SimRail Железнодорожный Симулятор – Полное руководство по диспетчеризации

Основы

Основная линия, представленная в Simrail (на момент написания) находится в Польше, бежит от Опочно как самая северная точка, в Катовице на юге. Живую карту можно найти здесь.

Хотя некоторые станции больше ориентированы с востока на запад., для упрощения я буду называть магистральное движение северным/южным направлением.. Также обратите внимание, что у меня нет польской клавиатуры., так что не ждите в этом гайде польских персонажей…

Обратите внимание, что, в настоящее время, Сигнальный пост Заверце контролируется только искусственным интеллектом.. Вся линия между Ленивым и Горой Влодовской автоматизирована.. Перекресток в Жабковице также автоматизирован.. Это важно знать, т.к. (на момент написания) ИИ не знает, что делать с нерегулярными поездами – если игрок отправит поезд не в ту сторону и он окажется на этих автоматизированных участках, это приведет к заклиниванию сети. Разработчики работают над исправлением этой проблемы.

В Польше поезда движутся правосторонне..

В каждой сигнальной будке есть телефон.

На каждом телефоне есть большие кнопки быстрого набора для вызова соседних сигнальных станций..

Наведите курсор мыши на кнопки быстрого набора, чтобы увидеть, какому соседу он звонит.. Если этот сосед контролируется ИИ, кнопка синяя, и отображается всплывающая подсказка (ИИ). Если это контролируется игроком, кнопка белая, а подсказка не отображается (ИИ).

Для связи с сигнальщиками ИИ можно использовать ряд текстовых подсказок.. Если ИИ понимает, что вы им говорите, они прочитают это обратно.

Вы также можете использовать эти текстовые подсказки для общения с сигнальщиками игроков. (это переводится на их выбор языка). Альтернативно вы можете выбрать голосовой чат, если у вас есть микрофон..

Если соседский связист хочет пообщаться с вами в голосовом чате, телефон зазвонит. Нажмите на трубку, чтобы ответить.

Каждый поезд имеет уникальный номер, позволяющий его идентифицировать.. Основы, которые следует запомнить::

4 цифровые числа – Высокоскоростные экспрессы. Эти поезда обычно не останавливаются на небольших станциях., и при необходимости им должно быть отдано преимущество перед другими поездами..

5 цифровые числа – Пригородные поезда. Эти поезда обычно останавливаются на всех станциях..

6 цифровые числа – Грузовые поезда или отдельные локомотивы движутся (известный как «бегущий свет»). Это тоже обычно не останавливается, будьте осторожны, грузовые поезда могут идти медленно. 6 поезда с цифрами обычно имеют самый низкий приоритет, и можно ожидать, что грузы будут храниться на подъездных путях, чтобы их могли пропустить экспрессы..

Расписание

У каждой сигнальной будки есть экран компьютера, показывающий расписание работы этой сигнальной будки.. Нажмите на экран, чтобы рассмотреть поближе, нажмите ESC, чтобы выйти из режима просмотра экрана.

Обратите внимание, что у Сосновца Гловного есть 2 расписания. Причины этого будут объяснены, когда мы подробно рассмотрим это сигнальное окно далее в этом руководстве..

Стрелки на скриншоте выше указывают на столбцы расписания, которые вы будете использовать чаще всего..

Синие стрелки указывают на “Из сообщения” и “Чтобы опубликовать” столбцы. Они показывают, из каких соседних сигнальных постов идет поезд., и что это будет. Ваша задача — направить поезд через ваш участок туда, куда он хочет идти.. Хотя у некоторых сигнальных ящиков в игре есть только два соседа., у некоторых больше. Важно всегда проверять, куда идет поезд, чтобы не направить его не в ту сторону..

Красные стрелки указывают на столбцы, показывающие идентификационный номер поезда.. В каком столбце находится число, указывает, в каком направлении оно движется..

Желтая стрелка указывает на столбец «Перестановка».. Если числа в этом столбце показывают что-либо иное, чем 0,0 это означает, что поезд должен остановиться на вашем участке, скорее всего на платформе. The “П Т” столбец будет показывать два бита информации по этому поводу, сначала римская цифра ( я или я ) с указанием, на какой платформе он останавливается, затем номер ( 1 или 2 и т. д.) чтобы указать, какой трек использовать. В некоторых случаях, одна платформа может обслуживать два пути.

Расписание можно отфильтровать, чтобы показать конкретный номер поезда, введя его в поле «Номер поезда».: поле поиска вверху и нажмите Enter. Нажмите «Очистить» под полем поиска, чтобы вернуть расписание в состояние по умолчанию..

Компьютеризированная сигнализация

Многие сигнальные посты модернизированы и используют компьютеризированную сигнализацию.. Нажмите на экран, чтобы включить сигнализацию., нажмите ESC, чтобы выйти из режима просмотра экрана.

Биты, обведенные синим цветом, представляют собой секции автоблокировки. – участки пути, на которых поезда автоматически разделяются сигналами. Серые блоки - пустая дорожка. Когда поезд занимает квартал, оно становится красным. Когда вы наводите курсор мыши на красный блок, он покажет номер поезда. Большие коробки рядом с автоблоками также покажут, какой поезд в каком блоке находится., например, в верхнем правом поле показан этот блок 1145 содержит номер поезда 14117.

Белым обведены стрелки направления блокировки секций автоблокировки., эти фиксируют направление движения. Их можно развернуть, чтобы позволить “неверный путь бега”, в процессе, где сигналисты на обоих концах автоблокировки должны договориться о. Подробнее об этом позже.

Золотые стрелки, нарисованные вручную, указывают на “Основные сигналы” которые в основном используются для установления маршрутов. Старайтесь максимально использовать основные сигналы для построения маршрутов..

Чем меньше < > значки - это маневровые сигналы. Маршруты не следует прокладывать по маневровым сигналам, если вы не выполняете маневровые перемещения..

Как вы, наверное, заметили, тренироваться 1419 движется в неправильном направлении на линии 2P. Давайте отправим его в запасной переулок 4, чтобы позже его можно было переместить через главную линию и обратно на линию 1W, куда он и должен идти..

Первый, иди к этому серому треугольнику. Это начало нашего маршрута. Желтое поле появляется при наведении на него курсора мыши.…

После нажатия треугольника, желтое поле выделения становится синим, и возможные сигналы назначения маршрута подсвечиваются.

Нажмите на сигнал на полосе 4 выбрать маршрут на запасной путь, кнопки появятся в верхней части экрана. Маршрут зададим, нажав кнопку МАРШРУТ ПОЕЗДА.…

… а затем подтвердите это, нажав «Выполнить».

Затем система поменяет точки и установит сигналы для нашего маршрута.. Это займет несколько минут. Когда завершено, маршрут отмечен зеленой линией.

Обратите внимание, что наш стартовый сигнал теперь зеленый., и сигнал разъезда красный, так как мы не проложили маршрут мимо него. Вот что увидит машинист поезда на этих сигналах.

Мы также можем проложить прямой маршрут для приближающегося поезда онлайн. 1, выбрав сигнал запуска на линии 1 справа, и выбор сигнала назначения на линии 1 крайний слева. Система проложит прямой маршрут через полосы движения..

Если вы проложили неправильный маршрут, Вы можете отменить его, выбрав стартовый сигнал, затем выбираем сигнал назначения. В верхней части экрана появляются новые кнопки..

Нажмите красную кнопку ZW, чтобы начать отмену маршрута.. Затем вам нужно будет подтвердить это, снова выбрав сигнал начала и сигнал назначения, а затем нажав кнопку ZWP.. Маршрут должен быть немедленно освобожден.

Не рекомендуется отменять маршрут, если поезд находится слишком близко к нему.. Если маршрут отменен при приближении поезда к сигналу пуска, машинист поезда получит неожиданное изменение направления сигнала и может не успеть остановиться. Помните, что поездам нужно расстояние, чтобы остановиться., водителей на главной линии обычно предупреждают о красном сигнале до 3 сигнализирует заранее предупредительными сигналами. Водитель, проехавший на скорости зеленый сигнал, а затем столкнувшийся с красным, не является хорошим сценарием.…

Пиличовице – Подробно (компьютеризированный)

Пиличовице — компьютеризированная сигнальная будка..

Это самая северная сигнальная будка на маршруте., и самый простой. Коробка ориентирована так, чтобы движение транспорта в северном направлении было направлено вправо., и движение на юг движется влево.

Это соседи:

Опочно Полудние (Только ИИ контролируется) на север

Ольшамовице на юге.

Схема состоит из двух основных путей., с кроссоверами посередине. С каждой стороны имеются секции автоблокировки с блокировками направления.. Сигналы состоят из двух стартовых сигналов и двух сигналов назначения с каждой стороны..

В этом разделе нет станций и разъездов..

Ольшамовице – Подробно (компьютеризированный)

Ольшамовице — компьютеризированная сигнальная будка..

Этот ящик находится недалеко от самой северной части маршрута.. Коробка ориентирована так, чтобы движение транспорта в северном направлении было направлено вправо., и движение на юг движется влево.

Это соседи:

Пиличовице на севере

Влощова Полноц на юге.

Схема состоит из двух основных путей., с переходами в каждую сторону. По обе стороны от магистрали есть подъездные пути., линия с надписью 3 и 4, и промышленный двор за пределами запасного пути 3.

С каждой стороны имеются секции автоблокировки с блокировками направления.. Сигналы состоят из двух стартовых сигналов и двух сигналов назначения с каждой стороны., маневровые сигналы рядом и между кроссоверами, и комбинированные сигналы начала/назначения на каждой полосе движения.. Все полосы можно использовать в любом направлении..

В этом разделе нет станций.

Влощова Север – Подробно (компьютеризированный)

Влощова Полноц — компьютеризированная сигнальная будка..

Этот ящик находится в северной части маршрута.. Коробка ориентирована так, чтобы движение транспорта в северном направлении было направлено вправо., и движение на юг движется влево.

Это соседи:

Ольшамовице на севере

Кнаповка на юг.

Желиславице (Только ИИ контролируется) от ветки на юг.

Схема состоит из двух основных путей., с переездами в каждую сторону и веткой на Зелиславице. Ветка представляет собой двустороннюю однопутную линию..

По обе стороны от магистрали есть подъездные пути., линия с надписью 3, 4 и 5. Ниже переулка находится промышленный двор с несколькими подъездными путями. 4.

С каждой стороны имеются секции автоблокировки с блокировками направления.. Сигналы состоят из двух стартовых сигналов и двух сигналов назначения с каждой стороны., сигналы начала и назначения на ветке, маневровые сигналы рядом и между кроссоверами, и комбинированные сигналы начала/назначения на каждой полосе движения.. Все полосы можно использовать в любом направлении..

Здесь есть станция, с 2 платформы. Платформа 1 обслуживается только по полосе 4. Платформа 2 может обслуживаться по полосам 3 и 5.

Дорожки 1 и 2 не обслуживают никаких платформ и могут использоваться в качестве транзитных полос для беспосадочных перевозок..

Ветка представляет собой двустороннюю однопутную линию..

Если вы отправляете поезд, ты должен позвонить в соседний ящик (Желиславице) и используйте текстовую опцию “Это путь для поезда … на ходу … прозрачный?”, ввод номера поезда и пути 1. Соседний ящик должен ответить, что путь свободен..

Далее вы должны установить направление блокировки. Нажмите взаимосвязанную стрелку, а затем кнопку WBL вверху и выполните. Стрелка блокировки должна мигать.. Как только соседний ящик примет изменение блокировки, стрелка перестанет мигать и загорится ровным желтым цветом. Теперь вы можете проложить маршрут по ветке..

Если вы получаете поезд, соседний ящик позвонит вам первым и спросит, свободна ли линия. Если путь свободен, вы должны ответить, используя телефон с опцией текстового сообщения “Для поезда… на ходу…путь свободен…”, ввод номера поезда и запрошенного пути.

После этого подождите несколько минут. Соседний ящик установит направление блокировки. Когда взаимосвязанная стрелка начнет мигать, щелкните по нему и нажмите кнопку PZK, чтобы принять изменение.. Взаимосвязанная стрелка должна перестать мигать и загореться постоянным желтым светом.. Соседний блок должен затем установить маршрут на ветку..

Кнаповка – Подробно (компьютеризированный)

Кнаповка — это компьютеризированная сигнальная будка..

Этот ящик находится в северной части маршрута.. Коробка ориентирована так, чтобы движение транспорта в северном направлении было направлено вправо., и движение на юг движется влево.

Это соседи:

Влощова Полноц на севере.

Ежевика (Только ИИ контролируется) на ветке на Север.

Псары на юг.

Схема состоит из двух основных путей., с кроссоверами посередине.

Направо, отклоняющийся от линии 2, это однопутная ветка на Чарнцу..

С каждой стороны магистрали имеются секции автоблокировки с блокировками направления.. Ответвление также имеет автоблокировку и блокировку направления..

Сигналы состоят из сигналов начала и назначения на обоих концах магистральных путей. 1 и 2, и сигнал начала и назначения на ветке. Маневровые сигналы отсутствуют.

В этом разделе нет станций и разъездов..

Ветка представляет собой двустороннюю однопутную линию..

Если вы отправляете поезд, ты должен позвонить в соседний ящик (Ежевика) и используйте текстовую опцию “Это путь для поезда … на ходу … прозрачный?”, ввод номера поезда и пути 1. Соседний ящик должен ответить, что путь свободен..

Далее вы должны установить направление блокировки. Нажмите взаимосвязанную стрелку, а затем кнопку WBL вверху и выполните. Стрелка блокировки должна мигать.. Как только соседний ящик примет изменение блокировки, стрелка перестанет мигать и загорится ровным желтым цветом. Теперь вы можете проложить маршрут по ветке..

Если вы получаете поезд, соседний ящик позвонит вам первым и спросит, свободна ли линия. Если путь свободен, вы должны ответить, используя телефон с опцией текстового сообщения “Для поезда… на ходу…путь свободен…”, ввод номера поезда и запрошенного пути.

После этого подождите несколько минут. Соседний ящик установит направление блокировки. Когда взаимосвязанная стрелка начнет мигать, щелкните по нему и нажмите кнопку PZK, чтобы принять изменение.. Взаимосвязанная стрелка должна перестать мигать и загореться постоянным желтым светом.. Соседний блок должен затем установить маршрут на ветку..

Псары – Подробно (компьютеризированный)

Псары — компьютеризированная сигнальная будка..

Этот ящик находится в центральной части маршрута.. Коробка ориентирована так, чтобы движение транспорта в северном направлении было направлено вправо., и движение на юг движется влево.

Это соседи:

Кнаповка на север

Гора Влодовска на юге.

Старжины (Только ИИ контролируется) от ветки на юг.

Схема состоит из двух основных путей., с переходами в каждую сторону.

По обе стороны от магистрали есть подъездные пути., линия с надписью 3, 4 и 6. Имеется промышленный двор с подъездными путями. 6 Слева.

Слева от разъездов и магистральных переходов., на Старины есть однопутная ветка.

В конце магистральных путей имеются участки автоблокировки с блокировками направления.. Ответвление также имеет автоблокировку и блокировку направления..

Сигналы состоят из двух сигналов начала и двух сигналов назначения с каждой стороны магистралей., сигналы начала и назначения на ветке, маневровые сигналы возле переездов, и комбинированные сигналы начала/назначения на каждой полосе движения.. Все полосы можно использовать в любом направлении..

В этом разделе нет станций.

Ветка представляет собой двустороннюю однопутную линию..

Если вы отправляете поезд, ты должен позвонить в соседний ящик (Старжины) и используйте текстовую опцию “Это путь для поезда … на ходу … прозрачный?”, ввод номера поезда и пути 1. Соседний ящик должен ответить, что путь свободен..

Далее вы должны установить направление блокировки. Нажмите взаимосвязанную стрелку, а затем кнопку WBL вверху и выполните. Стрелка блокировки должна мигать.. Как только соседний ящик примет изменение блокировки, стрелка перестанет мигать и загорится ровным желтым цветом. Теперь вы можете проложить маршрут по ветке..

Если вы получаете поезд, соседний ящик позвонит вам первым и спросит, свободна ли линия. Если путь свободен, вы должны ответить, используя телефон с опцией текстового сообщения “Для поезда… на ходу…путь свободен…”, ввод номера поезда и запрошенного пути.

После этого подождите несколько минут. Соседний ящик установит направление блокировки. Когда взаимосвязанная стрелка начнет мигать, щелкните по нему и нажмите кнопку PZK, чтобы принять изменение.. Взаимосвязанная стрелка должна перестать мигать и загореться постоянным желтым светом.. Соседний блок должен затем установить маршрут на ветку..

Влодовская гора – Подробно (компьютеризированный)

Гора Влодовска — компьютеризированная сигнальная будка..

Этот ящик находится в центральной части маршрута.. Коробка ориентирована на запад-восток., но для простоты скажем, что движение на север движется вправо, и движение на юг движется влево.

Это соседи:

Псары на север

Заверце (Только ИИ контролируется) на юг.

Схема состоит из двух основных путей., с кроссоверами на правой стороне и только полукроссовером на левой стороне. Обратите внимание, что поезда по полосам 2 и 4 невозможно перейти на линию 1Z в направлении на юг.

По обе стороны от магистрали есть подъездные пути., маркированная полоса 3 и 4, и промышленный двор за разъездом 4.

С каждой стороны имеются секции автоблокировки с блокировками направления.. Сигналы состоят из двух стартовых сигналов и двух сигналов назначения с каждой стороны., маневровые сигналы возле переездов, и комбинированные сигналы начала/назначения на каждой полосе движения.. Все полосы можно использовать в любом направлении., но обратите внимание на ограничение полукроссовера слева.

В этом разделе нет станций.

Домброва Горнича – Подробно (компьютеризированный)

Домброва Горнича – это компьютеризированная сигнальная будка..

Это южная часть маршрута.. Коробка ориентирована на запад-восток., поэтому для простоты скажем, что движение на север движется вправо, и движение на юг движется влево.

Это соседи:

Жабковице (Только ИИ контролируется) на север

Бедзин на юг.

Схема состоит из двух основных путей., с кроссоверами слева. С каждой стороны имеются секции автоблокировки с блокировками направления.. Под путями есть подъездные пути 2, доступ только с правой стороны.

Сигналы состоят из двух стартовых сигналов и двух сигналов назначения с каждой стороны., а также сигналы в районе станции.

Здесь есть станция, с 1 островная платформа, обслуживаемая обеими магистралями.

В этом разделе есть 2 железнодорожные переезды, управляемые сигнальщиками. Один находится прямо на краю платформы станции и должен быть закрыт для движения транспорта, прежде чем движение транспорта, идущего на север, можно будет направить на станцию., поскольку существует перекрытие безопасности. Так же, оба железнодорожных переезда должны быть закрыты для движения транспорта, прежде чем можно будет проложить маршруты между станцией и северными участками автоблокировки.. Не забудьте снова открыть железнодорожные переезды, когда пути будут свободны, чтобы не злить автомобилистов.…

Сосновец Светлый – Подробно (компьютеризированный)

Сосновец Главный - компьютеризированная сигнальная будка..

Этот сигнальный ящик не рекомендуется новичкам..Прежде чем пробовать этот, попрактикуйтесь на других сигнальных блоках..

Этот ящик находится в южной части маршрута.. Коробка ориентирована так, чтобы движение транспорта в северном направлении было направлено вправо., и движение на юг движется влево.

Это соседи:

Бедзин на север

Катовице-Заводзе на юге.

Полудни Сосновец (Только ИИ контролируется) от ответвлений на юг.

В этом сигнальном блоке есть два расписания.. Вы можете переключаться между расписаниями, используя раскрывающийся список вверху., рядом с постом.

Расписание R52 указано для перекрестка слева от схемы.. Другое расписание относится к привокзальной зоне.. Для поездов, идущих с юга, вам следует сначала проверить расписание R52. Если оттуда поезд расходится по ветке на Сосн.Полудневы, его не будет в другом расписании. Если поезд направляется в Сос.Главный, это будет показано в другом расписании. Проверьте номер платформы и полосу движения, если она останавливается., и посмотреть, дойдет ли дело до Бедзина.

Поезда с севера сначала будут отображаться в другом расписании., тогда 52 рэнда.

Схема состоит из двух основных путей., с переходами в каждую сторону.

По обе стороны от магистрали есть несколько подъездных путей.. Обратите внимание, что подъездные пути 3, 6 и 8 не электрифицированы, так и навсегда “оккупированный” (когда они на самом деле пусты) чтобы не допустить въезда в них поездов. Дорожки 11 и 13 Доступен только с левой стороны и является тупиковым разъездом..

Слева от плана расположены две ветки в сторону Сосн.Полудневы., маркированные дорожки 1P и 2P. Связист должен знать, что это перекресток Y.. Путь 2P соединяется с магистралями 2K и 1K на юге в/из Катовице-Заводзе.. Путь 1P соединяется с районом станции Сосновец Гловный на севере..

Оба пути 1P и 2P следует считать двунаправленными однопутными ветвями, и поэтому для обоих следует соблюдать процедуру ветвления.. На этом оживленном перекрестке жизненно важно всегда соблюдать процедуру, чтобы поезда не оказывались лицом к носу и не блокировали сеть.. Не забывайте всегда проверять, что путь свободен, прежде чем посадить на него поезд., если окно AI спрашивает, свободен ли трек, но это не так, не говори им, это ясно!

С каждой стороны магистралей имеются секции автоблокировки с блокировками направления.. Сигналы состоят из двух сигналов начала и двух сигналов назначения на каждом конце магистрали., а также между развязкой Y и во всех полосах движения станции/разъездов.

На ветках также есть сигналы начала и назначения., с блокировкой направления.

Здесь есть станция, с 2 платформы. Платформа 1 обслуживается только по полосе 4. Платформа 2 может обслуживаться по магистральным путям 1 и 2.

Ветка представляет собой двустороннюю однопутную линию..

Если вы отправляете поезд, ты должен позвонить в соседний ящик (Сосн.Южный) и используйте текстовую опцию “Это путь для поезда … на ходу … прозрачный?”, ввод номера поезда и номера пути. Соседний ящик должен ответить, что путь свободен..

Далее вы должны установить направление блокировки. Нажмите взаимосвязанную стрелку, а затем кнопку WBL вверху и выполните. Стрелка блокировки должна мигать.. Как только соседний ящик примет изменение блокировки, стрелка перестанет мигать и загорится ровным желтым цветом. Теперь вы можете проложить маршрут по ветке..

Если вы получаете поезд, соседний ящик позвонит вам первым и спросит, свободна ли линия. Если путь свободен, вы должны ответить, используя телефон с опцией текстового сообщения “Для поезда… на ходу…путь свободен…”, ввод номера поезда и запрошенного пути.

После этого подождите несколько минут. Соседний ящик установит направление блокировки. Когда взаимосвязанная стрелка начнет мигать, щелкните по нему и нажмите кнопку PZK, чтобы принять изменение.. Взаимосвязанная стрелка должна перестать мигать и загореться постоянным желтым светом.. Соседний блок должен затем установить маршрут на ветку..

Катовице-Заводзе – Подробно (компьютеризированный)

Катовице-Заодзе — компьютеризированная сигнальная будка..

Этот блок является самым южным сигнальным блоком маршрута.. Коробка ориентирована так, чтобы движение транспорта в северном направлении двигалось влево., и движение на юг движется вправо.

Это соседи:

Сосновец Светлый на севере.

Катовице (Только ИИ контролируется) на юг.

Мысловице (не используется) на ветке на юг.

Схема состоит из четырех основных путей.. Слева, из Сосновца Гловного идут два основных пути.. Два дополнительных магистральных пути идут из Мысловице., однако в настоящее время они не используются и отображаются как постоянно занятые, чтобы предотвратить отправку туда поездов.. Справа от макета, все 4 основные пути идут в/из Катовице.

По обе стороны от магистрали есть подъездные пути., линия с надписью 3, 4 и 5. Ниже переулка находится промышленный двор с несколькими подъездными путями. 4. Частичные пересечения всех четырех основных линий слева., и полноценные кроссоверы для всех 4 основные линии справа.

Над дополнительной магистралью есть три подъездных пути..

На всех магистралях слева есть секции автоблокировки., с блокировкой направления.

На правой стороне, на каждой магистральной линии есть только один блок, с блокировкой направления.

Сигналы состоят из сигналов начала и сигналов назначения на каждой стороне магистралей., со стартовыми сигналами на каждой полосе привокзальной/разъездной зоны.

Обратите внимание, что поезда могут выходить на полосы. 2, 3 и 4 с любого направления, но может уйти только в одном направлении. Дорожки 2 и 4 уехать можно только по направлению на север, в то время как Лейн 3 уехать можно только по направлению на юг. Переулок 1 а остальные подъездные пути двунаправленные.

Здесь две станции. К.Шопенице слева находится в зоне автоблокировки.. Имейте в виду, что некоторые поезда останавливаются здесь..

Главный вокзал находится посередине, и имеет 2 островные платформы.

Платформа 1 обслуживается полосами 1 и 2.

Платформа 2 обслуживается полосами 3 и 4.