Ein Leitfaden für Benutzer des U-Bootes nach Artikel 5. Behandelt die Grundlagen der Systeme auf dem U-Boot sowie Besonderheiten für jede Rolle. Enthält auch Überlieferungen und grundlegende Statistiken.
Die Grundlagen
Dies ist eine Anleitung zur Verwendung von U-Boot nach Artikel 5.
Preis: 25,000 Mk
Klasse: Transport
Stufe: 3
Empfohlene Besatzungsgröße: 5 – 9
Empfohlene Besatzungserfahrung: Erfahren
Der aus einer Zusammenarbeit mehrerer Mitglieder der Europa Coalition hervorgegangene Article 5 wurde von Grund auf als moderne Alternative entwickelt, um die alternde R-29-Flotte zu ersetzen. Obwohl es einige Aspekte mit dem R-29 teilt, verfügt es über eine größere Ladekapazität, zwei Torpedorohre, Wasserbombenunterstützung, eine Rettungskapsel und bessere medizinische Einrichtungen. Es war jedoch nicht ohne Nachteile, wie z. B. eine größere Anfälligkeit für Feuer und Überschwemmungen und nur eine einzige elektrische Entladungsspule.
Eigenschaften
Dieser Abschnitt behandelt Merkmale des U-Bootes, das alle Besatzungsmitglieder sollten davon wissen.
Das vielleicht herausragendste und einzigartige Merkmal dieses U-Bootes ist, dass das meiste davon abnehmbar ist. Die Oberseite oder der „Kern“ des U-Bootes (in dem dicken Rechteck im Bild oben eingeschlossen) fungiert als Rettungsboot, wenn es den unteren, sperrigeren Teil losschneidet. Zum Abkoppeln drücken Sie einfach die „Dock“-Taste auf der Brücke:
Dadurch wird der Durchgang zwischen den beiden Teilen abgedichtet und dann abgedockt. (Das obere Dock funktioniert wie bei Vanilla-U-Booten und kann vom Navigationsterminal aus gesteuert werden.) Stellen Sie sicher, dass Ihre gesamte Besatzung zuerst auf dem Rettungsboot ist, sonst werden sie wahrscheinlich im unteren Rumpf gefangen sein!
Wenn Sie diesen Knopf versehentlich drücken, müssen Sie die beiden Rümpfe dicht aneinander manövrieren und den Knopf erneut drücken, und die Passage wird wieder geöffnet, wenn Sie erfolgreich angedockt haben. Beachten Sie auch, dass der untere oder "Drohnen"-Teil des U-Bootes keinen Strom hat, wenn es nicht mit dem oberen Rettungsboot verbunden ist, und nicht als ferngesteuerte Drohne funktionieren kann, wie es bei Vanilla-U-Booten typisch ist.
Wenn Sie den Drohnenteil verlassen, verlieren Sie alles darin. Dies bedeutet, dass die zurückgelassene Besatzung wahrscheinlich sterben wird, und da sich alle Kistenlager in diesem Bereich befinden, werden Sie wahrscheinlich alle Frachttransportmissionen nicht bestehen. Verlassen Sie den unteren Teil nicht leichtfertig; Ziehen Sie dies nur unter extremen Umständen in Betracht, z. B. wenn Sie weit unter der Eindrücktiefe liegen.
Eine letzte Sache, an die Sie denken sollten, wenn Sie das Schiff verlassen: alle der Waffen und Verteidigung (Geschütze, Wasserbomben und EDC) befinden sich auf der Drohne. Sobald Sie die Verbindung getrennt haben, ist Ihre einzige Verteidigung gegen Feinde Geschwindigkeit, also kommen Sie schnell zu einer Station! Sie können den Drohnenanteil zurückkaufen, sobald Sie an einer aktiven Station angedockt haben.
Brände sind auf jedem U-Boot gefährlich, und dies ist keine Ausnahme. Besonders tödlich sind jedoch Brände im Frachtraum mit seinem enormen Luftvolumen. Wenn Sie nicht bereits ausgerüstet sind, um ein Feuer im Frachtraum in dem Moment zu bekämpfen, in dem es ausbricht, oder wenn Sie nicht in der Nähe sind, wenn es ausbricht, empfehle ich Ihnen, es gar nicht erst zu versuchen, es sei denn, Sie möchten eine verkohlte Leiche für Sie zurücklassen Besatzung.
Verlassen Sie stattdessen den Frachtraum vollständig und versiegeln Sie alle Eingänge zu dem Raum, in dem Sie sich befinden. Das U-Boot verfügt über ein automatisches Feuerunterdrückungssystem, das dem Feuer Sauerstoff entzieht. Dies bedeutet, dass sich der O2-Generator nicht einschaltet und O2-Flaschen nicht in ihren Haltern nachgefüllt werden, solange ein Feuer vorhanden ist. Die Kanäle zum Raum werden geschlossen, und die Türen/Luken werden ebenfalls geschlossen, wenn das Feuer zum ersten Mal erkannt wird (können aber noch manuell geöffnet/geschlossen werden, nachdem es ausgebrochen ist). Lassen Sie das Feuer ausbrennen und kümmern Sie sich danach um eventuelle Reparaturen.
Denken Sie schließlich daran, dass der Sauerstoffgenerator den Sub absichtlich nicht die ganze Zeit auf 100 % Sauerstoff hält; Dies geschieht sowohl aus Gründen der elektrischen Effizienz als auch zur Abschwächung der Auswirkungen, wenn ein Feuer ausbricht.
Rollenspezifische Anleitung
Die folgenden Abschnitte behandeln Besonderheiten für jede Rolle im U-Boot. Es tut
nichtdecken Grundlagen ab, denen Sie bei Vanilla Subs begegnen könnten (z. B. „Wie man ein EDC effektiv einsetzt“); nur Dinge, die für diesen Sub spezifisch sind.
Captain
Die Kapitänsrolle auf diesem U-Boot ist
bei weitemdie anspruchsvollste; nur sehr erfahrene Kapitäne sollten es überhaupt versuchen. Erfolg oder Misserfolg hängen fast ausschließlich von Ihren Piloten- und Entscheidungsfähigkeiten ab. Es gibt ein paar Optionen auf dem Navigationsterminal, die wahrscheinlich ungewohnt erscheinen werden.
Torpedos auf diesem U-Boot sind in Form von zwei Railguns implementiert, die so befestigt sind, dass sie nach vorne schießen (rechts). Sie sind auf der rechten Seite des unteren Teils des U-Bootes montiert, direkt vor dem Waffenfach. Um die Torpedorohre (dh Railguns) zu „zielen“, müssen Sie das gesamte U-Boot bewegen, da sie sich einfach nicht drehen.
Jedes Abfeuern eines Torpedos wechselt zwischen den beiden Railguns. Die Lichter im unteren rechten Bereich des Navigationsterminals zeigen an, welche Railgun (oben oder unten) feuert, wenn der nächste Torpedo abgefeuert wird.
(Diese Lichter funktionieren in 0.21.6.0 aufgrund von ein Käfer[github.com])Auf diese Weise können zwei Torpedos in einem schnellen Stoß abgefeuert werden, aber dann müssen Sie warten, bis jeder nachgeladen wird.
Der nächste Lader, der zum Abfeuern dieses "Torpedos" verwendet wird, wird ebenfalls durch ein Licht über der Stelle angezeigt, an der die Granaten im Lader erscheinen. Diese Lader wechseln sich ab, genau wie das Torpedorohr, das zum Abfeuern des Torpedos verwendet wird.
Dies setzt nur den manuellen Vektor zum Steuern des U-Bootes zurück in die Mitte (dh neutraler Auftrieb und kein Vorwärts- oder Rückwärtsschub). Im Gegensatz zum „Position halten“-Autopiloten ermöglicht dies dem U-Boot, mit seinem vorhandenen Schwung zu driften, und kämpft nicht gegen eventuell auftretende Strömungen an. Es ist sehr nützlich, wenn Sie plötzlich leise werden müssen, um sich an einer Bedrohung vorbeizuschleichen.
Wasserbomben können nur über den Knopf im Geschützfach abgefeuert werden. Kommunizieren Sie mit Ihrer Crew, um sie effektiv einzusetzen.
Das Periskop auf der Brücke wird normalerweise nur beleuchtet, wenn man hindurchschaut, also empfehle ich, um nicht durchzusehen, überhaupt nicht hindurchzuschauen. Wenn Sie alternativ das Licht „an“ sperren möchten, auch wenn Sie nicht hindurchsehen, klicken Sie auf die „Feuer“-Schaltfläche (normalerweise die linke Maustaste), während Sie hindurchschauen. Auf dem Periskop leuchtet eine Anzeige rot, um anzuzeigen, dass es eingerastet ist. (Dieser Indikator ist in 0.21.6.0 fehlerhaft)
Die NBL ist unterschiedlich, je nachdem, ob die „Drohne“ angebracht ist oder nicht. Dies wird jedoch schaltungstechnisch berücksichtigt. Was nicht berücksichtigt wird, ist, wenn ein Ballasttank „deaktiviert“ (dh gespült) wird, normalerweise durch Ihre Besatzung, wenn die Ballastflora bekämpft wird. Weitere Informationen zum Spülen von Ballasttanks zur Bekämpfung der Ballastflora finden Sie im Abschnitt „Sicherheit“.
Wenn möglich, aktivieren Sie die Halteposition, um die neue NBL mit einem deaktivierten Ballasttank (oder zwei) zu berücksichtigen. Wenn Sie rennen müssen und die Position nicht halten können, richten Sie Ihren Vektor etwas nach unten, um geradeaus zu gehen. Wenn zu viele Ballasttanks deaktiviert sind, kann es sein, dass das U-Boot nicht mehr absinken oder sogar seine aktuelle Tiefe beibehalten kann.
Ingenieur
Engineer ist eine größtenteils einfache Erfahrung (außer dass Sie nicht eine Menge Zeug neu verdrahten müssen), mit ein paar Dingen, die Sie wissen sollten.
Der Sub hat einen eingebauten Reaktorregler. Ich schlage vor, dass Sie die „Automatische Steuerung“ ausschalten und sie ihre Arbeit machen lassen. Sie werden wahrscheinlich auch einen 'Override'-Knopf am Reaktor bemerken. Normalerweise sollte dies rot bleiben (dh aus), wodurch der Reaktor heruntergefahren wird (ein „weiches“ Herunterfahren), wenn das U-Boot angedockt ist. Dadurch kann Treibstoff gespart werden, wenn man an einem angetriebenen Außenposten angedockt ist, indem man den Reaktor des Außenpostens absaugt.
In einigen Fällen möchten Sie es jedoch möglicherweise einschalten. Am offensichtlichsten ist es, wenn Sie an einen verlassenen Außenposten angedockt sind, wo die Überbrückung den Reaktor eingeschaltet hält und den verlassenen Außenposten über den Docking-Port mit Strom versorgt (sowie das U-Boot selbst mit Strom versorgt). Die andere Situation, in der Sie es vielleicht eingeschaltet lassen möchten, ist, wenn Sie versuchen, erschöpfte Brennstäbe für Munition herzustellen. Denken Sie daran, dass Sie den Schalter zwar jederzeit ändern können, er jedoch nur eine Wirkung hat, wenn der Sub angedockt ist.
Der Sauerstoffgenerator schaltet sich je nach Bedarf ein und aus. Es wird versucht, die Luftqualität bei 60 % oder besser zu halten. Öffnen Sie für eine effizientere Nutzung des Stroms die Türen zwischen den Räumen, damit die Luft zirkulieren kann. Dies schadet zwar nicht, wenn es brennt (Türen / Luken zum Raum mit dem Feuer schließen sich automatisch, wenn das Feuer ausbricht), es kann jedoch das Überfluten des U-Bootes und der Besatzung erleichtern, wenn es einen Verschluss gibt anfälliger, wenn externe Bedrohungen zu internen Bedrohungen werden.
Jeder O2-Generator ist an eine Batterie angeschlossen, die ihre eigene Laderate nach Bedarf automatisch anpasst. Dies sollte die Stromspitzen glätten, die sonst durch schnelles Ein- und Ausschalten des O2-Generators verursacht würden.
Die beträchtliche Größe des Frachtraums bedeutet, dass die Lichter dort ziemlich viel Strom verbrauchen. Jeder der 3 Schalter schaltet alle Lichter des Frachtraums ein und aus. Lassen Sie sie eingeschaltet, wenn Sie verbrauchte Brennstäbe sehen oder herstellen möchten, oder ausgeschaltet, um Strom zu sparen.
Wenn Sie es gewohnt sind, Docks an Vanilla-U-Booten aufzuladen, die ständig 200 W Strom verbrauchen, haben Sie keine Angst. Dieser braucht nur einen Bruchteil (10% oder 20W) davon.
Sicherheit
Abgesehen von dem großen Frachtraum, den es zu verteidigen gilt, ist es mit ein paar Änderungen ein größtenteils einfaches Erlebnis.
Die Lichter für die steuerbaren Geschütze leuchten nur, wenn Sie durch das Periskop blicken. Wenn Ihr Kapitän Stealth verlangt, steigen Sie von den Periskopen ab, damit die Lichter keine Aggro anziehen.
Die 'Torpedo'-Lader (eigentlich Railguns) haben ein Licht, das anzeigt, welcher als nächstes feuert; Verwenden Sie dies, wenn Sie eine bestimmte Shell-Reihenfolge benötigen. Beachten Sie, dass sich der verwendete Lader bei jedem Schuss abwechselt. Zum Beispiel hält der linke Lader hier den 'Torpedo'/die Granate, die als nächstes feuern wird:
Wasserbomben können nur über den Schalter der Artilleriekammer abgefeuert werden, daher müssen Sie mit dem Kapitän kommunizieren, um herauszufinden, wann Sie eine abwerfen müssen. Die vertikal und unmittelbar unter dem Feuerschalter montierte Wasserbombe wird gestartet, wenn der Knopf gedrückt wird. Die andere Wasserbombe (links) dient nur zur Aufbewahrung und muss zum Starten manuell an der anderen Stelle geladen werden.
Jeder der 6 Ballasttanks (2 im „Kern“/Rettungsboot-Sub, 4 im „Drohne“/Frachtbereich) hat einen Schalter, mit dem der Tank entwässert werden kann. Ein grünes Licht zeigt an, dass der Ballasttank normal funktioniert, während Rot bedeutet, dass er so konfiguriert ist, dass er sich selbst entleert. Der Pfeil zeigt an, welcher Tank vom Schalter gesteuert wird.
Sobald das Wasser entleert ist, wird die Pumpe automatisch abgeschaltet, damit die Ballastflora kein Wasser zum Schutz nachpumpen kann. Wenn weiterhin Wasser in den Ballasttank eindringt (z. B. durch ein Leck), schaltet sich die Pumpe möglicherweise nie vollständig ab, also sollten Sie der Reparatur von Lecks Vorrang einräumen. Wenn der Tank jedoch leer ist, ist der NBL (Neutral Ballast Level) falsch und das U-Boot kann Schwierigkeiten beim Abstieg haben. Sprechen Sie unbedingt mit Ihrem Kapitän, wenn Sie einen Panzer deaktivieren.
Wenn zu viele Ballasttanks gleichzeitig deaktiviert werden, kann das U-Boot möglicherweise überhaupt nicht absinken und sogar unkontrolliert aufsteigen. Denken Sie also daran, sie wieder zu aktivieren, sobald die Bedrohung beseitigt ist.
Das ist alles, was wir heute dafür teilen Barotrauma führen. Dieses Handbuch wurde ursprünglich erstellt und geschrieben von Orum. Falls wir dieses Handbuch nicht aktualisieren, finden Sie das neueste Update, indem Sie diesen folgen Link.