モータータウン: ビハインド・ザ・ホイール・チューニング・ガイド

これは、チューニング ショップで特定の変更が何を行うのかを理解していないプレイヤーを助けるためのガイドです。. このリストに間違っている点や混乱を招く点がある場合は、コメントしてください。修正します。!

パワートレイン

クーラントラジエーター

• この部品により、毎分回転数が高くてもエンジンを低温に保つことができます。 (回転数), ラジエーターが大きいほど、エンジンはより低温に保たれます, そして過熱も少なくなります.
• 重量を気にしない限り、すべての車両は大型ラジエーターの恩恵を受けます。.

摂取量

• 吸気流量によって、エンジンがいつピーク回転数と馬力に達するかが決まります。 (HP).
• ショートインテークはドラッグカーや一部のレースカーなど、高速加速が必要な車両に使用されます。, 車が高速に達する必要がある場合は、長い吸気量が使用されます.

エンジン

• これは一目瞭然です. エンジンが大きいほど強力です, しかしまた重くなります. 自分に合ったエンジンを見つけるときは、その要素を考慮してください。.

ターボチャージャー

• ターボは基本的に車の単なるパワースパイクです, 一定の回転数を超えるとターボが作動し、より多くのパワーをエンジンに供給します。.
• ターボはほぼすべての車に恩恵をもたらします, 特にレース/ドラッグカー. 考慮すべき唯一の欠点は重量です.

伝染 ; 感染

• ギア比とギアチェンジを理解していないと、これを説明するのは難しいです, でも、できる限り説明しようと思います. 基本的に, 各ギアは限られた RPM しか処理できず、入ることができるゾーンを制御します。. 例えば, 22速ギアがあなたが行くことを決定するかもしれません 30 時速: 5000 回転数, またはギア 3 あなたを行かせてくれるかもしれない 30 時速: 2000 回転数. 本当に理解する必要がある唯一の重要な部分はこれです: トランスミッションのギア数が少ないほど加速は速くなりますが、最高速度は低くなります。, ギアの数が多いほど、加速は遅くなり、最高速度は高くなります。.
• 4 スピードはマッスルカーやドラッグカーで使用する必要があります, 5+ 平均的なレーシング/ドリフト/オフロード車両に適しています.

最終駆動比

• これは先ほどお話ししたギア比に関係します. 基本的に, FDR は各ギアが処理できる RPM を決定します. FDR が低いほど加速は遅くなりますが、最高速度も高くなります. FDR が高いほど、車の加速は速くなりますが、最高速度は低くなります。.
• ほとんどの車は、どこかの FDR から恩恵を受けることができます。 4.27-6.5, 実際にこれらのゾーンから出る必要があるのは、特殊な車両を作成しようとしている場合だけです。 (トップスピードに達するかドラッグレースで).

LSD

• リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) 特定のホイールが独立して回転できるようにするか、シャフト上の他のホイールを制限します.
• ロックドディファレンシャルはオフロード車両用です. これにより、シャフト上の両方のホイールが同じ速度で回転します。.
• 1-ウェイディファレンシャルには、加速中のスリップを制限するためのポジティブロックのみが付いています. これはトラック/レースカーに適しています.
• 2-ウェイディファレンシャルは加速時と減速時の両方のスリップを制限します (スロットルをオフにしたギアで, 車両ではありません’ブレーキ). ドリフトカーやラリーカーに最適です.
• 1-ウェイデフは実際には加速と減速で異なるロックアップレートを持つ2.0ウェイデフです。. これはトラック/レースカーに適しています.

ブレーキ

ブレーキ力

• ブレーキング時にどのくらいのブレーキ力がかかるのか.

サスペンション

アンチロールバー

• アンチロール バーは、コーナー付近やオフロード走行中に車両がどれだけ傾くかを決定します。.
• アンチロールバーが低いことは、ドリフトカーやレースカーなどの特定の車両にとって有益である可能性があります, しかし一般的には, 車が傾かないようにしっかりとしたアンチロールが必要な場合.

サスペンションスプリング

• サスペンションの硬さが車高と異なるかを決定します。.
• より重い車両または大きな重量を牽引する必要がある車両には、より硬いスプリングを使用する必要があります。. 軽い車には硬いサスペンションは必要ありません。そうでないと、うまく操縦できません。.

サスペンションダンパー

• これらは基本的に、サスペンションが圧縮された後にどれだけ早く通常に戻るかを決定します。.
• パーセンテージが低いほどレース/ドリフトカーに適しており、パーセンテージが高いほど瞬時にスプリングを押し戻す必要があるオフロード/大型車両に適しています。.

サスペンション車高

• これにより車両が高くなったり低くなったりします.
• これをいつ使用するかは完全にあなた次第です, そしてほとんどは見た目のためだけです. 困難な地形を乗り越える必要があるオフロード車両にとっては、車高が高いと有利です。.

ホイールスペーサー

• これは、ホイールを車からどれだけ突き出すかです。.
• 車高と同じように, これはパフォーマンスにはほとんど影響せず、見た目だけです。.

エンジェルキット

• これはステアリング時に車をどれだけ回転させたいかです.
• この変更は、一部のドリフト/レースカーやセミトラックにとって有益です。. 基本的には乗り心地をより快適に運転できるかどうかにかかっていますので、いくつか試してみて好みのものを見つけてください。.

タイヤ

• タイヤのプロファイルはタイヤの厚さを決定します, 厚さに応じて、さまざまな環境での乗り心地を向上させることができます.
• KM1-65とオフロードはオフロードやカジュアルなドライブに適しています
• サイドウェイはドリフト用
• KM1-45 と KM2-45 はサーキットカーやレーシングカーに有利です

車輪

• これらは完全に化粧品です, 良さそうだと思うものは何でも使えます. 体重に留意してください.

空気力学

• 私の知る限り、このカテゴリーに属するものはすべて純粋に表面的なものであり、, パフォーマンスに何のメリットもありません.

等

ヘッドライト

• ヘッドライトを交換できる車もあります, プレイヤーの好み次第.

タクシー免許

• タクシーライセンスがインストールされている場合、プレイヤーはヒッチハイカーを拾うことができます.

トレーラーヒッチ

• ヒッチが取り付けられている場合、プレイヤーは小型トレーラーを牽引することができます. トレーラーを快適に牽引するために、車高に応じてローワーまたはライザーを使用できます。.