Simulador de policía: Guía de gestión del tráfico de los oficiales de patrulla

🚔 RTC Traffic Management

Hola, thanks for checking out my traffic management guide.

The purpose of this guide is to help you effectively manage traffic at the site of an accident.

This guide will cover the core areas, from arriving at the scene, closing the road, dealing with the incident and getting the traffic flowing.

Any feedback please leave a comment, it would be much appreciated. Gracias!

1. ACE CARD

Nota: More intended for RP purposes. Feel free to skip this section if you’re interested only in the mechanics of traffic management.When arriving at the scene of an accident you have several priorities. They range from getting help through quickly to any injured parties, to clearing the carriageway, to investigating the incident itself.

Utilice el ACE CARDacronym to help you manage your incident priorities.

A – Acercarse– Approach the incident and stop traffic. Where possible you should approach the incident from the rear.

C – Caution Signs– Caution signs enable advance warning to other motorists and enable those approaching to safely navigate past the incident site. Cone tapers should be set up by police officers on scene to filter traffic through unobstructed lanes, and police officers should use their police vehicle to assist with lane closures while cone tapers are constructed.

mi – Examine the Scene– Determine any hazards, determine the number of casualties, determine if additional emergency services are required (es decir. ambulancia), y luego planifique el acceso para esos servicios de emergencia.

C – Damnificados– Consulte temprano para asegurarse de que se hayan ubicado todas las víctimas.

A – Ambulancia– Asegúrese de que se mantenga el paso libre a la escena si se requiere una respuesta de ambulancia.

R – Eliminar obstrucciones– Si hay más obstrucciones en la escena (es decir. cierre de carretera completo, víctimas en el camino) Deben dirigirse para garantizar que se pueda abrir la calzada.. Tenga en cuenta que los vehículos involucrados en el incidente no deben eliminarse.

D – Investigación detallada– Ahora puede comenzar su investigación detallada– entrevistar testigos, Realizar verificaciones de antecedentes y probar las fiestas involucradas para drogas, alcohol, etc..

2. Control de tráfico – Crear una zona estéril

En su enfoque inicial, Debe acercarse al incidente desde la parte trasera y mirar hacia adelante para evaluar el incidente.. Su principal prioridad aquí debe ser cerrar el camino, ya sea parcial o completamente, para permitirse establecer una zona estéril, donde puede configurar sus señales de precaución y las medidas de control de tráfico (conos para controlar el flujo de tráfico).

El diagrama ilustra un RTC típico que involucra tres vehículos en una calzada de tres carriles.. Hay tres bajas, así como tres conductores, totalizando seis fiestas involucradas.

Tenga en cuenta cómo se coloca el vehículo policial en la posición de defensa para ocupar el carril 1 y carril 2, y cómo el oficial de policía ha ordenado el tráfico en el carril 3 detenerse. Esto nos permite comenzar a configurar el perímetro de nuestra zona estéril en la que configuraremos nuestros conos.. Asegúrese de colocar su vehículo policial lo suficientemente lejos como para tener mucho espacio para configurar su solución de gestión de tráfico.

Note that some vehicles are stopped just short of the accident. Starting with the lane closest to the central reservation (carril 2, en este caso), these vehicles will need to be ordered to U-Turn out of the incident site.

3. Control de tráfico – Get the vehicles moving

Now that you’ve got a sterile zone established, it’s time to set up your traffic control measures.

At this point you may be wondering; what about the injured people who are laying on the road, that could very well be dying? Until you’ve established proper traffic control, and depending on how busy the carriageway is, effective traffic control measures may very well be the difference between whether the ambulance can reach the scene, or if it gets stuck in heavy traffic.Aquí establecemos nuestro cono cono detrás de nuestro vehículo policial y mantenemos el carril cerrado con conos adicionales. Esto nos da mucho espacio para colocar un cono sin correr a la colocación demasiado cerca de los problemas de un vehículo. También debe inclinar los conos para que cuando un vehículo lo encuentre, puede filtrar fácilmente de un carril a la siguiente, tiene espacio para conducir hacia adelante y encontrar el próximo cono, Hasta que finalmente llegue al carril de flujo.

Una vez que se ha configurado el cono de cono, Liberamos el carril del tráfico que no tiene obstrucciones.

4. Control de tráfico – Asistencia de ambulancia

Ahora que tenemos el tráfico que fluye, Es hora de reposicionar nuestro auto policial dentro de nuestra zona estéril, al otro lado del cono cono. Esto liberará los otros dos carriles y el tráfico en esos dos carriles comenzará a moverse nuevamente. El tráfico se fusionará naturalmente hacia el carril libre a medida que encuentren nuestro cono de cono.

También tenga en cuenta que nuestro vehículo policial ahora está ubicado en línea con la carretera. Puede optar por continuar colocándolo en la posición de defensa, Sin embargo, el posicionamiento en línea maximiza el efecto de nuestra iluminación y posicionamiento orientado trasero.

Ahora que el tráfico está fluyendo, Esto permitirá a la ambulancia asistir al incidente sin ser retenido en el tráfico..