Brick Rigs – Advanced Tank Tracks und Suspensions Guide

Farbcodierung, Referenzeinstellungen und einige zusätzliche Informationen.

Während ich die Suspension eingestellt habe, drehte ich nach oben um 22.5 Grad, Es kann auf nahezu jeden Grad wie zum Beispiel eingestellt werden 30 Grad. 22.5 ist nur die Lagerrotation.

Manchmal kann Spiegelmaterial Probleme haben, z. B. Spiegelung einer Reihe von Spuren kann aus irgendeinem Grund fehlende Ziegel oder rotierte Steine ​​haben. Stellen Sie sicher, dass Sie das fangen.

Panzerspuren bestehen aus Wolfram. Alle anderen Aktuatoren bestehen aus Stahl. Wolfram funktioniert auch. Alles andere besteht aus Aluminium. Stahl funktioniert auch. Wenn Sie einen Körper bauen, Ein leichteres Material wie Eiche ist am besten. Ein schwererer Körper kann dazu führen, dass die Tracks zu kämpfen und/oder Störungen.

Zahlen und was sie bedeuten:

1S/1S/1S = 1/3 X 1/3 X 1/3

1s = 1/3

1 Ziegel = 3 Bolzen.

1s = 1 Zucht

4s = 4 Bolzen = 1 1/3 Ziegel = 1.3 Ziegel

Farben der Aktuatoren als Referenz.

Alle Aktuatoren sind die kleinsten 1S -Aktuatoren. Größere Aktuatoren arbeiten, Aber sie nehmen auch zu viel Platz ein.

Einstellungen als Referenz.

Eine einfache Basis bauen, Suspensionsarme, und Roadwheels.

Stellen Sie sicher, dass sich die Lage des Ziegels befindet 0,0,1so dass das Spiegelung aller Teile wie Tracks einfach ist.

Beginnen Sie mit einem 13/4/1s -Ziegelstein. Stellen Sie sicher, dass die Seitenverbindungen auf keine gesetzt sind, um die Federarme nicht zu stören.

Erstellen Sie nun einen temporären Ziegel von 13/1s/1s, um den Raum alle Federarme abzuheben.

Nun, um den Suspensionsarm zu machen. Hellblau haben (Cyan) 1s Rotationsaktuator auf eine Steifheit von festgelegt werden 1 und der Min/Max -Winkel bei -60/60 Die Aktuatoren haben also eine geringere Chance, beim Gebrauch herauszufinden. Lassen Sie den Aufhängungsarm bei gedreht werden 22.5 Grad. Es kann wirklich jeder Winkel sein, den Sie möchten, wenn Sie bauen. Der Aufhängungsarm ist ein 1/1s/1s -Ziegel sowie ein 1S/1s/1s -Halbzylinder. Der kleine Halbzylinder hilft, die Räder zu platzieren, um zu entsprechen, wie viel die angetriebene Achse ausgeht, wenn sie später hinzugefügt wird.

Legen Sie nun den abgewinkelten Suspensionsarm auf den 13/1s/1s -Ziegelstein.

Jetzt die Straßenwellen hinzufügen. Legen Sie sie an die Enden der beiden Zylinder an den Enden des Aufhängesarms. Aus irgendeinem Grund, Halbkugeln sind besser und einfacher zu bedienen als Zylinder.

Kopieren Sie nun die Halbzylindern und drehen Sie sie um. Die Halbzylindern sind 2 1S/ 2 1s/1s

Kopieren und fügen Sie den Suspensionsarm ein und fügen Sie sie ein + Straßenrad. Stellen Sie sicher.

Entfernen Sie den Referenzstein, der verwendet wurde, um die Aufhängelarme auszuräumen + Straßenräder.

Torsionsriegel -Suspension

Die roten Ziegel an den Seiten sind Viertelkugeln. Das kleinere ist 1s/1s/1s, Das größere ist 2s/1s/1s. Der lange rote Ziegel ist ein 1S/1S/4S -Halbzylinder. Der gelbe Rotationsaktuator ist nur eine Kopie des hellblauen (Cyan) Rotationsaktuator.

Reversekolbenaufhängung (Version 1)

Version 1 der umgekehrten Kolbenaufhängung. Ziemlich klein und kompakt.

Sollte ziemlich unkompliziert sein, wie die Federung gemacht wird. Nur drei Aktuatoren und der bereits gebaute Suspensionsarm.

Fügen Sie einfach die Federung auf den bereits gebauten Federungsarm hinzu.

Fügen Sie die Wand hinzu, an die die Aufhängung angebracht ist. Lassen Sie die Wand mit dem Hellblau angeschlossen werden (Cyan) Aktuatoren, damit es ordnungsgemäß mit dem Boden verbunden ist und einfach mit der Arbeit zu arbeiten ist.

Reversekolbenaufhängung (Version 2)

Ziemlich genau das Gleiche wie die Version 1. Lassen Sie einfach die Federung einen anderen gedreht 22.5 Grad im Vergleich zur Version 1. Wenn die Aufhängung wie in der Version flach ist 1, Die Suspendierung stört den Aufhängungsarm.

Wie bei der Version 1, Fügen Sie die Wand hinzu, damit sie mit der Federung verbunden ist.

Rückwärtskolben (Version 3)

Eine etwas kompaktere Version, da sie keine Rotationsaktuatoren unter Verwendung des bereits am Aufhängungsarms befestigten Richtungsmessgeräts verwendet. Es ist etwas komplizierter als der vorherige 2 Versionen, aber nicht wirklich. Wie Version 2, Lassen Sie auch die Federung gedreht werden 22.5 Grad nach oben.

Die Wand ist viel kleiner als die beiden anderen Versionen, da die Wand mit Teilen der Federung verbunden ist. Wenn Sie eine volle Wand wollen, Sie benötigen einen weiteren Ziegelstein, der nicht und Verbindungen an der Seite der Federung hat. Stellen Sie sicher (Cyan) Rotationsaktuator.

Kolbenaufhängung

Nur Ihre typische Suspension. Ziemlich einfaches Konzept.

Der Aufhängungsarm muss geändert werden, Das ist zwar optional. Anders als ein bisschen Klippern, Es funktioniert genauso, wenn Sie den Suspensionsarm nicht ändern.

Angetriebene Achsen und Fertigstellung der Basis.

Ziemlich einfache Ergänzung zur Basis. Das Design liegt bei Ihnen.

Stellen Sie sicher, dass Sie die Achsen nicht berühren. Oder stellen Sie zumindest sicher, dass die in der Achse eingebaute Federung der Achse keine Auf- und Abbewegung gibt; Falls ein Update den vorherigen Satz ungültig macht. Das

dürfenProbleme verursachen.

Aber natürlich, Sie können immer noch als Suspension selbst verwendet werden, anstatt die Antriebsaufhängung zu verwenden. Es würde mit so etwas wie dem British WW2 Light Tank Tetrarch funktionieren.

Nur zwei 1s/1s/2s Ziegelsteine.

Und genau wie die Straßenräder für die Federung gemacht werden, Es ist dasselbe für die angetriebenen Achsen. Sie sind nur ein bisschen kleiner. 5S/5s/1s.

Kopieren Sie es jetzt einfach für den Rücken.

Hinzufügen der Rückkehrwalzen und des Motors.

Wie mit so etwas wie diesem Cromwell -Tank gesehen, Es ist nicht immer erforderlich.

Die Rückkehrwalzen haben das gleiche Design wie die Roadwheels, Nur kleiner.

Nachdem du einen gebaut hast, Kopieren Sie es einfach zwischen jedem Straßenrad.

Fügen Sie nun Sitz und Motor hinzu. Setzen Sie den Motor auf 300 Zahnradverhältnis und Tanklenkung. Natürlich kann es in jedem Verhältnis sein. Hängt nur vom Tank ab und zu dem, wozu er fähig ist. Andere Motoren arbeiten ebenfalls. Sie werden höchstwahrscheinlich auch etwas Tuning brauchen.

Den Panzerspuren machen.

Den Panzerspuren machen. Stellen Sie sicher, dass es aus Wolfram besteht und die Aktuatoren auf die physikalische Weise eingestellt sind.

Während optional, Dies erleichtert die Strecke unter den Straßenwellen einfacher. Legen Sie ein temporäres 2S -breites Ziegel zwischen den Straßenrädern.

Dann, ohne es zu bewegen, verkleinern Sie es auf 1s breit.

Fügen Sie dann die bereits hergestellte Panzerstrecke darunter hinzu.

Entfernen Sie den temporären Ziegelstein.

Kopieren Sie nun ein paar Tracks, bis sie auf halbem Weg unter dem letzten Straßenrad erreicht werden.

Jetzt kopieren 5 Tracks und drehen sie es zu -53 Grad. Es wird empfohlen, alle Räder zu verbergen, um die Verbindung der Spuren zu erleichtern. Normalerweise sind Drehspuren um Räder herum, indem es das Schnappen dreht und dreht, bis es gut aussieht. Und ja, das habe ich getan, um zu bekommen -53 Grad.

Kopieren Sie eine Spur und drehen Sie sie nach -8 Grad.

Kopieren Sie eine Spur und drehen Sie sie nach 59.5 Grad.

Kopieren Sie nun eine Reihe von Tracks auf 90 Grad (oder einfach nur flach verkehrt herum).

Kopieren Sie eine Spur und drehen Sie sie nach 67 Grad.

Kopieren Sie eine Spur und drehen Sie sie nach 13 Grad.

Kopie 5 Tracks und drehen es nach -51 Grad.

Kopieren Sie dann alle Tracks und setzen Sie es auf die andere Seite.

Und schon sind Sie fertig.

Wenn Sie feststellen, dass die Federung zu weich ist, einfach nur auf den kolben verdoppeln. Oder die Rotationsaktuatoren für die Torsionsriegel -Federung.

Und du bist fertig!

Tankbeispiele.