaal aantal squadrons. Het is de moeite waard om een idee te hebben van hoe lang de verschillende dekoperaties duren, van het herstellen van missies van verschillende grootte tot het uitvaardigen van squadrons aan dek of het terugsturen van squadrons naar de hangar om kostbare fouten in de dekwachtrij te voorkomen.
Start- en herstelacties kunnen alleen aan de wachtrij worden toegevoegd als het kaartspel in de juiste staat is. Uitgave squadron commando's kunnen op elk moment in de wachtrij worden geplaatst zolang er beschikbare dekruimte is. De bruikbare dekruimte is afhankelijk van een aantal factoren, waaronder het type vliegdekschip, het aantal squadrons dat al aan dek is en de bezetting van uw afdeling luchtoperaties. Aangezien het uitgeven van squadrons-commando's ongeacht de dekstatus werken, is het mogelijk om een lancerings-/herstelactie in de wachtrij te plaatsen, gevolgd door een dekwijzigingsstatusbewerking en vervolgens squadroncommando's uit te geven die in de wachtrij worden geplaatst en worden uitgevoerd zodra de dekstatuswijziging is voltooid. Zoek gewoon naar het open dekruimtepictogram (+ symbool) op de deckstatus van waaruit u overstapt.
De dekwachtrij heeft een limiet van in totaal 5 bewerkingen, dus zelfs de meest meesterlijk geordende reeks acties kan soms maar een deel tegelijk worden uitgevoerd. Houd je dekhanden echter bezig en laat de wachtrij voor je werken wanneer de eisen van de strijd de hand van een admiraal over het schip vereisen.
Beschikbaarheid van dek
Houd rekening met grote dekoperaties die uw dek vastbinden. Zodra een actie is gestart, wordt het kaartspel vergrendeld totdat het is voltooid. Het lanceren of herstellen van een grote luchtaanval kan een dek voor ~ 90 minuten in de gametijd vastbinden (ik lanceerde een aanval van 7 squadrons in 89 minuten met een luchtdept-efficiëntie van 202%). Als u op het punt staat een grote dekoperatie te starten, overweeg dan om een proactieve CAP-missie of verkenningsmissie te lanceren die van cruciaal belang kan zijn voor het voortbestaan van uw vloot. Overweeg ook of uw opeenvolging van geplande en vereiste dekoperaties een vertraging bij het plannen van een missie rechtvaardigt, aangezien missies een beperkte tijd hebben om te lanceren voordat ze worden gesloopt.
Admiraals moeten er rekening mee houden hoeveel tijd er nog is om voltooide missies te herstellen en zorgvuldige tactische beslissingen te nemen over de volgorde waarin lancerings- en herstelacties moeten worden uitgevoerd om te voorkomen dat squadrons verloren gaan die niet op tijd worden hersteld of dat een lopende operatie voorkomt dat u een belangrijkste reactieve missie (CAP, tegenverkenners, enz.).
Naast je eigen acties, zullen vliegtuigcrashes (aanhoudend tijdens het bergen van vliegtuigen of kamikaze-aanvallen) op het dek het dek vastbinden totdat een op onderhoud gerichte DC-bemanning naar boven gaat en het wrak overboord duwt. Bekijk uw meldingsvlaggen bovenaan uw scherm en/of luister naar de geluiden of kijk zelfs hoe een rokend vliegtuig het dek betreedt om klaar te zijn voor snelle acties. Het is momenteel mogelijk om tijdens herstelacties de eerste aanwijzingen te krijgen voor een dreigende vliegtuigcrash door een slotsymbool op het dek te zien. Als je dit symbool ziet zonder enige andere reden dat het aanwezig is, weet je dat een vliegtuig op het punt staat neer te storten. Dit komt door het feit dat het altijd het laatste vliegtuig in een missie is dat neerstort. Meldingswaarschuwingen en gesproken aankondigingen lijken de laatste in een reeks van meldingen met de visuele weergave van het neerstortende vliegtuig en het geluid van een dekcrash die plaatsvindt na de dekvergrendeling en vóór de formele meldingen. De afhaalmaaltijd is dat het de moeite waard is om de acties van de belangrijkste vervoerder in de gaten te houden.
Vliegtuigcrashes hebben ook tot gevolg dat alle operaties in de wachtrij worden gewist en dat je geen nieuwe of vervangende operaties in de wachtrij kunt toevoegen totdat het wrak is opgeruimd. Hierdoor kunnen aanrijdingen terwijl zware schadebeperking aan de gang is, een snel cascade-effect met negatieve gevolgen hebben. Wees vooral voorzichtig als je herstelmissies in de rij stond die al op dampen waren, om ze weer op herstel te krijgen zodra het dek is ontgrendeld.
Lanceeracties worden 's nachts geblokkeerd. Afhankelijk van welke carrierklasse je hebt en welke eilandknoppen actief zijn, kan dit om 22:00 uur of 24:00 uur en duurt tot 05:00 uur. Om de nachtafsluiting te verslaan, moet je gewoon het eerste vliegtuig van de missie aan dek krijgen voordat de nachtelijke uren beginnen. Een staking blijft tijdens de nachtelijke uren doorgaan als deze is begonnen voordat de nachtelijke uren beginnen. Lanceringen in de wachtrij die zijn toegevoegd voordat de nacht begint, worden echter geannuleerd. De slimme admiraal zal zich scherp bewust zijn van de nachtelijke uren en in staat zijn om een laatste missie gelanceerd te krijgen in de afnemende daglichturen om wat extra uren te geven aan daadwerkelijke vlucht- en gevechtsoperaties. u een onderzeeër-escorte sturen voor een nachtelijke jachtmissie, waardoor uw aanvallen van de volgende dag gemakkelijker te beheren zijn. Opgemerkt moet worden dat vijandelijke vliegoperaties ook beperkt zijn tot alleen overdag, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over de noodzaak van CAP of tegenverkenningsmissies 's nachts.
Herstelacties voor vliegtuigen en het herschikken/uitzenden van squadrons naar het dek zijn een 24/7-aangelegenheid, dus gebruik de 'no-fly'-tijd 's nachts in uw voordeel om voorbereid te zijn om bij het aanbreken van de dag een volledige vluchtuitvoeringshouding te hervatten. De nacht is ook een goed moment om te bevoorraden, zodat je stakingsgroep een uitsluiting kan voorkomen omdat de voorraden uitgeput raken.
Een andere opmerking over de beschikbaarheid van het dek is dat u zich bewust moet zijn van de korte uitsluiting die kan optreden als uw bemanningen van dekstatus veranderen. Als er squadrons zijn ingezet, moet je wachten tot je dekhanden alle ingezette squadrons naar voren of naar achteren duwen, wat een paar minuten in-game duurt. Een leeg dek heeft een onmiddellijke verandering van staat. Dit begrijpen en in uw voordeel gebruiken, kan helpen op die momenten waarop elke minuut telt.
Effectieve Squadron Staging
Om de hoogste prestatieniveaus te bereiken, moet je zo efficiënt mogelijk zijn in het eindeloze fietsen van squadrons op en naast het dek. De volgende tips zullen je helpen om squadronbewegingen zo efficiënt mogelijk te houden.
Naast de eerder genoemde startwachtrij, moet je overwegen in welke volgorde je je squadrons naar het dek moet sturen. Het opstellen van squadrons om een aanval van 6-7 squadrons te ondersteunen, kan het grootste deel van een uur in het spel in beslag nemen. Ik meet ongeveer 6 minuten per squadron met een luchtafdeling die op 202% werkt, maar je prestaties zullen variëren. Terwijl je squadrons uitgeeft, is het heel goed mogelijk dat je prioriteiten veranderen en dat je misschien je wachtrij opnieuw moet doen. Overweeg eerst squadrons in te zetten die minder snel voor andere missies worden gebruikt, zodat als de prioriteiten veranderen, de squadrons die je nodig hebt dichter bij de voorkant van de squadrons aan dek staan. Het is bijvoorbeeld mogelijk dat jagers die oorspronkelijk waren bestemd voor een luchtaanval, moeten worden omgeleid om CAP- of tegenverkenningsmissies te ondersteunen die nodig zijn als je je aanval op het dek inzet. Ervan uitgaande dat je nog steeds een gezonde voorraad squadrons in je hangar hebt, kun je altijd nog extra jagers sturen om je luchtaanval voort te zetten.
Een soortgelijk concept is van toepassing op herstelacties, maar in dit geval moet je de squadrons herstellen die het meest waarschijnlijk het eerst worden gebruikt, want als je snel moet overschakelen van herstel- naar lanceringsoperaties, zullen ze vooraan in de rij staan en het gemakkelijkst te lanceren zijn. Een andere overweging voor hersteloperaties is of je al dan niet een bepaald squadron op het dek nodig hebt. Je hebt de mogelijkheid om per squadron te selecteren waar ze zullen worden geplaatst (dek of hangar). Pas eenvoudig de schuifregelaars naast elk squadronpictogram aan voordat u op herstellen klikt. Merk op dat elk squadron dat schade heeft opgelopen in de strijd alleen kan worden teruggebracht naar de hangar en op dezelfde manier zal elk squadron dat een noodlanding heeft in de hangar eindigen, ongeacht waar je het had aangewezen om te gaan.
Doe je best om te voorkomen dat je de squadrons hebt die je nodig hebt in de uiterste achterste (achterwaartse) posities. Wanneer andere squadrons die niet voor de huidige missie worden gebruikt, voor het squadron staan dat je nodig hebt, wordt tijd verspild door het meest linkse vliegtuig van elk ongebruikt squadron naar voren op het dek te verplaatsen om ruimte te creëren voor het lancerende squadron. Dan is er extra tijd nodig om alle verplaatste vliegtuigen terug te brengen naar de gereedpositie voordat u uw volgende dekopdracht kunt uitvoeren. Zorgvuldige inzet van het squadron en de volgorde van de lanceringen van missies kunnen deze inefficiëntie minimaliseren.
Onvermijdelijk krijg je squadrons die je niet nodig hebt op het dek. Gebruik bij het terugbrengen van squadrons naar de hangar dezelfde principes als hierboven besproken voor het lanceren om te proberen commando's uit te geven waarbij zo min mogelijk squadrons uit de weg moeten worden geschoven. In dit geval wil je bij voorkeur proberen squadrons die het dichtst bij de liften zijn terug te brengen.
Als u zich bijvoorbeeld in een hersteltoestand bevindt nadat u net een grote luchtaanval heeft hersteld en uiteindelijk nog een grote luchtaanval wilt sturen met een iets andere samenstelling van vliegtuigen, overweeg dan of het logischer is om squadrons terug te sturen vanaf de achterkant van de herstelde missie, dan verander dekstatus en zend de resterende squadrons uit die nodig zijn voor de luchtaanval of liever verander eerst de dekstatus en breng dan squadrons terug die meer naar de voorkant van de vliegtuigen aan dek staan.
Denk er ten slotte aan om te anticiperen op uw missiebehoeften en overweeg om uw kaartspel in een gereedstaande staat te houden. Het is altijd een goed idee om een paar jachteskaders aan dek te hebben. Torpedo- en duikbommenwerpers kunnen ook handig zijn om aan dek te hebben als je anticipeert op het sturen van ID-doelen of verkenningsmissies of zelfs weet dat je binnenkort een luchtaanval zult sturen.
Dat is alles wat we hiervoor vandaag delen Vliegdekschip Survival gids. Deze handleiding is oorspronkelijk gemaakt en geschreven door txrocketman. Als we deze handleiding niet kunnen bijwerken, kunt u de laatste update vinden door deze te volgen link.