Ville automobile: Guide de réglage au volant

Ceci est un guide pour aider les joueurs qui ne comprennent pas ce que font certaines modifications dans le Tuning Shop.. Si quelque chose dans cette liste est faux ou prêt à confusion, veuillez commenter et je le corrigerai!

Groupe motopropulseur

Radiateur de liquide de refroidissement

• Cette pièce permet à votre moteur de rester plus frais à des révolutions par minute plus élevées. (RPM), plus le radiateur est grand, plus votre moteur restera froid, et moins il surchauffera.
• Tous les véhicules bénéficient d'un radiateur plus grand, sauf si vous vous inquiétez du poids.

Admission

• Le débit d'admission détermine le moment où votre moteur atteint son régime et sa puissance maximum. (HP).
• L'admission courte est utilisée pour les voitures qui doivent accélérer rapidement, comme les dragsters ou certaines voitures de course., une longue admission est utilisée si la voiture doit atteindre des vitesses élevées.

Moteur

• C'est assez explicite. Plus le moteur est gros, plus il est puissant, mais aussi ça pèsera plus. Tenez compte de ce facteur lorsque vous essayez de trouver le moteur qui vous convient..

Turbocompresseur

• Un Turbo n'est fondamentalement qu'un pic de puissance pour votre voiture, après un certain nombre de régimes, le turbo se mettra en marche et fournira beaucoup plus de puissance à votre moteur.
• Les turbos peuvent profiter à presque toutes les voitures, surtout les voitures de course/drag. Le seul inconvénient à considérer est le poids.

Transmission

• C'est un peu difficile à expliquer si vous ne le faites pas’Je ne comprends pas les rapports de démultiplication et le changement de vitesse, mais je’je vais essayer de l'expliquer du mieux que je peux. Essentiellement, chaque vitesse ne peut gérer qu'un nombre limité de régimes et contrôle une zone dans laquelle vous pouvez entrer. Par exemple, 2e vitesse pourrait déterminer que vous partez 30 MPH à 5000 RPM, ou équipement 3 pourrait te faire partir 30 MPH à 2000 RPM. La seule partie importante à vraiment comprendre est la suivante: Plus le nombre de vitesses dans la transmission est faible, plus l'accélération est rapide, mais la vitesse de pointe sera inférieure., et plus le nombre de vitesses est élevé, plus l'accélération est lente et la vitesse de pointe est plus élevée..
• 4 la vitesse doit être utilisée dans les voitures musclées et drag, 5+ est bon dans les véhicules de course/dérive/tout-terrain moyens.

Rapport de démultiplication finale

• Cela concerne les rapports de démultiplication dont je viens de parler plus haut. Essentiellement, le FDR détermine le régime que chaque engrenage peut gérer. Plus le FDR est bas, plus l'accélération sera lente, mais cela augmentera également votre vitesse de pointe.. Plus le FDR est élevé, plus votre voiture aura une accélération plus rapide mais une vitesse de pointe plus faible..
• La plupart des voitures peuvent bénéficier d'un FDR situé quelque part 4.27-6.5, vous n'avez vraiment besoin de sortir de ces zones que si vous essayez de créer un véhicule spécialisé (atteindre la vitesse maximale ou faire des courses d'accélération).

LSD

• Le différentiel à glissement limité (LSD) permet à certaines roues de tourner indépendamment ou limite les autres roues sur l'arbre.
• Le différentiel bloqué est destiné aux véhicules tout-terrain. Cela fait que les deux roues de l'arbre tournent à la même vitesse.
• 1-le différentiel n'aura qu'un verrouillage positif pour limiter le glissement pendant l'accélération. C'est bon pour les voitures de piste/de course.
• 2-le différentiel limitera le glissement pendant l'accélération et la décélération (en prise sans appuyer sur l'accélérateur, pas le véhicule’les freins). C'est bon pour les voitures de drift et de rallye.
• 1-le différentiel de voie est en fait un différentiel à 2,0 voies avec différents taux de blocage entre l'accélération et la décélération. C'est bon pour les voitures de piste/de course.

Freins

Puissance de freinage

• Quelle force de freinage est appliquée lors du freinage.

Suspension

Barre Anti-roulis

• Les barres anti-roulis déterminent l'inclinaison de votre véhicule dans les virages ou en tout-terrain..
• Avoir des barres antiroulis basses peut être bénéfique pour des voitures spécifiques telles que les voitures de drift et les voitures de course., mais en général, vous voulez un système antiroulis rigide pour que votre véhicule ne bascule pas.

Ressort de suspension

• Détermine la rigidité de votre suspension et la hauteur de caisse..
• Des ressorts plus rigides doivent être utilisés sur les véhicules plus lourds ou sur les véhicules qui doivent remorquer beaucoup de poids.. Les voitures plus légères n’ont pas besoin d’une suspension rigide, sinon elles ne dirigeront pas bien.

Amortisseur de suspension

• Ceux-ci déterminent essentiellement la rapidité avec laquelle votre suspension revient à la normale après avoir été compressée..
• Des pourcentages plus faibles sont meilleurs pour les voitures de course/drift, tandis qu'un pourcentage plus élevé est meilleur pour les véhicules tout-terrain/plus grands qui nécessitent un retour instantané du ressort..

Hauteur de suspension

• Cela rend votre véhicule plus haut ou plus bas.
• Quand l’utiliser dépend entièrement de vous, et surtout juste pour le look. Une hauteur de caisse plus élevée peut être bénéfique pour les véhicules tout-terrain, car ils doivent franchir des terrains difficiles..

Entretoise de roue

• C'est à quel point vous voulez que vos roues dépassent de la voiture.
• Tout comme la hauteur de caisse, cela n'a presque aucun effet sur les performances et c'est juste pour le look.

Kit Ange

• C'est à quel point vous voulez que votre voiture tourne lorsque vous braquez.
• Cette modification peut être bénéfique pour certaines voitures et semi-remorques de drift/course.. Testez-en quelques-uns et voyez ce que vous préférez, car’il s'agit essentiellement de rendre votre conduite plus confortable à conduire.

Pneu

• Le profil des pneus détermine l'épaisseur de vos pneus, et selon l'épaisseur, cela peut améliorer votre conduite dans différents environnements.
• KM1-65 et Off-road sont parfaits pour la conduite hors route et décontractée.
• Sideway est pour la dérive
• KM1-45 et KM2-45 sont bénéfiques pour les voitures de piste et de course

Roue

• Ce sont complètement cosmétiques, vous pouvez utiliser ce que vous pensez être bon. Gardez à l'esprit le poids.

Aérodynamique

• Tout dans cette catégorie est purement cosmétique et pour autant que je sache, n'a aucun avantage en termes de performances.

Etc

Phare

• Certaines voitures peuvent changer leurs phares, selon les préférences du joueur.

Permis de taxi

• Permet au joueur de prendre des auto-stoppeurs lorsque la licence de taxi est installée.

Attelage de remorque

• Permet à un joueur de remorquer de petites remorques lorsque l'attelage est installé. Un abaisseur ou un élévateur peut être utilisé en fonction de votre hauteur de caisse pour tirer confortablement la remorque..