Forza Motorsport – Przewodnik po ustawieniach FFB dla Thrustmaster T300 i TX

Oto odpowiednie ustawienia FFB dla Twojego T300 / TX i inne rozstawy osi z napędem pasowym. Ustawienia te powinny być również dobre dla pojazdów z napędem zębatym (G29 / G920 / G923) i hybrydowe (T150 / TMX / T248) rozstawy osi. Gram w iRacing od ponad 5 lat i inne podobne gry, dlatego posiadanie naprawdę dokładnego i realistycznego sprzężenia zwrotnego siły jest dla mnie bardzo ważne. Chcę, aby ten przewodnik pomógł innym poprawić rozstaw osi.

Ustawienia panelu sterowania

Pierwszym krokiem jest upewnienie się, że ustawienia panelu sterowania są prawidłowo skonfigurowane dla rozstawu osi. Ustawienia te powinny być takie same dla wszystkich gier wyścigowych, nie tylko Forza Motorsport.

• Ogólna siła wszystkich sił: 100%

Ustaw to tak wysoko, jak Ci wygodnie. Niektórzy wolą pozostawić ustawienie domyślne 75%, i to jest w porządku. Po prostu umieść go tak wysoko, jak to możliwe, jednocześnie czując się komfortowo.

• Stały: 100%
• Okresowy: 100%
• Wiosna: 0%
• Amortyzator: 0%
• ZWIĘKSZYĆ (Stały + Wiosna): WYŁĄCZONY
• Automatyczne centrowanie: przez grę (Zalecony)

Ustawienia w grze

Przejdźmy teraz do ustawień w grze. Pierwszy, przejdź do ustawień gry i przejdź do zakładki WSPOMAGANIE KIEROWCY.

• Sterowniczy: Symulacja

Następny, przejdź do zakładki WEJŚCIE ZAAWANSOWANE.

• Martwa strefa osi sterującej wewnątrz: 0
• Strefa martwa osi sterującej na zewnątrz: 100
• Skala wibracji: 40

Skala wibracji przypomina dudnienie gamepada. Jest to ustawienie osobistych preferencji, i bezpieczne wartości znajdują się pomiędzy 40 I 100. Wolę to zostawić 40.

• Skala siły sprzężenia zwrotnego: 70

Skala Force Feedback określa ogólną siłę Force Feedback w grze. 70 jest dobrym punktem wyjścia, ale możesz go dostosować w górę lub w dół, według własnych upodobań. Nigdy nie ustawiaj tego powyżej 100, ponieważ może to powodować problemy.

• Samonastawność układu kierowniczego: 100

Do rozstawów osi napędzanych paskiem, zachowaj to ustawienie domyślne 100.

• Mechaniczna skala szlaku: 100

Ustaw to na około 100 dla rozstawu osi napędzanego paskiem. Niektóre przewodniki sugerują podkręcenie tego, ale w przypadku rozstawów osi napędzanych paskiem, bezpieczniej jest go trzymać 90-100.

• Pneumatyczna skala śladu: 100

Podobna do mechanicznej skali szlaku, ustaw to na około 100 dla rozstawu osi napędzanego paskiem. Niektóre przewodniki mogą sugerować niższe wartości, ale w przypadku rozstawów osi napędzanych paskiem, 100-120 to dobry zasięg.

• Skala wyczucia drogi: 100

Skala odczuć na drodze jest ustawieniem osobistych preferencji. Bezpieczne wartości znajdują się pomiędzy 100-130. Symuluje efekty nawierzchni drogi. Uważaj, aby nie ustawić go zbyt wysoko, ponieważ może to przyćmić inne ważne informacje zwrotne. Lubię trzymać swoje 100.

• Czułość obciążenia: 50

W przypadku rozstawu osi napędzanego paskiem można zwiększyć czułość obciążenia, z bezpiecznymi wartościami pomiędzy 50-100. Wolę 50, ale możesz przetestować wyższe wartości, aby zobaczyć, co będzie dla Ciebie najlepsze.

• Skala tłumienia kół: 10
• Środkowa skala sprężyny: 10

Skala tłumienia kół powinna być ustawiona nisko w większości symulatorów, oraz w Forza Motorsport, warto go utrzymać 10-20. Skalę sprężyny środkowej można ustawić na 0 Lub 10. wybieram 10 aby zapobiec oscylacjom i zachować wierność sprzężenia zwrotnego.

• Dynamiczne zachowanie amortyzatora: 100

Dynamiczne zachowanie amortyzatora wpływa na tłumienie na podstawie skali tłumienia kół. Ustaw pomiędzy 85-100 dla lepszej wierności. polecam 100 dla maksymalnej wierności.

• Czułość sterowania: 50
• Liniowość sterowania: 50

Nie należy ich zmieniać; pozostaw je domyślnie 50. Zmiana czułości może wpłynąć na czułość obrotu koła, oraz Liniowość wpływa na liniowość koła, co nie jest pożądane.

• Użyj filtrów sterowania gamepadem: Wyłączony

Upewnij się, że te ustawienia w grze odpowiadają temu, co opisałem, a będziesz na dobrej drodze do dobrego doświadczenia z siłowym sprzężeniem zwrotnym.