In dieser Anleitung zeige ich Ihnen, wie Sie einen modularen Motor bauen
Überblick
In dieser Anleitung zeige ich Ihnen, wie Sie einen modularen Motor bauen.
Ich weiß, es mag wie eine lange Anleitung aussehen und kompliziert erscheinen, aber sobald Sie es verstanden haben, wird es Ihnen leicht fallen.
Dies funktioniert mit allen Größen von modularen Motoren.
Im Gegensatz zu Basismotoren gibt es keine großen Unterschiede zwischen den einzelnen Motoren. Alle Kolben haben vier Krümmeranschlüsse, aber kleine Kolben haben sie an vier statt nur an zwei Seiten.
Ich werde den Motor farblich kennzeichnen.
- Kraftstoff: Rot
- Kühlmittel: Blau
- Auspuff: Grau
- Luft: Weiß
- Leistung: Orange
Ich empfehle Ihnen, Ihren Motor farblich zu kennzeichnen, damit Sie jeden Teil des Motors leicht identifizieren können.
Modulare Motoren können auf viele verschiedene Arten konstruiert werden, sodass nichts an Ihrem Motor dem meinen gleichen muss, um richtig zu funktionieren.
Ich werde meinen Motor weit ausbreiten, damit jedes Stück sichtbar ist. Ihr Motor muss nicht so weit ausgebreitet werden, wie ich ihn habe.
Zeit, loszulegen.
Motor
Jeder Motor hat einige Teile, die seiner Größe entsprechen. Wenn es also eine Messung gibt, stellen Sie sicher, dass die Teile übereinstimmen (5 × 5 bis 5 × 5, 3 × 3 bis 3 × 3 und 1 × 1 bis 1 × 1).
Ich werde einen 5 × 5-Motor bauen, also werde ich verwenden:
- Modulare Motorkurbelwelle 5×5
- Modularer Motor Zylinder 5×5
- Modularer Motorantriebsriemen 5×5
- Modulare Motorkupplung 5×5
- Getriebe 5×5
Auf dieser Liste befinden sich nur größenspezifische TeileMöglicherweise möchten Sie Ihren Motor einen Block (0.25 m) über dem Boden anheben. Dies kann Ihnen beim Anbringen von Teilen am Antriebsriemen helfen.
Achten Sie beim Zusammenbau Ihres Motors darauf, dass sich die Achtecke an den Kurbelwellen berühren. Beim Anbringen von Kolben
(1×1 Builder siehe Bild unten)Stellen Sie sicher, dass sich die Achtecke an den Kolben berühren und Ihre Kolben Flüssigkeiten teilen.
1 × 1-Benutzer haben Verteiler anstelle von Achtecken, die sich berühren, um Kolben miteinander zu verbinden und Flüssigkeiten zu teilen
Antriebsriemen und Kupplung
Stellen Sie sicher, dass die Teile die entsprechende Größe habenBefestigen Sie die Kupplung an der hinteren Mitte der Kurbelwelle Ihres Motors.
Wichtig: Stellen Sie sicher, dass Sie die MODULAR ENGINE CLUTCH verwenden und nicht die andere, die nur Kupplung genannt wirdBringen Sie den Antriebsriemen an der vorderen Mitte der Kurbelwelle Ihres Motors an.
Befestigen Sie an Ihrem Antriebsriemen einen oder mehrere modulare Motorstarter. Ich werde vier anhängen.
Wenn Sie möchten, können Sie etwas Platz auf dem Antriebsriemen für Modular Engine Fluid Pumps lassen. Dies ist nicht erforderlich, da es mit elektrischen Pumpen durchgeführt werden kann, aber es ist, was ich tun werde.
Wenn Sie möchten, können Sie Modular Engine Alternators anbringen, um Strom zu erzeugen. Ich werde dies nicht tun, da es nicht benötigt wird.
Kühlmittel
Ich werde modulare Motorflüssigkeitspumpen an meinem Motor verwenden, aber die gleiche Arbeit kann mit normalen Flüssigkeitspumpen erledigt werden.
Sie benötigen Flüssigkeitswärmestrahler und Flüssigkeitstanks für Kühlmittel. Wie viele und welchen Typ Sie benötigen, hängt von Ihrer Motorkonstruktion und -last ab. Ich werde drei elektrische 5×5-Heizkörper und einen großen Flüssigkeitstank verwenden.
Rufen Sie den Auswahlmodus auf und stellen Sie den Flüssigkeitstyp im Flüssigkeitstank auf Frischwasser ein.
Da es keine bestimmte Seite gibt, durch die das Kühlmittel fließen muss, kann sich Ihr Wassertank auf beiden Seiten befinden.
Um Kühlmittel in Ihren Motor zu bekommen, benötigen Sie einen modularen Motorkühlmittelverteiler.
Sie brauchen keine zwei Kühlmittelverteiler wie ich, aber aufgrund der Art und Weise, wie ich ihn platziert habe, würde der obere Verteiler sowieso nicht verwendet
Auspuff
Für den Auspuff müssen Sie den Krümmeranschluss in einen Rohranschluss umwandeln, was entweder mit dem modularen Motorauspuffkrümmer (Ecke) oder dem modularen Motorauspuffkrümmer (gerade) erfolgen kann. Ich werde die Ecke verwenden, so dass der Auspuff nach oben zeigt.
Sobald der Auspuffanschluss in ein Rohr umgewandelt ist, können Sie ein flüssiges Auspuffstück anbringen.
Treibstoff
Für Ihren Kraftstoff benötigen Sie einen Modular Engine Fuel Manifold. Dadurch wird der Verteileranschluss in Rohre umgewandelt. Verbinden Sie den Krümmer mit Ihrem/Ihren Kraftstofftank(s).
Air
Für die Luft benötigen Sie einen Modular Engine Air Manifold und einen Luftfilter.
Wichtig: Der Luftfilter muss außen am Boot angeschlossen werden
Power
Schließen Sie für die Leistung nach der Kupplung einen Generator, ein oder mehrere entsprechende Getriebe und Ihre Leistungsabgabe an.
Rufen Sie den Auswahlmodus auf und stellen Sie eines der Getriebeübersetzungen auf 1: -1 ein. Dies wird Ihr Rückwärtsgang sein.
Steuergriffe
Damit der Motor funktioniert, sollte doppelt so viel Luft im Motor sein wie beim Kraftstoff. Sie können dies manuell tun, oder Sie können einen Gashebel und einen Funktionsblock verwenden.
Platzieren Sie Ihren Funktionsblock und einen Gashebel. Rufen Sie den Auswahlmodus auf und stellen Sie die Gleichung im Funktionsblock auf ein
x/2. Dadurch wird die Eingabe (x) durch zwei geteilt.
Platzieren Sie nun einen weiteren Gashebel, einen Druckknopf und einen Kippknopf.
T: Gashebel
C: Kupplungshebel
E: Motorstarttaste
R: Rückwärtstaste
Zusätzliche Tasten können für zusätzliche Getriebe hinzugefügt werden.
Logik
Verbinden Sie Ihren Motorstartknopf mit Ihrem(n) Anlasser(n).
Verbinden Sie Ihre Rückwärtstaste (und andere Gangtasten, falls erforderlich) mit dem Getriebe.
Verbinden Sie Ihren Kupplungshebel mit Ihrer Kupplung.
Verbinden Sie Ihren Gashebel mit Ihrem/Ihren Luftverteiler(n) und dem x-Wert für Ihren Funktionsblock. Verbinden Sie den Ausgang des Funktionsblocks mit Ihrem/Ihren Kraftstoffverteiler(n).
Wenn Sie sie haben, schließen Sie Ihre Flüssigkeitspumpen an einen konstanten Nummernblock an. Rufen Sie den Auswahlmodus auf und ändern Sie den Wert der Konstante auf 1.
Da ich keinen aktiven Motor mache, werde ich meine Flüssigkeitskühlerlüfter an ein konstantes Einschalten anschließen.
The End
Ihr Motor ist jetzt fertig.
Erhöhen Sie den Gashebel und halten Sie den Motorstartknopf so lange gedrückt, bis der Motor gestartet ist. Drehen Sie die Kupplung hoch, und Ihre Leistungsabgabe sollte beginnen, sich zu bewegen. Wenn Sie die Reverse-Taste drücken, sollte Ihre Ausgangsleistung die Richtung umkehren.
Wenn Sie Hilfe benötigen, hinterlassen Sie einen Kommentar und ich kann versuchen, das Problem herauszufinden, oder einen Blick auf das Motormodell werfen hier.
Das ist alles, was wir heute dafür teilen Sturmwerke: Bauen und Rettung führen. Dieses Handbuch wurde ursprünglich erstellt und geschrieben von Z3ro_Bong0. Falls wir dieses Handbuch nicht aktualisieren, finden Sie das neueste Update, indem Sie diesen folgen Link.