Algunos consejos útiles sobre formas de administrar las operaciones de cubierta para permitir que los almirantes ocupados se ocupen de asuntos más urgentes.
Esta es mi primera guía de juego. Amo este juego con pasión y quiero que otros también lo disfruten. El juego tiene algunos tutoriales básicos decentes, pero hay algunas cosas que debes resolver en el camino. Estoy compartiendo algunas cosas que he descubierto que me ayudan a desempeñarme mejor en el juego. No soy un experto en el juego de ninguna manera; Sigo aprendiendo y sigo fallando misiones pero casi siempre disfruto el tiempo que paso jugando y tratando de tener éxito.
Espero agregar más capturas de pantalla para dividir el texto y ciertamente haría guías adicionales si la gente lo encuentra útil. Siéntase libre de compartir comentarios, correcciones, sugerencias o solicitudes de áreas específicas para cubrir.
Operaciones en cola
La cola de lanzamiento simple es posible en el momento en que el último escuadrón de aviones requerido para la misión comienza a moverse hacia arriba. No tiene que esperar a que el escuadrón llegue a la posición preparada/preparada. Use esto para ahorrar algo de tiempo observando lo que hay en la plataforma y escuchando la última llamada a "Emitir un escuadrón XXXX en la plataforma" para saber si es hora de poner en cola el lanzamiento.
Es posible poner en cola un lanzamiento sin los escuadrones requeridos en la parte superior si los escuadrones necesarios para la misión que desea lanzar residen actualmente en la plataforma. Los escuadrones se consideran residentes en cubierta hasta que despega el último avión del escuadrón. Entonces, por ejemplo, para poner en cola misiones de objetivos de identificación consecutivas utilizando bombarderos en picado que están en estado listo, puede realizar lo siguiente con 4 clics muy rápidos.
- Emitir un escuadrón de bombarderos en picado
- Lanzar la primera misión de objetivos ID
- Emitir un escuadrón de bombarderos en picado
- Lanzar la segunda misión de objetivos ID
Antes de que el primer escuadrón llegue a su posición final desplegada, ha puesto dos misiones en piloto automático y es libre de administrar las cosas debajo de la cubierta, configurar los botones de la isla, planificar más misiones, emitir órdenes o simplemente sentarse y disfrutar del zumbido de la actividad de la cubierta. .
Esta técnica funciona mejor para misiones que usan un número menor de escuadrones, pero puede usarse para misiones más grandes con una consideración cuidadosa. Sin embargo, si no pone en cola las acciones para desplegar los escuadrones necesarios antes de que el comando de lanzamiento asociado llegue a la posición activa en la cola, la misión no se lanzará. Recuerde que si comete un error al hacer cola, puede hacer clic con el botón derecho en cualquier acción futura del mazo para cancelarla. La operación actualmente activa no se puede cancelar.
Las acciones de recuperación se pueden poner en cola hasta el límite de las operaciones de cubierta disponibles y se realizarán en el orden secuencial a menos que se interrumpan por un accidente aéreo (consulte la sección Disponibilidad de cubierta para obtener más detalles).
Las acciones de lanzamiento y recuperación están sujetas a relojes de cuenta regresiva durante los cuales se debe completar la acción. En ambos casos, los relojes continúan hasta que la acción en cola alcanza la posición activa (primera) de la cola. Tenga cuidado al secuenciar las acciones en cola para asegurarse de dejar suficiente tiempo para que se completen las acciones anteriores antes de que expire el temporizador de cuenta regresiva para evitar tener que volver a planificar lanzamientos cancelados o perder escuadrones que no se recuperan a tiempo. Esto es particularmente importante cuando se realizan operaciones de cubierta para misiones con un alto conteo total de escuadrones. Vale la pena tener una idea básica de cuánto tiempo toman las diversas operaciones de cubierta desde la recuperación de misiones de varios tamaños hasta la entrega de escuadrones en cubierta o el envío de escuadrones de regreso al hangar para evitar costosos errores de espera en cubierta.
Las acciones de lanzamiento y recuperación no se pueden agregar a la cola a menos que la plataforma esté en el estado adecuado. Los comandos de escuadrón de emisión se pueden poner en cola en cualquier momento siempre que haya espacio disponible en la cubierta. El espacio utilizable en cubierta depende de una serie de factores, incluido el tipo de portaaviones, la cantidad de escuadrones que ya están en cubierta y la dotación de personal de su departamento de operaciones aéreas. Dado que los comandos de escuadrones de emisión funcionan independientemente del estado de la plataforma, es posible poner en cola una acción de lanzamiento/recuperación seguida de una operación de cambio de estado de la plataforma y luego emitir comandos de escuadrón que se pondrán en cola y se ejecutarán una vez que se complete el cambio de estado de la plataforma. Simplemente busque el ícono de espacio de mazo abierto (+ símbolo) en cualquier estado de mazo desde el que esté haciendo la transición.
La cola del mazo tiene un límite de un total de 5 operaciones, por lo que incluso el conjunto de acciones secuenciadas de manera más magistral a veces solo se puede ejecutar una parte a la vez. Sin embargo, mantén ocupados a los marineros de cubierta y haz que la cola trabaje para ti cuando las exigencias de la batalla requieran la mano de un almirante en el barco.
Disponibilidad de cubierta
Tenga cuidado con las operaciones de cubierta grande que atan su cubierta. Una vez que se inicia una acción, bloqueará el mazo hasta que se complete. Lanzar o recuperar un gran ataque aéreo puede inmovilizar un mazo durante ~90 minutos de tiempo de juego (lancé un ataque de 7 escuadrones en 89 minutos con una eficiencia del departamento aéreo del 202%). Si está a punto de iniciar una gran operación de cubierta, considere lanzar una misión CAP proactiva o una misión de exploración que podría ser clave para la supervivencia de su flota. Considere también si su secuencia de operaciones de cubierta planificadas y requeridas justifica o no un retraso en la planificación de una misión, ya que las misiones tienen un tiempo finito para lanzarse antes de desecharse.
Los almirantes deben tener en cuenta cuánto tiempo queda para recuperar las misiones completadas y tomar decisiones tácticas cuidadosas sobre el orden en el que realizar las acciones de lanzamiento y recuperación para evitar perder escuadrones que no se recuperan a tiempo o tener una operación en curso que le impida lanzar un misión reactiva clave (CAP, counter scouts, etc).
Además de tus propias acciones, los accidentes aéreos (sufridos durante la recuperación de la aeronave o los ataques kamikaze) en la cubierta amarrarán la cubierta hasta que un equipo de DC centrado en el mantenimiento suba a la superficie y empuje los restos por la borda. Mire sus banderas de notificación en la parte superior de su pantalla y / o escuche los sonidos o incluso vea un avión humeante llegar a la cubierta para estar listo para acciones rápidas. Actualmente es posible obtener los primeros indicios de un accidente aéreo inminente durante las acciones de recuperación al notar un símbolo de candado en la plataforma. Si ve este símbolo sin ninguna otra base para que esté presente, sabe que un avión está a punto de estrellarse. Esto se debe al hecho de que siempre es el último avión en una misión que se estrella. Las advertencias de notificación y los anuncios de voz parecen ser los últimos en la secuencia de notificaciones con la imagen del avión que se estrella y el sonido de un accidente de cubierta que se produce después del bloqueo de cubierta y antes de las notificaciones formales. La lección es que vale la pena estar atento a las acciones clave de los transportistas.
Los accidentes de avión también tienen el efecto de borrar cualquier operación en cola, así como evitar que agregue operaciones en cola nuevas o de reemplazo hasta que se borre el accidente. Debido a esto, los choques mientras se lleva a cabo el control de daños pesados pueden tener un efecto en cascada de consecuencias negativas rápidamente. Tenga especial cuidado si estaba poniendo en cola misiones de recuperación que ya tenían vapores para que vuelvan a recuperarse tan pronto como se desbloquee la plataforma.
Las acciones de lanzamiento están bloqueadas durante las horas nocturnas. Dependiendo de la clase de operador que tenga y de los botones de isla que estén activos, esto puede ocurrir a las 22:00 o a las 24:00 horas y dura hasta las 05:00. Para superar el límite de la noche, simplemente debe hacer que el primer avión de la misión se mueva en la cubierta antes de que comiencen las horas nocturnas. Una huelga continuará lanzándose durante las horas de la noche si comenzó antes de que comiencen las horas de la noche. Sin embargo, los lanzamientos en cola agregados antes de que comience la noche se cancelarán. El almirante inteligente será muy consciente de las horas nocturnas y podrá lanzar una misión final en las horas menguantes del día para dar algunas horas adicionales a las operaciones reales de vuelo y combate. Una misión de identificación de objetivos al final del día en un nuevo enemigo podría permitir enviar una escolta de submarinos para una misión de caza nocturna, lo que facilita la gestión de los ataques del día siguiente. Cabe señalar que las operaciones de vuelo enemigas también están limitadas a las horas diurnas, por lo que no tendrás que preocuparte por la necesidad de misiones CAP o de contraexplotación por la noche.
Las acciones de recuperación de aeronaves, así como la reorganización/entrega de escuadrones en la cubierta, son un asunto de 24 horas al día, 7 días a la semana, por lo tanto, aproveche el tiempo de no volar por la noche para estar preparado para reanudar una postura de operaciones de vuelo completo al amanecer. La noche también es un buen momento para reabastecerse, de modo que su grupo de ataque pueda evitar un cierre patronal debido a que se han agotado los suministros.
Otra nota sobre la disponibilidad de la cubierta es tener en cuenta el breve bloqueo que puede ocurrir si sus tripulaciones están cambiando el estado de la cubierta. Si hay escuadrones desplegados, debe esperar a que sus marineros de cubierta empujen los escuadrones desplegados hacia adelante o hacia atrás, tomando unos minutos de juego. Una baraja vacía tiene un cambio instantáneo de estado. Comprender esto y usarlo a tu favor puede ayudarte en esos momentos en los que cada minuto cuenta.
Puesta en escena efectiva del escuadrón
Para alcanzar los niveles más altos de rendimiento, debe ser lo más eficiente posible en el interminable ciclo de escuadrones dentro y fuera de la cubierta. Los siguientes consejos lo ayudarán a mejorar para mantener los movimientos de escuadrón lo más eficientes posible.
Además de las colas de lanzamiento mencionadas anteriormente, debes considerar en qué orden colocar tus escuadrones en cubierta. Organizar escuadrones para apoyar un ataque de 6-7 escuadrones puede tomar la mayor parte de una hora en el juego. Estaba midiendo unos 6 minutos por escuadrón con un departamento aéreo operando al 202 %, pero su rendimiento variará. Mientras emite escuadrones, es muy posible que sus prioridades cambien y es posible que tenga que rehacer su cola. Considere primero desplegar escuadrones con menos probabilidades de ser utilizados para otras misiones, de modo que si las prioridades cambian, los escuadrones que necesita estén más cerca del frente de los escuadrones en cubierta. Por ejemplo, es posible que los cazas originalmente destinados a un ataque aéreo deban ser redirigidos para apoyar CAP o misiones de contraexplotación que se vuelven necesarias a medida que despliegas tu ataque en la cubierta. Suponiendo que todavía tenga un buen suministro de escuadrones en su hangar, siempre puede enviar cazas adicionales para continuar armando su ataque aéreo.
Un concepto similar se aplica a las acciones de recuperación; sin embargo, en este caso, debe recuperar los escuadrones que probablemente se usarán primero, ya que si tiene que cambiar rápidamente de recuperación a operaciones de lanzamiento, estarán al frente de la línea y serán más fáciles de lanzar. Otra consideración para las operaciones de recuperación es si necesita o no un escuadrón determinado en la cubierta. Tienes la opción de seleccionar, escuadrón por escuadrón, dónde se colocará cada uno (cubierta o hangar). Simplemente ajuste los controles deslizantes junto a cada ícono de escuadrón antes de hacer clic en recuperar. Tenga en cuenta que cualquier escuadrón que haya sufrido daños en la batalla solo puede devolverse al hangar y, de manera similar, cualquier escuadrón que tenga un aterrizaje forzoso terminará en el hangar, independientemente de dónde lo haya designado.
Haga todo lo posible para evitar tener los escuadrones que necesita en las posiciones extremas de popa (atrás). Cuando otros escuadrones que no se usan para la misión actual están frente al escuadrón que necesita, se pierde tiempo moviendo el avión más a la izquierda de cada escuadrón sin usar hacia adelante en la cubierta para crear espacio para que pase el escuadrón de lanzamiento. Luego, se necesita tiempo adicional para devolver cualquier avión movido a la posición lista antes de que pueda ejecutar su próximo comando de plataforma. El despliegue cuidadoso del escuadrón y la secuenciación de los lanzamientos de misiones pueden minimizar esta ineficiencia.
Inevitablemente terminarás con escuadrones que no necesitas en la cubierta. Cuando regrese los escuadrones al hangar, use los mismos principios discutidos anteriormente para el lanzamiento para tratar de emitir comandos que requieran que se muevan la menor cantidad posible de escuadrones. En este caso, desea intentar devolver los escuadrones más cercanos a los ascensores preferentemente.
Por ejemplo, si está en un estado de recuperación después de recuperar un gran ataque aéreo y finalmente desea enviar otro gran ataque aéreo de seguimiento con una composición de aviones ligeramente diferente, considere si tiene más sentido devolver escuadrones desde la parte trasera de la misión recuperada, entonces cambie el estado de la cubierta y emita los escuadrones restantes necesarios para el ataque aéreo o mejor cambie el estado de la cubierta primero y luego devuelva los escuadrones que están más hacia el frente de los aviones en la cubierta.
Por último, recuerde anticipar las necesidades de su misión y considere mantener su mazo en un estado listo. Tener un par de escuadrones de caza en cubierta siempre es una buena idea. Los bombarderos de torpedos y en picado también pueden ser útiles para tener en cubierta si prevé enviar objetivos de identificación o misiones de reconocimiento o incluso si sabe que pronto enviará un ataque aéreo.
Eso es todo lo que estamos compartiendo hoy para este Supervivencia de portaaviones guía. Esta guía fue originalmente creada y escrita por txrocketman. En caso de que no actualicemos esta guía, puede encontrar la última actualización siguiendo este liga.