Ce manuel est destiné à l'instruction des nouveaux pilotes au pilotage d'un chasseur stellaire dans Frontiers Reach. Il sera mis à jour au fur et à mesure que le temps le permettra.
Introduction
Bonjour et bienvenue dans l'univers de Frontiers Reach.
En tant que développeur du jeu, j'aimerais penser que je n'ai aucune illusion sur ce que j'ai créé. Cela dit, je ne perds pas de vue à quel point ce jeu est différent de tant d'autres jeux spatiaux. Beaucoup d'entre eux sont de grands jeux, mais qui ont tendance à tous jouer de la même manière avec une esthétique différente.
Frontiers Reach est ma tentative de créer quelque chose de nouveau et d'intéressant dans le monde des jeux spatiaux. Pour y parvenir, je suis revenu aux racines du jeu spatial en jouant avec le combat et la physique. Cependant, dans cette ère moderne, j'ai le sentiment que cela a abouti à quelque chose qui est tout simplement très différent de la plupart des autres jeux spatiaux qui existent aujourd'hui. Et donc l'intention derrière ce guide est de faciliter la transition pour les nouveaux joueurs et les vétérans des jeux spatiaux.
Je ne vais pas mentir, il se passe BEAUCOUP de choses lorsque vous êtes assis dans le cockpit de l'un de ces chasseurs stellaires. C'est intentionnel. Le jeu est fortement inspiré des avions de chasse de l'ère de la guerre froide qui nécessitaient une immense quantité d'entraînement et de connaissances pour voler.
Considérez ce guide Jour 1 de l'école de pilotage starfighter.
Qu'y a-t-il dans un Starfighter ?
Dans l'univers Frontiers Reach, un chasseur stellaire est une classe de véhicules volants capables de décoller d'une planète, de voler et de sortir de l'atmosphère, puis de naviguer vers une autre planète où il peut atterrir faire le plein et commencer un autre voyage. Les chasseurs spatiaux existent également dans la tradition, mais ils ne sont pas capables de voler dans l'atmosphère et en l'an 2230, ils sont considérés comme une technologie plus ancienne.
Une caractéristique clé de la technologie des chasseurs stellaires, et avec laquelle vous voudrez vous familiariser, est le système RCS. Ou système de contrôle de rotation. Cela ne doit pas être confondu avec un système de contrôle de translation qui contrôlera le mouvement latéral. Mais il existe également d'autres systèmes sur lesquels vous devrez vous renseigner, comme les contre-mesures, le contrôle des armes, les thermiques et le carburant.
Se familiariser avec le cockpit
Comme je l'ai dit, il se passe BEAUCOUP de choses dans ce cockpit et chacun des instruments contient des informations auxquelles vous devrez vous référer à un moment donné pendant un vol. Passons donc aux affaires.
1) Aim Ring et Gravitational Drop Indicator - Il s'agit en fait d'un groupe d'instruments qui fonctionnent à l'unisson. Le plus grand élément est l'anneau de visée et est accompagné d'un anneau plus petit appelé l'indicateur de plomb cible. Il y a un autre indicateur plus petit qui montre la chute de vos cartouches de canon par rapport au champ gravitationnel local sur une distance de 2 km.
2) Écrans multifonctions - Ces écrans ne sont actuellement utilisés que pour afficher un avertissement visuel pour les missiles entrants.
3) Jauge de carburant - Plutôt qu'une limite de temps stricte, le carburant est suivi à la place. (le ravitaillement et le réarmement seront disponibles dans certaines missions).
4) Jauge thermique - Cette jauge sert à suivre les conditions thermiques de l'ensemble du chasseur. Si vous surchauffez votre chasseur, l'ordinateur vous le fera savoir avec un avertissement sonore et une icône clignotante. La surchauffe de votre combattant causera une petite quantité de dégâts au fil du temps à votre combattant s'il reste dans un état de surchauffe.
5) Le Pod - Chaque combattant est livré avec un pod. Qui est essentiellement une caméra qui suit la cible actuelle. Dans ce cas, la nacelle suivra également l'emplacement prévu de la bombe pour une utilisation plus facile des bombes depuis le cockpit.
6) Indicateur d'angle d'attaque - L'indicateur d'angle d'attaque, ou jauge AoA, indique la direction actuelle du mouvement du véhicule par rapport à la direction dans laquelle le véhicule fait face.
7) Indicateur d'intégrité de la coque - Cet indicateur indique l'intégrité de la coque pour l'ensemble du véhicule. L'icône clignote si l'intégrité est trop faible.
8) Panneau d'informations sur la mission - Cet écran multifonctions est uniquement destiné aux informations sur les objectifs de la mission. (Quelque chose de plus lisible pour les écrans de résolution inférieure sera éventuellement implémenté).
9) Contre-mesures – Il existe trois types de contre-mesures. Fusées éclairantes, paillettes et champ électromagnétique. Des fusées éclairantes parsèment le ciel avec des sphères d'influence de perturbation des missiles derrière votre chasseur. La paille crée un nuage de perturbation de missiles derrière votre chasseur. Et le champ EM crée une bulle autour de votre vaisseau.
10) Wayfinder - Cet instrument à flèche vous indiquera la direction générale de vos objectifs de mission. Si vous vous verrouillez sur une cible, le wayfinder passera de l'orange au rouge et suivra votre cible à la place.
11) RCS, True Speed et Throttle - Ces instruments sont parfois regroupés et parfois séparés. L'indicateur RCS est assez simple, n'étant pas beaucoup plus qu'un voyant lumineux. La lecture de la vitesse réelle vous donne votre vitesse actuelle en mètres par seconde. L'indicateur Throttle indique à quel pourcentage se trouve actuellement votre manette des gaz.
12) Radar - Le radar envoie un ping mettant à jour la vue à l'intérieur du globe pour afficher les étiquettes d'identité de chaque entité autour de vous en supposant qu'elle a une étiquette d'identité que le radar peut réellement lire. Cela a un taux de rafraîchissement de toutes les 3 secondes, alors gardez cela à l'esprit pendant le vol.
13) Panneau d'information sur les armes - Ce groupe de jauges affiche l'arme actuellement sélectionnée parmi vos armes internes, légères et lourdes ainsi que l'état actuel de l'arme sélectionnée.
14) Indicateur d'attitude - Ces lignes avec des chiffres qui montent et descendent sur l'écran sont l'indicateur d'attitude. C'est un indicateur assez décent de votre attitude par rapport à la surface d'une planète, ou si vous êtes dans l'espace, elle est relative au porteur à partir duquel vous avez lancé.
5) Indicateur de cap - Ceci indique votre cap actuel dans les directions Nord, Sud, Est, Ouest.
Comprendre les indicateurs – Contre-mesures
Bien que chaque indicateur soit finalement différent dans son objectif, ils utilisent tous une méthode similaire pour indiquer l'état actuel des jauges au pilote.
Le premier indicateur que nous couvrirons est l'indicateur de contre-mesures. Cet indicateur est simple à comprendre et affiche les trois états de la manière la plus facile à comprendre
Dans cet état, lorsque le voyant est bleu, les contre-mesures sont prêtes à être utilisées chaque fois que le pilote en a besoin.
Lorsque le voyant devient jaune, cela signifie que les contre-mesures sont actuellement en cours et ne peuvent pas être utilisées.
Une fois l'opération terminée, les contre-mesures se rechargeront et le voyant deviendra orange. Dans cet état, les contre-mesures ne sont pas actives et ne peuvent pas être utilisées car elles sont en cours de rechargement.
C'est tout ce que nous partageons aujourd'hui pour cela Les frontières atteignent guide. Ce guide a été initialement créé et rédigé par Soliloque. Si nous ne parvenons pas à mettre à jour ce guide, vous pouvez trouver la dernière mise à jour en suivant ce lien.